新寶來(lái)的“半個(gè)車輪高度”為31cm，排氣管的高度為27.5cm，車廂高度新寶來(lái)的數(shù)值是41.5cm。 而日產(chǎn)騏達(dá)排氣管高度略高于寶來(lái)，排氣管高度在29cm左右。
好像是高出來(lái)一些 呵呵 等你到4S去問(wèn)問(wèn)吧 11款騏達(dá)還是蠻酷的 尤其是GTS 可以考慮考慮
騏達(dá)比凱越底盤(pán)高
所說(shuō)騏達(dá)的底牌較高 不過(guò)所有的車都有必要做底牌裝甲 以免底牌生銹造損壞
你說(shuō)的這個(gè)車在轎車中底盤(pán)算得上是最高的了！但是要看你走什么樣的山路了。如果是鄉(xiāng)村的小路可以的，不用擔(dān)心！但是上山陸游那樣就選個(gè)吉普車最保險(xiǎn)！你的底盤(pán)最高30CM最底25CM如果碰到階梯路很麻煩！ 聽(tīng)我的鄉(xiāng)村路就放心的開(kāi)
樓主 你是真不懂車啊 兩廂騏達(dá)最小離地間隙(mm) 159 兩廂福克斯最小離地間隙(mm) 150 你說(shuō)那個(gè)地盤(pán)低哇 通過(guò)性能兩廂�？怂股詮�(qiáng)點(diǎn) 必進(jìn)這個(gè)車子是運(yùn)動(dòng)系列的 對(duì)付坑洼的路面比較可以 兩廂騏達(dá)偏向于城
通過(guò)性如何，不僅要看最小離地間隙，還要看軸距，同樣的離地間隙，由于軸距不一樣，其通過(guò)性也不一樣。下面舉例車中的比值，分母（后面的數(shù)值）越小，通過(guò)能力越強(qiáng)。依次為： 卡羅拉的離地最小間隙為160mm，軸距為2600mm
最好不要裝，這東東會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。 汽車在受到前方撞擊時(shí)，前置式發(fā)動(dòng)機(jī)很容易被迫向后移動(dòng)，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)向駕駛室移動(dòng)，汽車設(shè)計(jì)人員便為發(fā)動(dòng)機(jī)安排一
同平臺(tái)的兩款車 差別應(yīng)該不大 但不是同一型號(hào)的 有小小的改動(dòng) 同平臺(tái)和同底盤(pán)概念完全不一樣哦~很多品牌旗下的中級(jí)車或者緊湊車和suv都是同平臺(tái)的 但是底盤(pán)差別也不小哦 比如：C-RV和思域
這要看頂?shù)奈恢昧耍恢貌灰粯樱軗p狀況也不一樣。建議去檢查一下。
一汽森雅R7，這款來(lái)自一汽集團(tuán)的全新SUV，以其高顏值和超配置吸引了年輕、追求品質(zhì)生活的目標(biāo)用戶。新車將首先推出1.6L排量和手動(dòng)擋車型。在同價(jià)位SUV中，R7的底盤(pán)用料顯得更為扎實(shí)。底盤(pán)作為汽車的重要組成部分，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系構(gòu)成，它不僅支承和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，還負(fù)責(zé)形成汽車的整...
大邁x5的底盤(pán)高度在滿載狀態(tài)下大約為15.6cm，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。雖然與采用獨(dú)立后懸架的競(jìng)品相比，硬件上略顯不足，但大邁x5在調(diào)校上進(jìn)行了優(yōu)化。安全配置方面，標(biāo)配前排雙安全氣囊和ABSEBD，而頂配車型更是配備了氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入...
大眾途昂的底盤(pán)高度達(dá)到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質(zhì)，以更好地承受較重車身對(duì)懸掛系統(tǒng)的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，并通過(guò)...
阿爾法·羅密歐Stelvio的底盤(pán)離地間隙達(dá)到300mm，輕松應(yīng)對(duì)各種路面。這款中型SUV提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：2.0升渦輪增壓和2.9升V6雙渦輪增壓。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出206kW功率和400Nm扭矩，而2.9升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供375kW功率和600Nm扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金材質(zhì)和直噴技術(shù)，匹配8...
福特17款�？怂沟牡妆P(pán)高度，空載時(shí)為136mm，滿載時(shí)為125mm。最小離地間隙對(duì)于車輛通過(guò)障礙物的能力至關(guān)重要，但同時(shí)也影響車輛的穩(wěn)定性。雖然現(xiàn)在沒(méi)有硬性規(guī)定最小離地間隙的具體數(shù)值，但通常在150～160mm之間。車輛的最小離地間隙需要綜合考慮裝卸平臺(tái)通過(guò)性、人行道邊沿的安全性以及道路質(zhì)量等因素。...
阿爾法·羅密歐Stelvio是中型SUV，搭載2.0T和2.9TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF8AT變速箱。前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，提升操控性和車輪抓地力。但文章未提及具體底盤(pán)高度。阿爾法·羅密歐Stelvio是一款中型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增...
威馳FS的底盤(pán)高度大約在160mm左右。這款車采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這種搭配在同級(jí)車型中較為常見(jiàn)，但調(diào)校風(fēng)格略有差異。整體而言，威馳FS的質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)扎實(shí)可靠。威馳FS采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這個(gè)級(jí)別的車型大多也是這種搭配，但調(diào)校出來(lái)的風(fēng)格會(huì)有一定的差異。威馳F...
長(zhǎng)安逸動(dòng)的底盤(pán)離地高度為160mm，這個(gè)數(shù)值是衡量車輛在水平地面上，底盤(pán)最突出部位與地面的距離。底盤(pán)高度的高低直接影響車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。較高的底盤(pán)有利于通過(guò)障礙物，但可能會(huì)犧牲一些高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性；而較低的底盤(pán)則相反，提供了更好的穩(wěn)定性和操控性。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，汽車的最小離地間隙一般在100-2...
幻速h3的底盤(pán)高度在滿載時(shí)大約是20cm，而在空載狀態(tài)下則為24mm。北汽幻速H3的底盤(pán)支撐力表現(xiàn)不錯(cuò)，即使在全力剎車時(shí)也能保持較為穩(wěn)定的姿態(tài)，剎車成績(jī)大約在42m左右。底盤(pán)的主要作用是支撐和安裝汽車的各個(gè)部件，形成汽車的整體造型，并接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，確保汽車的正常行駛。傳動(dòng)系作為底盤(pán)的一部分，負(fù)責(zé)...
騏達(dá)以其樸實(shí)的外觀和淡雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，峰值扭矩168牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱。前后懸架分別采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，騏達(dá)的操控加速平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，適合新手駕駛，且小巧靈活...
阿爾法·羅密歐Stelvio的底盤(pán)離地間隙達(dá)到300mm，足以應(yīng)對(duì)多種路況。這款中型SUV搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率206kW，最大扭矩400牛米，后者最大功率375kW，最大扭矩600牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配ZF8AT變速...
艾瑞澤5的底盤(pán)設(shè)計(jì)在小型車中表現(xiàn)突出，最小離地間隙達(dá)到157mm，輕松應(yīng)對(duì)日常顛簸路面。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，以簡(jiǎn)單、輕量化著稱，但穩(wěn)定性和耐用性有待提升，尤其在劇烈沖擊下。后懸架則為扭力梁式非獨(dú)立懸架，以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕和易于裝配等優(yōu)點(diǎn)，為車輛提供良好的線性穩(wěn)定性和較小的后胎損失。整體而言...
這款車外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，內(nèi)飾時(shí)尚動(dòng)感，配備1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，操控平穩(wěn)精準(zhǔn)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)整體對(duì)騏達(dá)的動(dòng)力底盤(pán)給予了較高評(píng)價(jià)，認(rèn)為起步加速不錯(cuò)，操控平穩(wěn)，對(duì)新手友好。車輛配備并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能配置，提升駕駛體驗(yàn)。如果您對(duì)這款車感興趣，不妨到店體驗(yàn)一番。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展...
避免將日產(chǎn)騏達(dá)停在潮濕不通風(fēng)的車庫(kù)，以防生銹。洗車后或通過(guò)潮濕路面后，車庫(kù)也需保持干燥。若車已嚴(yán)重生銹，建議去專業(yè)修理美容機(jī)構(gòu)�？墒褂醚a(bǔ)漆筆和水砂紙修復(fù)小面積蹭傷，牙膏可暫時(shí)隔絕新蹭痕跡。發(fā)現(xiàn)車漆裂紋應(yīng)立即修補(bǔ)，以防銹蝕。若銹蝕至金屬，應(yīng)去修理廠補(bǔ)漆。日產(chǎn)騏達(dá)底盤(pán)生銹問(wèn)題，騏達(dá)底盤(pán)生銹怎么處理好？針...
長(zhǎng)安悅翔的底盤(pán)離地間隙通常為15.5厘米，但負(fù)重時(shí)會(huì)有所降低。其懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后扭力梁的半獨(dú)立設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中較為常見(jiàn)，旨在平衡運(yùn)動(dòng)性和舒適性。悅翔的懸掛調(diào)校偏向舒適，同時(shí)不失運(yùn)動(dòng)感，確保了家用車型的舒適性需求。在不良路況下，懸掛能有效過(guò)濾顛簸，減少車內(nèi)乘客的不適感。即使在高速...
吉利帝豪gs底盤(pán)高度與比亞迪宋進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)底盤(pán)高度對(duì)于車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性都有著重要影響。底盤(pán)越高，車輛通過(guò)凹凸不平路面的能力就越強(qiáng)，但穩(wěn)定性可能會(huì)降低；而底盤(pán)越低，則穩(wěn)定性較高但通過(guò)性較差。因此，在選擇車輛時(shí)需要根據(jù)具體需求和使用環(huán)境來(lái)進(jìn)行選擇，以確保行駛安全和舒適性。同時(shí)，底盤(pán)高度也受到道...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為日產(chǎn)騏達(dá)安裝底盤(pán)裝甲是值得考慮的，因?yàn)樗苡行Х乐股笆瘜?duì)底盤(pán)的直接損害，并提升防銹、隔音和抗沖擊性能。底盤(pán)裝甲的價(jià)格因品牌和用量而異，從幾百到幾千元不等，市場(chǎng)上受歡迎的品牌包括古德威、博泰利、漢高等。噴涂厚度通常在2mm到7mm之間，過(guò)厚可能導(dǎo)致脫落。施工時(shí)需注意保護(hù)敏感部件...
啟辰t70底盤(pán)多高，啟辰t70底盤(pán)離地間隙？啟辰T70的最小離地間隙是204-206mm,這意味著它的底盤(pán)高度相對(duì)較低。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。一輛車的離地間隙根據(jù)空載和負(fù)載的不同會(huì)有差異。離地間隙越小，車輛重心越低，但通過(guò)性能較差；離地間隙越大，車輛通過(guò)性能越好，停車方便。對(duì)...
科迪亞克的底盤(pán)高度在空車狀態(tài)下為180mm，而最低底盤(pán)高度則為140mm。其底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，與途觀L相同，整體調(diào)校偏向舒適性。懸掛行程較長(zhǎng)，展現(xiàn)出良好的韌性，能夠迅速回彈通過(guò)顛簸路面，同時(shí)在面對(duì)較大起伏時(shí)也能保持車身穩(wěn)定。在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛的支撐性同樣出色，有效...
力帆邁威的底盤(pán)設(shè)計(jì)注重支撐力和穩(wěn)定性，滿載時(shí)高度約為20cm，最小離地間隙為17.5cm，確保了良好的通過(guò)性。底盤(pán)結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，共同作用于汽車的整體造型和動(dòng)力傳遞。傳動(dòng)系負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，具備減速、變速等功能，以適應(yīng)不同行駛條件。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在2000至30...
