翼虎天窗屬于全景天窗，但是也只能打開(kāi)到一半！ 全景天窗實(shí)際上是相對(duì)于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車(chē)頂，坐在車(chē)中可以將上方的景象一覽無(wú)余；目前較多的全景天窗為前后兩塊單獨(dú)的玻璃，分別
滑軌阻力大，電機(jī)超負(fù)荷。汽車(chē)天窗一定要定期潤(rùn)滑滑軌，否則會(huì)異響，生銹、滑動(dòng)不暢，自動(dòng)啟動(dòng)防夾關(guān)不上，甚至?xí)䶮龎碾姍C(jī)建議用專業(yè)的虎頭 hotolube汽車(chē)天窗潤(rùn)滑脂，目前大眾系新車(chē)用的也是這種。桃豹豹有130克牙膏狀包裝，
一般來(lái)說(shuō)天窗玻璃是加強(qiáng)鋼化玻璃 只是不是特大號(hào)冰雹還是能抗的住的
汽車(chē)天窗出現(xiàn)漏水,是因?yàn)榕潘到y(tǒng)出了問(wèn)題。1、天窗處有一個(gè)凹坑,如果排水不好的話就會(huì)流入室內(nèi)。造成漏水的原因主要是A柱里的兩根排水管,比如密封接合面的橡膠老化或者破損,都會(huì)造成漏水。2、如果有天窗漏水的情況,首先要檢查一
福特翼虎的全景天窗不能全部打開(kāi)；不同廠家的車(chē)型設(shè)計(jì)不同：除了類似老款奔馳B級(jí)的百葉窗式全景天窗是可以全部打開(kāi)的（圖1），其他類似別克·君越、索納塔8之類大部分全景天窗一般只能打開(kāi)前半部分（圖2）；像標(biāo)致308SW（或進(jìn)口
只能打開(kāi)一半...基本說(shuō)就是打開(kāi)駕駛位的后一點(diǎn)點(diǎn).. 有兩個(gè)作用，在起步時(shí)，它是鎖止作用，按下它才能掛檔。第二個(gè)作用就是急加速作用，當(dāng)車(chē)速一般高于80公里（也有設(shè)定其它速度的）超車(chē)時(shí)，按一下這個(gè)按鈕，車(chē)輛會(huì)持續(xù)幾秒
你好，這個(gè)在葉子板下邊，要把內(nèi)撐拆掉，不然手很難伸進(jìn)去，祝你用車(chē)愉快58車(chē)
只能打開(kāi)一半...基本說(shuō)就是打開(kāi)駕駛位的后一點(diǎn)點(diǎn)..
憑感覺(jué)了，除了自動(dòng)天窗，每次關(guān)閉車(chē)窗前我都伸手摸一下，在行駛中，我就聽(tīng)聲音。如國(guó)沒(méi)有了風(fēng)的呼嘯聲就是關(guān)好了。這是我的方法，不知道別人怎么關(guān)
對(duì)于大眾途觀天窗翹起來(lái)關(guān)不下去的問(wèn)題，可以通過(guò)清理天窗滑軌內(nèi)的異物、檢查滑軌潤(rùn)滑度、使用專業(yè)導(dǎo)軌潤(rùn)滑劑等方法進(jìn)行解決。如果問(wèn)題依然存在，可以考慮到修理廠或4S店進(jìn)行進(jìn)一步維修。此外，我們還可以通過(guò)定期檢查天窗導(dǎo)軌、密封膠條、清理排水孔、避免在顛簸路面開(kāi)啟天窗等方式做好天窗的保養(yǎng)維護(hù)，以確保天窗的穩(wěn)定...
凱迪拉克ATSL的天窗開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)巧妙，位于后視鏡后方，只需輕扣按鈕即可輕松開(kāi)啟。天窗尺寸為345mm×665mm，為駕駛者提供寬敞的視野。ATSL的設(shè)計(jì)理念在于打造同級(jí)別中最輕巧的車(chē)型，工程師們?cè)跍p輕車(chē)身重量的同時(shí)，也注重提升駕駛體驗(yàn)。輕量化不僅增強(qiáng)了車(chē)輛的靈敏性和操控性，還優(yōu)化了傳動(dòng)系統(tǒng)的性能和效率...
當(dāng)大眾途觀的天窗出現(xiàn)翹起無(wú)法關(guān)閉的情況時(shí)，可以采取以下步驟進(jìn)行排查和修復(fù)：1.檢查天窗滑軌是否有異物，清理滑軌內(nèi)的雜物。2.檢查滑軌的潤(rùn)滑情況，必要時(shí)使用潤(rùn)滑劑減少阻力。3.嘗試傾斜天窗背面后繼續(xù)按住開(kāi)關(guān)，等待天窗部分傾斜后再關(guān)閉。4.使用電腦讀取天窗信息并嘗試重置。5.如果以上方法無(wú)效，可能是電機(jī)...
福特翼虎座椅加熱/天窗開(kāi)關(guān)無(wú)反應(yīng)，可能的原因包括：相關(guān)線路故障、供電電源故障、模塊故障等。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)客戶加裝了換擋撥叉，導(dǎo)致電源保險(xiǎn)取自車(chē)身模塊BCM的F85號(hào)7.5A保險(xiǎn)。技師拆掉后加裝的線束并插上另一個(gè)位置的7.5A保險(xiǎn)絲，使電動(dòng)天窗和座椅加熱功能正常。該故障是由于加裝和改裝造成的原車(chē)部...
長(zhǎng)安福特翼虎天窗無(wú)反應(yīng)或打不開(kāi)的常見(jiàn)原因包括天窗線路故障、電機(jī)損壞、滑道缺乏潤(rùn)滑或卡有異物。新翼虎還可能因天窗過(guò)熱保護(hù)而無(wú)法開(kāi)啟。解決方法包括檢查保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)、電機(jī)，清理和潤(rùn)滑滑道，避免頻繁開(kāi)關(guān)和夾手功能。保持天窗定期開(kāi)啟和清潔，可預(yù)防這些問(wèn)題。長(zhǎng)安翼虎天窗反應(yīng)遲鈍最常見(jiàn)的原因有以下三種:1、天窗線...
長(zhǎng)安福特翼虎的天窗設(shè)計(jì)非常人性化，提供了一鍵式操作，方便用戶快速開(kāi)啟或關(guān)閉。遮陽(yáng)板和天窗都具備一鍵功能，只需輕點(diǎn)控制鍵即可實(shí)現(xiàn)。在開(kāi)啟過(guò)程中，再次點(diǎn)擊即可停止。遮陽(yáng)板的打開(kāi)和關(guān)閉同樣簡(jiǎn)單，只需按下控制鍵的后端或前端即可。值得注意的是，關(guān)閉天窗時(shí)，遮陽(yáng)板會(huì)先自動(dòng)關(guān)閉，以降低風(fēng)噪。此外，天窗還具備防夾功...
大眾途觀天窗翹起關(guān)不下去的原因主要有兩點(diǎn)：一是天窗導(dǎo)軌內(nèi)有異物，二是天窗電機(jī)出現(xiàn)故障。當(dāng)天窗后翹無(wú)法關(guān)閉時(shí)，應(yīng)首先檢查滑軌，可能因缺少潤(rùn)滑而阻力過(guò)大，導(dǎo)致天窗啟動(dòng)自動(dòng)防夾功能。天窗保養(yǎng)的關(guān)鍵是滑軌潤(rùn)滑，缺乏潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致異響、運(yùn)動(dòng)不暢、關(guān)閉不嚴(yán)甚至卡住移位，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞電機(jī)。途觀作為緊湊型SUV，車(chē)身尺...
福特翼虎的天窗開(kāi)關(guān)位于前排車(chē)頂功能區(qū)，與燈光、遮陽(yáng)簾等按鍵集成在一起，方便操作。天窗尺寸為960mm*640mm，打開(kāi)長(zhǎng)度為310mm。天窗和遮陽(yáng)簾設(shè)有獨(dú)立開(kāi)關(guān)，支持自動(dòng)滑動(dòng)和手動(dòng)停止功能。操作步驟如下：1.打開(kāi)天窗：按壓開(kāi)啟鍵后釋放。2.關(guān)閉天窗：按下關(guān)閉鍵后松手。3.天窗上傾：按下后立刻釋放，關(guān)...
大眾夏朗天窗翹起關(guān)不下去的原因主要有：滑軌中異物、電機(jī)回位故障、滑軌缺潤(rùn)滑油。處理時(shí)不可強(qiáng)行關(guān)閉，以免損壞玻璃。保養(yǎng)方法包括定期清理滑軌、檢查天窗密封性，確保順暢使用，避免漏水問(wèn)題。在顛簸路段應(yīng)關(guān)閉天窗。1、天窗的滑軌中存在異物；2、天窗的電機(jī)回位出現(xiàn)故障；3、滑軌缺少潤(rùn)滑油，導(dǎo)致天窗關(guān)閉的時(shí)候阻力...
大眾途觀天窗關(guān)不上尾部翹起的原因可能是導(dǎo)軌內(nèi)有異物或電機(jī)故障。途觀是上海大眾生產(chǎn)的緊湊型SUV，2009年上市，2010年公布價(jià)格。共有4個(gè)版本7款車(chē)型。與原型車(chē)Tiguan相比，途觀車(chē)長(zhǎng)增加68mm，軸距2684mm，行李箱容積400至1530升，滿足國(guó)人使用需求。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何...
途觀天窗翹起不回位時(shí)，可采取以下措施：首先檢查滑軌內(nèi)是否有異物，如有需清理；其次查看滑軌潤(rùn)滑情況，油泥或污垢過(guò)多需清理；然后嘗試將天窗后頭翹起，按住開(kāi)關(guān)一分鐘后關(guān)閉；最后，如問(wèn)題仍未解決，可到修理廠或4S店利用電腦讀取天窗信息并進(jìn)行復(fù)位。1、檢查天窗滑軌：發(fā)現(xiàn)滑軌內(nèi)有異物會(huì)導(dǎo)致天窗無(wú)法正常關(guān)閉，需將...
寶馬X5天窗翹起后關(guān)不上，可能是導(dǎo)軌異物或電機(jī)故障。潤(rùn)滑導(dǎo)軌或檢查電機(jī)，排除系統(tǒng)問(wèn)題。天窗異響、動(dòng)作不順暢、關(guān)閉不嚴(yán)，可能是潤(rùn)滑不足或卡位移。檢查保險(xiǎn)絲和開(kāi)關(guān)，聽(tīng)電機(jī)聲音。滑槽卡住、變形或生銹，也會(huì)導(dǎo)致關(guān)閉問(wèn)題。傾斜天窗后部，按住開(kāi)關(guān)嘗試關(guān)閉。寶馬X5天窗翹起關(guān)不上，可能是導(dǎo)軌異物或電機(jī)故障。潤(rùn)滑導(dǎo)...
榮威天窗關(guān)閉時(shí)尾部翹起通常是由于密封條松動(dòng)或老化。密封條材質(zhì)為橡膠，易受風(fēng)吹日曬影響而老化。滑軌灰塵積累也會(huì)導(dǎo)致密封條問(wèn)題。解決方法包括清洗滑軌和密封條，清除灰塵；若密封條龜裂，可使用專用粘合劑修補(bǔ)；嚴(yán)重?fù)p傷或老化需更換新密封條，并使用保護(hù)劑保養(yǎng)。定期檢查和維護(hù)可延長(zhǎng)密封條使用壽命。密封條松動(dòng)老化的...
關(guān)閉翹起的A8后天窗，首先檢查滑軌是否有異物或缺乏潤(rùn)滑，清除臟污并使用潤(rùn)滑油。其次，嘗試按下天窗按鈕，觀察是否有震動(dòng)。如果無(wú)反應(yīng)，可能是電控系統(tǒng)短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷，需更換保險(xiǎn)絲。最后，若天窗電機(jī)過(guò)熱燒壞，需前往4S店或正規(guī)維修店檢修。嘗試按下天窗的按鈕，感受天窗是否有輕微的震動(dòng)。天窗電控系統(tǒng)短路，造...
Q5天窗后翹問(wèn)題可通過(guò)持續(xù)推關(guān)閉按鈕10秒解決。汽車(chē)天窗具有多重作用：1.車(chē)內(nèi)降溫，開(kāi)窗和天窗可快速抽出熱空氣，比空調(diào)降溫快且省油；2.消除霧氣，打開(kāi)天窗可迅速去除前擋風(fēng)玻璃霧氣；3.快速換氣，行駛中打開(kāi)天窗能加速空氣流通，改善車(chē)內(nèi)通風(fēng)。1.車(chē)內(nèi)降溫。停車(chē)的時(shí)候，碰巧停在了太陽(yáng)下，車(chē)內(nèi)溫度有可能會(huì)達(dá)...
天窗關(guān)不上后面翹起的原因可能包括滑軌有異物、開(kāi)關(guān)故障、系統(tǒng)短路或電機(jī)燒壞。首先，檢查滑軌是否有臟污或異物，清除并潤(rùn)滑。其次，檢查天窗開(kāi)關(guān)是否正常工作。如果開(kāi)關(guān)故障，可能需要更換。系統(tǒng)短路可能導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷，更換保險(xiǎn)絲即可。若天窗未關(guān)嚴(yán)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱燒壞，需前往4S店或正規(guī)維修店檢修。以上內(nèi)容由58汽車(chē)...
榮威RX5天窗翹起無(wú)法關(guān)閉，可能是由于系統(tǒng)操作問(wèn)題或電機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致。遇到這種情況，可以嘗試以下方法：1.在駕駛過(guò)程中反復(fù)嘗試關(guān)閉天窗，看是否能夠解決問(wèn)題。2.如果是電機(jī)過(guò)熱，可以將車(chē)輛停在陰涼處，讓電機(jī)冷卻后再嘗試關(guān)閉天窗。此外，榮威RX5在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔時(shí)...
榮威RX5天窗翹起無(wú)法關(guān)閉的原因可能為系統(tǒng)操作問(wèn)題或電機(jī)過(guò)熱保護(hù)。解決方法包括反復(fù)關(guān)閉天窗或?qū)④?chē)停至陰涼處。RX5外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且配備語(yǔ)音識(shí)別功能，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平穩(wěn)，滿足都市駕駛需求。榮威RX5天窗翹起問(wèn)題可能由系統(tǒng)操作或電機(jī)過(guò)熱引起，可通過(guò)反復(fù)關(guān)閉或停車(chē)陰涼處解決。車(chē)輛外觀時(shí)尚，內(nèi)飾...
福特翼虎天窗復(fù)位步驟如下：首先將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到RUN位置，然后按下并持續(xù)按住天窗的OPEN開(kāi)關(guān)，直至天窗玻璃完全打開(kāi)。接著，繼續(xù)按住開(kāi)關(guān)約10秒，天窗玻璃會(huì)移動(dòng)至完全傾斜狀態(tài)，隨后自動(dòng)回到關(guān)閉位置，完成初始化。最后，通過(guò)一觸打開(kāi)和傾斜操作測(cè)試天窗系統(tǒng)是否正常工作。按下并固定住OPEN開(kāi)關(guān)(大約10S)...
