200碼沒(méi)有問(wèn)題，但四缸的引擎不適宜長(zhǎng)時(shí)間4000以上行駛 ，你放心吧，我朋友買的君威，雅閣比君威還是好點(diǎn)。如果25萬(wàn)的話，我推薦銳志，V6引擎，前置后驅(qū)。你這年紀(jì)開(kāi)絕對(duì)拉風(fēng)。
買雅閣好點(diǎn)吧，不懂車光跟風(fēng)的才買凱美瑞，雅閣的懸架和底盤都比凱美瑞穩(wěn)當(dāng)。其實(shí)車跑高速漂不漂不是看車重不重，小polo其實(shí)跑高速都很穩(wěn)主要是德系車整車剛性高，懸架較硬，變道車體變量較小，而且方向盤比較沉，所以高速比較穩(wěn)。這
屬于油門拉線發(fā)生卡滯拆現(xiàn)象 檢油門拉線并滴一些機(jī)油上就好啦
高速踩剎車發(fā)抖的主要原因可能是由剎車盤的偏擺引起。 可以根據(jù)實(shí)際的情況通過(guò)自我校正的方法來(lái)減輕或消除高速剎車抖的現(xiàn)象。 把車速提高到120km/h左右，輕帶剎車，將車速減到30km/h左右，反復(fù)操作幾次，高速剎車
原地怠速狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)的效果如何呢？當(dāng)然，比起車輛行駛中，怠速時(shí)制冷效果的確要略差些，這是正常的。如果原地怠速和低速行駛中空調(diào)效果都正常，就說(shuō)明制冷系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，壓縮機(jī)的動(dòng)力來(lái)自曲軸，正常時(shí)應(yīng)該是車輛時(shí)速高的時(shí)候比時(shí)速低的時(shí)
雅閣跑1800公里高速要多少油錢這個(gè)不好說(shuō)，車況不同，路況不同，駕駛習(xí)慣不同，都會(huì)有影響。大概要七八百左右吧
你好，有可能是怠速過(guò)低，節(jié)氣門臟了。還有就是風(fēng)扇轉(zhuǎn)不，散熱不好。58車
輪轂軸承出問(wèn)題的概率非常低，你可以去維修店檢查一下，看是否有潤(rùn)滑脂的泄露我覺(jué)得是胎噪的可能性更大
你好，像這種情況主要是由于輪胎動(dòng)平衡不好導(dǎo)致的，建議你上修理廠做個(gè)輪胎動(dòng)平衡就可以解決問(wèn)題了。
拉高速就是讓轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)以上3到5分鐘左右最好是4500到5000轉(zhuǎn)左右 不一定要D檔 可以選D2 或者D3 每次換機(jī)油前拉一次 車子就不會(huì)有積炭了 但是最好在高速上啦 沒(méi)什么車 要注意安全
總結(jié)內(nèi)容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動(dòng)力的情況，強(qiáng)調(diào)了故障的真實(shí)性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問(wèn)題、低速早燃、高壓油泵失效以及進(jìn)氣口進(jìn)水等可能性。指出車主與4S店的溝通問(wèn)題，以及維權(quán)進(jìn)展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問(wèn)題。上述內(nèi)容不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣...
近期本田十代雅閣的高速失速問(wèn)題引發(fā)了廣泛關(guān)注。官方解釋為中冷器冷凝水問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)熄火。然而，也有聲音指出CVT變速箱可能存在過(guò)熱問(wèn)題，尤其是在大扭矩和高負(fù)載情況下。對(duì)于此問(wèn)題，本田需進(jìn)一步改進(jìn)其CVT技術(shù)或引入其他更高級(jí)別的變速箱以解決潛在的風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎考慮，并注意行駛安全。內(nèi)容...
簡(jiǎn)述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要，特別是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能及防止發(fā)動(dòng)機(jī)早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點(diǎn)，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問(wèn)題。目前對(duì)冷凝水問(wèn)題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
對(duì)于本田雅閣九代2.0的車主來(lái)說(shuō)，拉高速不僅能檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還能清洗油路和氣缸。新車磨合后，適當(dāng)拉高速有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增強(qiáng)機(jī)件材料的承受范圍。拉高速時(shí)，供油量和流速增加，有助于沖刷油路污垢，提高燃燒效率，清除積碳。定期拉高速，可以減少維修次數(shù)，提升駕駛體驗(yàn)。拉高速前，確保做完首保，車輛滿載，...
我擁有一輛03年的七代V6雅閣，雖為老爺車卻魅力不減。它曾陪我老板創(chuàng)業(yè)發(fā)家，后轉(zhuǎn)至我手。經(jīng)過(guò)整修，車子恢復(fù)往日風(fēng)采，3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，從容不迫。本田車質(zhì)量可靠，一年多無(wú)故障。相比同年份的寶來(lái)，它更勝一籌。我雖夢(mèng)想12代皇冠，但仍珍惜這臺(tái)雅閣，它是我心中的經(jīng)典。一直有同事、朋友問(wèn)我，為什么總喜...
雖然中型車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費(fèi)者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對(duì)值得點(diǎn)贊。今天，我們來(lái)聊聊凱美瑞，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)...
雖然中型車不如緊湊型車那么火熱，但在市場(chǎng)中依然有其忠實(shí)粉絲。特別是雅閣。雅閣車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。雅閣車尾看上去頗具精巧的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。雅閣內(nèi)飾看起來(lái)頗具精巧的感覺(jué)，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。這款...
今年3月底訂的全款十代雅閣精英版，無(wú)任何附加費(fèi)用，優(yōu)惠12000，店里買的車險(xiǎn)，自己上牌，201000全部落地。4月28日提的車，極光藍(lán)。給全網(wǎng)關(guān)注這款車的車友做個(gè)參考。藍(lán)色外觀騷氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)單但不缺必要的東西，儲(chǔ)物空間大，乘坐空間大，后備箱大。高功率版194馬力，超車很輕松，有余力，車子比較低，在這...
雅閣混動(dòng)版以其第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，有效彌補(bǔ)了1.5T車型的動(dòng)力短板，盡管有人對(duì)其持有保留意見(jiàn)。車主們對(duì)這款混動(dòng)車型有著怎樣的評(píng)價(jià)？通過(guò)收集車主反饋，我們總結(jié)了雅閣混動(dòng)車的優(yōu)缺點(diǎn)。外觀上，混動(dòng)版與燃油版相似，前臉時(shí)尚且扁平化，LED大燈帶有科技感，混動(dòng)車型特有的藍(lán)光增添了科幻感。標(biāo)配的自動(dòng)大燈等...
博越以其豐富的配置和高性價(jià)比受到市場(chǎng)歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自主，用料扎實(shí)，做工精細(xì)。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
又是美好的一天開(kāi)始了，同時(shí)也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時(shí)間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請(qǐng)電話，說(shuō)是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團(tuán)聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮(zhèn)子里，借此機(jī)會(huì)我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經(jīng)過(guò)一年的使用，我對(duì)2018款寶馬630GTM套的整體表現(xiàn)還是比較滿意的。雖然人無(wú)完人，車無(wú)完車，但這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)都值得一提。首先，寶馬的售后服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)，但也有一些4S店存在問(wèn)題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問(wèn)題。其次，空調(diào)屏幕出現(xiàn)裂紋，主動(dòng)剎車系統(tǒng)在某些情況下不夠智能，前置后驅(qū)在雪地行駛...
廣汽本田雅閣在20多萬(wàn)元合資B級(jí)車市場(chǎng)的地位不言而喻，但隨著市場(chǎng)變化，其競(jìng)爭(zhēng)力面臨挑戰(zhàn)。SUV的興起擠壓了傳統(tǒng)轎車市場(chǎng)，中高級(jí)車份額從20%降至11%，價(jià)格也有所下降。雅閣等B級(jí)車開(kāi)始向年輕、運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以吸引新一代消費(fèi)者。十代雅閣在外觀、技術(shù)等方面進(jìn)行了顛覆性改變，以適應(yīng)年輕群體的需求。在靜態(tài)體驗(yàn)...
雅閣選擇混動(dòng)或燃油版需權(quán)衡。燃油版在高速上加速推背感強(qiáng)，L2自動(dòng)駕駛減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。混動(dòng)版高速油耗略低但不明顯，市區(qū)和國(guó)道表現(xiàn)更佳，加速快且省油。考慮價(jià)格差異，混動(dòng)版貴約2萬(wàn)。若不僅限于高速駕駛，推薦混動(dòng)版，綜合性能更優(yōu)，盡管長(zhǎng)時(shí)間大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可能較大。十代雅閣混動(dòng)銳領(lǐng)車主買車前有考慮過(guò)...
進(jìn)入12月份，我們的十代雅閣混動(dòng)已經(jīng)行駛超過(guò)三千公里，主要在市區(qū)短途使用。最近，我們有機(jī)會(huì)測(cè)試其在高速長(zhǎng)途的表現(xiàn)，從上海到浙江安吉，往返約460公里。我們關(guān)注了高速噪音、加速性、舒適性和油耗。在100km/h時(shí)，噪音值約為69-71db，而在120km/h時(shí)，主要在74db波動(dòng)，與部分燃油車相近。雅...
去年初提的2021款10代雅閣混動(dòng)，一年半開(kāi)了5萬(wàn)公里，優(yōu)缺點(diǎn)明顯，同級(jí)別同價(jià)位中表現(xiàn)優(yōu)秀。美版2021款混動(dòng)EX，含稅落地約3.1萬(wàn)美元，配置滿足需求。無(wú)怠速，停車聽(tīng)歌開(kāi)空調(diào)舒適，省油，平均油耗4.78，油箱40多升能跑800-1000公里。主動(dòng)剎車及時(shí)準(zhǔn)確，動(dòng)能回收與剎車踏板聯(lián)動(dòng)平順。空間大，發(fā)...
國(guó)內(nèi)車市寒冬中，日系中級(jí)車卻逆市上揚(yáng)，尤其是廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞和東風(fēng)日產(chǎn)天籟這三款車。全新天籟上市后，消費(fèi)者面臨選擇困難。本文通過(guò)六個(gè)方面的對(duì)比，用六張表格展示這三款車的性能、銷量、空間、價(jià)格、保值率和燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助消費(fèi)者做出選擇。雅閣/天籟/凱美瑞誰(shuí)更強(qiáng)？6張表格告訴你答案國(guó)內(nèi)車市整體...
0W20機(jī)油在低溫下流動(dòng)性更佳，適合冷啟動(dòng)，而5W30則在高溫下提供更好的保護(hù)。車主應(yīng)根據(jù)車輛工況、環(huán)境、駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)選擇。有車主反映，使用0W20后，車輛噪音降低，啟動(dòng)更平穩(wěn)。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可使用礦物油或半合成油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則推薦全合成機(jī)油。冬季大部分地區(qū)5W足夠，北方寒冷地區(qū)0W更佳。對(duì)...
2022年6月16日晚上9點(diǎn)，我駕駛特斯拉ModelY長(zhǎng)續(xù)航版從深圳出發(fā)，經(jīng)過(guò)約14小時(shí)的行程，于6月17日上午11點(diǎn)抵達(dá)廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對(duì)純電車跑高速有了全新的認(rèn)識(shí)。ModelY的續(xù)航能力在夏天表現(xiàn)良好，盡管充滿電后官方宣稱的續(xù)航為660公里，但實(shí)際行駛中，我設(shè)置了充電至9...
