動力比較好，節油效果極佳，算是目前30萬內混動車型中，瞬間放電能力最強，節油最好的一款車。 底盤調校，缺乏韌性，該軟的時候不軟，該硬的時候不硬，操控性能比較差； 循跡，路感，指向等不太好說； 至于質量是個長期市場考驗的問
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經跑高速混車完全沒優勢 擁堵路況混合力優勢體現汽油車擁堵候能讓發機空轉白白耗油混車關閉發機完全靠電行駛堵車候存白白消耗
樓主，秦屬于插電式混合動力，開始是純電動行駛，電量降低到一定程度就啟用混動模式，也就是說，只要有油，可以一直跑
國產車中發動機算先進的。缸內直噴，渦輪。 建議你購買BYD 速銳。 1.5T的。 如果不是為了高性能、動力，就不要考慮秦了。 家用BYD F3好。 渦輪增壓發動機并不省油，渦輪沒介入以前效
比亞迪秦實際的動力表現、電力驅動續航里程、整體的燃油經濟性等方面均相當優秀。由于采用220V充電樁的充電設計，很適合那些家里或單位充電比較方便的人們。沒有絕對安全的車，最受交規，安全駕駛才是保證安全的首要條件~~
如果你是在上海，可以考慮買，因為可以免費送一塊滬牌。 如果你所在地方，沒有車輛限購、沒有車牌拍照或搖號，建議選其它品牌的車
你好，建議購買比亞迪秦畢竟技術成熟了，榮威剛上市，后續不知道怎么樣， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！
可觀公正評價： 電動續航70公里，就是說70公里以內開車非常省油，充電方式家用220v就可以，國家補貼3.5w 地方補貼也不少 各種優惠政策 售價基本在14w以內。 技術方面比亞迪有E6純電動汽車作為鋪墊，技術上也是有一
據了解 是可以的
也可以通過家用電來充電的，但是必須有專用的接口。
秦Pro新能源以其酷炫的車頭設計和動感外觀吸引著消費者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條流暢，展現出青春活力。內飾方面，秦Pro新能源呈現出古典而耐看的風格。在動力系統上，它搭載了1.5TL4發動機和前置永磁同步電動機，最大功率分別為154馬力和150馬力...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發動機，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發的技術和時尚外觀，贏得了國人的認可。比亞迪通過不斷研發...
隨著汽車工業技術的發展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設計和實用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價和滿足日常家用的空間表現吸引消費者。速銳則以其綜合實力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價合理，各方面表現符合預期，是6萬...
1.**動力系統**：秦ProDM搭載了比亞迪自主研發的BYD476ZQA發動機，這款發動機采用了逆向大眾集團開發的1.4T+DSG技術，具有功率和扭矩的雙重優勢。同時，該車型還配備了6速雙離合變速箱是確保電池性能的關鍵，比亞迪在這方面也有著領先的技術水平，但主要供應自用，不對外銷售。3.**電機系...
總結內容：針對2015款比亞迪秦行駛中出現的間歇性動力消失問題，經過一系列的排查和測試，最終確定問題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅動電機控制器故障、ESP系統異常后，通過替換各部件并路試觀察，發現替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過程表明，故障點并不在系統或控制器本身，而...
一輛比亞迪秦EV無法上OK電，儀表提示“請檢查動力系統”。可能原因包括動力電池及BMS故障、高壓配電箱故障或線路故障。維修時，使用VDS1000掃描整車，發現BMS報“高壓互鎖1故障”。通過測量BMS的BMC01-1針腳與BMC02-7針腳是否導通，確認為BMS內部故障。更換BMS并進行容量及SOC...
問：一輛2014款比亞迪秦混合動力汽車，在發動機驅動模式時，車輛能維持正常行駛狀態。后來給車輛充了電，即使在動力電池電量達95％的情況下，車輛仍沒有純電驅動模式。同時儀表盤上出現了“請檢查動力系統”的提示，用該車的診斷儀調出動力電池管理器BMS有提示漏電的故障碼。維修時要考慮安全問題，請老師指導如何...
2011款2.0L比亞迪S6手動版5座配備2.0LL4發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛·米，匹配5擋手動變速箱，動力和操控性在同類車型中表現尚可，滿足日常駕駛需求。車主反饋顯示，通過性好，能應對復雜路況，動力基本滿足日常出行，但整體性能并不突出。對于一款車來說，動力和操控性方面的表現會直...
比亞迪全新秦EV高續航版以其出色的性價比和性能受到市場關注。新車采用家族設計語言和E平臺技術，提升了“三電”技術。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續航里程達421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
比亞迪秦PLUSEV在外觀設計與動力表現上都展現出出色的品質。前臉硬朗，大燈造型別致，車側穩重且動感，尾部設計獨特。電動機功率強勁，起步迅猛，加速表現出色。底盤和懸架設計合理，提升了乘坐舒適性。而多種規格的液晶觸控屏和智聯網系統，更是為駕駛者提供了更便捷的使用體驗。總體而言，秦PLUSEV無論是外觀...
2018款比亞迪秦EV450在外觀上延續了2017款秦EV300的設計，細節上向秦DM靠攏，前臉采用大嘴設計，具有辨識度。內飾方面，12.8英寸的垂直大觸摸屏和智能網絡連接系統是亮點，滿足現代用車需求。動力方面，秦EV450搭載永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，配備全新三元鋰電池...
比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車，官方售價實惠，市場報價在58.6-11.8萬元之間。保值率在前三年達到了60%，屬于中等水平。這款緊湊型suv產品質量不錯，性能實用，整體性價比較高。市場價值較高，值得考慮購買。二手車價格比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車。這款車官方售價僅7.98...
標題：比亞迪秦百公里油耗僅2.0L,能否成為混合動力車型中的佼佼者？文章內容：近日，國家工信部公布了一批新車型的燃油消耗情況，其中混合動力車型比亞迪秦的百公里油耗僅為2.0L。據悉，這款車有望在三季度正式上市。根據燃料標識所公布的信息，比亞迪秦采用的是型號為BYD476ZQA的1.5T發動機，最大輸...
比亞迪秦ProDM和雷凌雙擎，兩種混合動力車型各有千秋。秦ProDM作為插電混動車型，強調純電行駛，最大續航80公里，適合日常短途且有充電條件的用戶，能有效降低燃油成本，還能上新能源號牌。雷凌雙擎則以降低油耗為主，油電混動設計，純電行駛距離短，主要依靠發動機，通過阿特金森循環發動機和電動機配合，實現...
比亞迪海豹700km長續航后驅版以其出色的動力性能和超長續航能力脫穎而出。這款電動車擁有230kW的最大功率和360Nm的最大扭矩，0-100km/h加速僅需5.9秒，搭載82.5kWh的磷酸鐵鋰電池，支持150kW快充，CLTC續航達到700km。海豹采用后驅布局，提供三種駕駛模式，ECO模式下動...
秦PLUS外觀設計年輕新潮，車身尺寸大氣時尚，內飾時尚個性。搭載插電式混合動力系統，動力充沛省油環保。市場口碑良好，網友對動力、操控、內飾等方面表現出色。整體來看，秦PLUS外觀內飾設計時尚個性，動力表現優異，頗受消費者青睞。【百度58汽車嘉興優惠促銷頻道】根據比亞迪汽車王朝網目前暫無優惠。感興趣的...
比亞迪e52016款300豪華型以其218馬力的電動機總功率和310牛·米的電動機總扭矩，提供了強勁的動力表現。工信部純電續航里程達到305公里，滿足日常出行需求。外觀設計新潮，內飾酷炫，對稱式中控臺輔以銀色飾條，符合年輕消費者口味。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，保證了良...
標題：比亞迪e62012款先行者動力怎么樣，值得購買嗎？文章內容本文主要介紹了比亞迪e6的外觀、內飾、動力和懸架等方面的表現。雖然該車在外觀和內飾方面表現出色，但其搭載的純電動動力系統以及較低的工信部純電續航里程可能影響消費者的購車決策。此外，文章還引用了幾位車主對該車動力和底盤的看法，供讀者參考。...
文章內容今年3月初，比亞迪發布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設計、配置、性能等方面都有出色的表現。首先，它搭載了自家的DMi混動系統，并在各個車型上標配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個氣囊、胎壓報警、倒車影像和雷達等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦PLUS以其全新設計語言和超級混動技術亮相廣州車展，預計明年上市。這款緊湊型家轎內飾科技感十足，搭載的超級混動技術使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續航超1000公里。外觀設計簡潔流暢，內飾質感提升，12.8英寸可旋轉觸屏搭載DiLink系統，支持車聯網。座椅舒適，空間表現符合家用標準，儲...
