增壓器無所謂打不打開，你車啟動它就開始工作了，大多數增壓器從1200轉（發動機轉速）就開始有明顯的增壓效果了。只是你可能感覺不到，但是在實驗臺位上就有數據能說明一切。
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
樓主你好，這個情況不正常。建議檢查節氣門、怠速閥、火花塞等，該清理的清理，該清洗的清洗，以后行車中把轉速控制在2000轉左右及以上，多跑跑3000轉左右希望我的回答對你有所幫助
理論上現在的車齒輪之間的精密度都很高了并且出場前也冷磨過了沒什么一定要多久的磨合期只需要每次啟動之前稍等1分鐘轉速降至800在行駛首保前不要太激烈駕駛緩踩油門也就沒什么了
轉速表指的是汽車發動機的轉速 車輛啟動以后發動機正常工作 你的轉速表就會動 是怠速 一般情況是 700-900 冬天剛啟動時會到1500-2000
藍色海洋63 2015/04/09 20:30:56 發表在 9樓 說明書看了，沒有詳細解釋。肯定有的。啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統
熱車或者不熱車是一個沒有結果的討論，有很多司機喜歡上車打火就走，開了很多年也沒見他車因為這個而出什么問題，同樣，每天堅持熱車的也沒見有什么問題，個人覺得早上特別是的冬天的早上，是需要讓機油完全循環的，其實這個過程只需要幾
電瓶沒電只能借電啟動了，從別的電瓶上搭下電。在別人車上電瓶正極接上車子電瓶的正極，然后負極接負極。1、如遇上蓄電池突然沒電的情況，應聯系救援車，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發動機。為了避免蓄電池沒電時無法
1.6T相當于2.0自然吸氣的排量，翼虎車身1.6噸重，所以不會太明顯的小馬拉大車，不過只是夠用而已，油耗估計城市10個左右吧
你好！感謝向我提問。OFF是關閉狀態。 【1】行車電腦的油耗記錄的是你愛車在某一時段的平均油耗，這個是根據駕駛的道路環境和車速測算出來的，起一個參考作用。 【2】現在是冬季油耗會比平常稍微高一點，故這屬正常。隨著里程
大眾寶來啟動后轉速下降慢，可能是機油流動性不佳或冷車啟動導致。發動機啟動后轉速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時間越長。冷車啟動時，汽車需要高轉速讓發動機快速達到正常工況，行車電腦會自動調整...
問：一輛福特福克斯橋車，使用14個月以來運行一直良好。但近期早晨啟動時發動機轉速偏慢，感到啟動有些困難。當時懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統并無故障。前天早上該車突然出現無法啟動的故障，試圖啟動車輛，但發動機毫無反應，借他車搭電也不能啟動。這時儀表盤顯示屏出現“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
冷車啟動時，為了尾氣排放達標，ECU會控制發動機快速升溫，通過調整噴油量、點火提前角及節氣門開合度等參數。此過程導致怠速轉速暫時提升，隨后在20至60秒內回到正常或稍高但低于1000轉的水平。新車通常不會出現此現象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動，但屬正常現象，非特定車...
隨著汽車技術的進步，現代電噴發動機已無需像化油器時代的汽車那樣長時間熱車。冷啟動時，發動機轉速高是為了盡快升溫并達到最佳工作狀態，同時讓三元催化器升溫以保護環境。不同車型的怠速下降時間不同，一般建議怠速降至1000轉以下再行駛。長時間熱車不僅浪費燃油，也不利于整車升溫。因此，現代汽車無需像過去那樣長...
根據國家質檢總局的公告，長安福特因翼虎車型存在燃油泄漏安全隱患，決定召回部分生產日期的翼虎車型。召回范圍涉及2012年7月至2014年11月期間生產的車輛。召回計劃將免費為受影響車輛加裝油管保護套或更換已磨損的油管，以消除安全隱患。長安福特針對翼虎車型因燃油泄漏隱患啟動召回計劃，涉及數萬輛車。召回原...
總結內容：在汽車冷啟動時，發動機轉速較高是正常現象。由于發動機溫度低，冷卻系統和機油處于較低狀態，發動機無法保持最佳運行狀態。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發動機需要在啟動時提高轉速，并通過燃油噴射系統的噴射濃度迅速達到正常溫度。只要發動機轉速在短時間內能降低到正常范圍，就是正常現象。對于吉利博越...
汽車啟動時怠速偏高，其實是一種正常現象。這是因為發動機需要快速達到正常工作狀態，所以會加大進氣量和噴油量，導致轉速暫時偏高。同時，為了節省燃油和減少磨損，汽車通常會有一個冷車快怠速或水溫傳感器，這個傳感器會向ECU提供水溫信號，幫助控制噴油量。天氣越冷，水溫越低，電腦控制的冷車快怠速就越高，發動機啟...
剛啟動時，發動機轉速高是因為發動機處于冷態，水溫低。為了讓水溫快速達到正常工作溫度，發動機控制電腦會增加噴油量，使噴油器噴射更多燃油。冷車啟動后，怠速比熱車高，因為混合氣霧化不良，汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點燃，所以發動機控制電腦會多噴油。熱車狀態下，混合氣可燃比合適，容易點燃，發動機控制電腦會及時...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
汽車冷啟動時，發動機水溫偏低，電腦會控制噴油量以加快水溫升高，確保發動機正常運轉。行駛中轉速不宜低于2000ru002Fmin，否則會導致動力不足、負載過大、易積碳。發動機工作在2200至3500ru002Fmin之間最經濟，也是最佳工況，建議保持在這個范圍內行駛。汽車冷啟動低于2000ru002F...
在冷啟動時，發動機的噴油、進氣和點火需要特別調整。由于進氣歧管和進氣道的燃油揮發，需要增加噴油量和時間來補償油膜損失。隨著發動機溫度上升，噴油量需逐漸減少以避免混合氣過濃。冷啟動時，發動機內部摩擦阻力大，需要更多空氣和適當的噴油來克服阻力。點火角對轉速爬升至關重要，初始階段使用較小點火角，隨著轉速上...
標致4008在啟動后，發動機轉速會先達到1200轉左右，隨后在20秒內降至800轉。這種現象在冷車狀態下尤為明顯，怠速可能高達1500轉，但隨著發動機水溫的升高，轉速會逐漸降低至800轉左右。這是因為在冷車狀態下，氣缸內溫度較低，汽油霧化效果不佳，為了滿足燃燒條件，電噴發動機會增加油氣混合物的濃度，...
天氣冷時，汽車啟動后發動機轉速會升高，這是因為車載電腦控制發動機快速進入工作狀態，以建立潤滑保護和加速三元催化器達到最佳工作狀態。冷車啟動時，怠速可能高達2000轉，隨著發動機溫度上升，轉速會逐漸下降至正常水平。夏天由于車輛被暴曬，怠速下降更快。在冬天，可能需要等待2分鐘左右，發動機轉速才會降至10...
本文觀點：題主提到的這種情況是非常正常的現象。是一種由發動機控制系統設定的冷車高怠速的熱車程序。首先，這種情況主要是使發動機的水溫盡快達到發動機的正常工作溫度，不僅使發動機內部潤滑達到最佳效果，而且使燃油噴射霧化更好，燃燒效果更好。同時，氧傳感器和三元催化器可以在合適的工作溫度下盡快投入工作狀態，使...
汽車在啟動時會出現高轉速的情況，這被稱為高怠速狀態，由車載電腦控制。在不同情況下啟動時，轉速也會有明顯的差異。例如在冬天，發動機在啟動狀態下溫度與正常工作的溫差會很大，因此發動機初始啟動的轉速相應的也會有所增加。汽車在初始狀態達到高轉速主要是為了實現對車輛的“喚醒”。因為發動機高轉速狀態下有利于燃油...
汽車冷啟動時轉速低于2000轉/分鐘是正常現象，因為發動機水溫低，電腦會控制噴油嘴加大噴油量以提高轉速，確保發動機正常運轉并快速升溫。行駛中，轉速不宜低于2000轉/分鐘，以免動力不足和發動機負載過大，導致積碳。發動機在2200至3500轉/分鐘之間工作最經濟，也是最佳工況，應盡量保持在此范圍內。汽...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
總結內容：文章討論了汽車冷啟動時發動機的轉速與怠速的關系。正常情況是冷車啟動時轉速會稍高，約在1000轉左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
故障車更換水泵后發動機無法啟動，經檢查正時無誤，猜測可能是電控系統故障。福特正時系統及細節特點進一步解釋了可能出現的問題。發動機未啟動，很可能是電控系統問題，正時系統排除了可能性。需進一步排查電控系統問題，確保發動機能正常啟動運轉。一輛行駛里程約6.5萬km、配備1.6TEcoBoost型發動機、6...
通過故障分析，發現可能是節氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內部程序錯誤等原因引起。經過對車輛進行測試和數據分析后，最終排除故障并修復問題。維修過程中要熟悉數據流的意義及標準值，利用數據分析非常重要。因此，對電控系統故障的檢修需要具備一定的技術和經驗，才能有效...
