這兩部車我都開過，性能方面各有所長，飛度車身較輕，系統調校是典型的日本小車的風格，比較適合新手和女生，屬于開起來比較省事的那種，而且省油經濟性不錯，但缺點也是因為鋼板太薄，發動機艙手不用多大力氣就能壓一個坑；POLO綽號
上海大眾POLO勁情1.6一年用車成本 請參考： POLO勁情是那種越用越喜歡的車型，在同級別車中而言，它應該算得上是精品。安全設計方面的幾個惟一就能說明問題：惟一采用COF可潰縮式制動踏板設計，惟一采用內置爆燃
POLO是A0級車 GOLF是A級車 同樣1.6 是16V的引擎 唯一不同的是高爾夫高配的有1.4TSI供選擇 在配置上高爾夫相比POLO先進不少 價格差幾萬不等 POLO價格在8萬至12萬不等 高爾夫起價是11.88至
9-11w
昂克賽拉的車型設計更時尚運動 2700軸距空間大 操控性不錯馬自達發動機技術相對可靠1.5排量動力油耗都不錯 現在基本優惠1.2萬左右
最好別買三廂的，因為這是一款純正中國特色的德系車。強行把一輛德系兩廂經典車變成三廂了，不倫不類的破爛！這是我的觀點！ 油耗和兩廂一樣，市區10升左右
大眾車最近幾乎全系列都在發生變速箱故障,,,請小心 另外,不推薦渦輪增壓車型.后期保養貴,易出故障,,,,使用成本高 新速騰是減配了還要增價賣的怪胎 ----寶來的小毛病也很多::如:::購買20天大眾寶來
大眾這個品牌很適合大陸 POLO 動力不錯 安全性高····別怕費點油 人比油貴
能買得到14款就買14款，實在買不到那就16,14重在安全方面，16款重在內飾材料，你要性能的話那就差不多，看你注重什么方面
不知道樓上怎么會說CROSS POLO的發動機太次，據我所知，國內1.6的發動機還沒有趕得上CROSS POLO的， 車身工藝好，安全性能高，操控性能優異，穩定性好，外觀時尚。CROSS POLO 絕對OK. 給你介
大眾探岳作為一款中型SUV，自上市以來便以其出色的性能和舒適的駕乘體驗贏得了市場的廣泛關注。該車型由一汽-大眾推出，上市時間可追溯到幾年前，但經過不斷的改款升級，至今仍然保持著強大的市場競爭力。探岳憑借其硬朗的外觀設計和卓越的性能，成為了越野愛好者的首選之一。不同配置版本對比大眾探岳提供了多種配置版...
大眾探岳作為一款備受矚目的中型SUV，自上市以來便以其卓越的性能和出色的設計贏得了消費者的青睞。這款車由一汽-大眾推出，上市時間覆蓋了近年來多個年份，不斷更新換代以滿足市場需求。探岳以其硬派的外觀、精致的內飾以及強大的動力組合，在中型SUV市場中占據了一席之地。不同配置版本對比大眾探岳提供了多種配置...
大眾帕薩特，作為中型車市場的佼佼者，憑借其卓越的性能和優雅的設計贏得了眾多消費者的青睞。帕薩特品牌隸屬于大眾，其最新車型于近年來陸續上市，如2025款車型在2024年9月便已面世。這款車不僅繼承了大眾汽車的優良傳統，更在科技、安全和舒適性方面進行了全面升級。不同配置版本對比大眾帕薩特提供了多種配置版...
大眾探影，作為一款備受矚目的小型SUV，以其出色的性能、精致的外觀和實用的內部空間贏得了市場的廣泛認可。這款車由一汽-大眾生產，上市時間主要集中在2021年及之后，為消費者提供了多款不同配置的車型選擇。不同配置版本對比大眾探影提供了包括舒適版、運動版與同級別的豐田RAV4榮放和本田繽智相比，大眾探影...
大眾攬境是一汽-大眾旗下的全新中大型SUV，于2023年8月正式上市。其車身尺寸為長5152(5153)mm、寬2002mm、高1795mm，軸距達到2980mm，提供了寬敞的內部空間。攬境共推出了多款配置車型，以滿足不同消費者的需求，售價區間為29.99-39.99萬元。不同配置版本對比攬境提供了...
大眾攬境，作為一汽-大眾旗下的全新中大型SUV，自2023年8月正式上市以來，憑借其卓越的性能和舒適的駕乘體驗，贏得了市場的廣泛關注。這款車型不僅擁有寬敞的內部空間和豪華的內飾設計，更在動力系統上表現出色，特別是其全時四驅版本，更是將駕駛樂趣和安全性提升到了新的高度。不同配置版本對比大眾攬境提供了多...
大眾攬巡380搭載了第三代EA8882.0T高功率發動機，最大功率達到162kW，最大扭矩為350N·m，官方百公里加速時間為9.1秒。在實際駕駛中，雖然起步和低速階段油門響應略顯遲緩，但一旦進入中段加速，攬巡380便能展現出充沛的動力儲備，超車自信且輕松。特別是在運動模式下，油門響應更加靈敏，加速...
大眾桑塔納在動力系統方面表現穩健。其搭載的1.5升自然吸氣發動機，最大功率可達82千瓦，最大扭矩為145牛米，這樣的動力配置在日常駕駛中顯得游刃有余。無論是城市穿梭還是高速巡航，桑塔納都能提供平順且穩定的加速體驗。發動機在每分鐘6100轉時可實現最大功率輸出，而在4000轉時則提供最強扭矩，這種線性...
動力系統表現攬境的底盤調校偏舒適，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，使得車輛在行駛過程中能夠過濾掉大部分震動，提供平穩的駕乘體驗。同時，懸架的支撐性也非常優異，在山路彎道上表現出色，給駕駛者帶來充足的信心。轉向方面，攬境的多功能方向盤手感舒適，轉向精準，指向性明確，讓駕駛者能夠輕松駕馭車...
大眾帕薩特的動力系統表現令人印象深刻。它提供1.4T和2.0T等先進駕駛輔助技術，提升操控安全性。舒適性與隔音表現帕薩特在舒適性與隔音方面也表現出色。車內大量采用高品質的隔音棉和吸音材料，有效吸收和阻隔噪音。發動機噪音、風噪和胎噪都得到了很好的控制，為乘客營造了一個安靜、舒適的駕乘環境。后排腿部空間...
一汽-大眾CC在動力系統方面表現出色。其搭載了2.0TSI發動機，分為低功率和高功率兩個版本，分別匹配7速濕式雙離合變速箱。低功率版發動機最大功率186馬力，最大扭矩320Nm；高功率版則達到220馬力和350Nm的最大扭矩。這樣的動力配置使得CC在加速性能上尤為亮眼，百公里加速時間僅為7.74秒，...
大眾ID.4CROZZ作為大眾MEB平臺的首款國產純電SUV，其動力系統表現出色。搭載永磁同步電機，提供單電機后驅版和雙電機四驅版供消費者選擇。單電機版最大功率150kW，峰值扭矩310牛米；雙電機版綜合功率高達230kW，峰值扭矩達到460牛米。在加速性能上，雙電機版0-100km/h加速成績僅為...
大眾ID.3的動力系統表現相當出色。它搭載高性能電動機，最大功率達到125kw，最大扭矩為310Nm，這使得ID.3從0-50km/h加速僅需3秒，起步利落有力。在城市路況中，頻繁的啟停對ID.3來說絲毫不成問題，起步時爽快有力，動力瞬間輸出，輕踩油門即可感受到明顯的加速感。切換到運動模式后，深踩油...
大眾ID.7VIZZION提供了兩種動力版本：單電機后驅和雙電機四驅。單電機版本的最大功率為150kWID.7VIZZION基于大眾MEB平臺打造，底盤采用前麥弗遜+后五連桿的獨立懸架設定，調校偏硬朗，帶來不錯的支撐性和穩定性。在過坑、過路坎時，車內不會有多余的晃動，過彎時側傾抑制良好，駕駛感受扎實...
奔馳C200L的外觀設計延續了家族式風格，前臉的單橫幅式星光進氣格柵和大尺寸進氣口彰顯運動氣息。車身雙腰線和五輻式輪轂設計，加上LED燈組與大燈的呼應，以及雙邊雙向排氣布局，整體造型動感。動力方面，C200L搭載1.5T低功率發動機，最大功率115kW，峰值扭矩250nm，匹配9速自動變速器，百公里...
新途銳2.0T，源自大眾集團MLBEvo平臺，與保時捷卡宴、奧迪Q7同根生，性能卓越。外觀設計激進，前臉更具侵略性，矩陣式LED大燈帶來強烈視覺沖擊。內飾豪華升級，15寸液晶屏與12寸液晶儀表盤相連，車載互聯系統豐富，手勢控制功能先進。軸距2894mm，后排空間未有質變，但車身長寬增加，空間布局更靈...
大眾捷達提供了汽油和天然氣兩種發動機選擇。汽油發動機包括CPD和CKA型號，CPD型號擁有81kW的功率和160Nm的最大扭矩，而CKA型號則為66kW和132Nm。天然氣發動機CUC型號則提供70kW功率和140Nm扭矩。新款捷達搭載1.5L發動機，采用VVT技術，不僅油耗降低，動力強勁，還通過優...
高爾夫4代兩款發動機的選擇取決于您的具體需求和喜好。無論是1.6L的2V還是1.8L的5V，各有其優勢。1.6L的2V發動機雖動力較弱，但維護成本低，保有量大，適合日常代步；而1.8L的5V發動機動力更強勁，適合追求性能的駕駛者。若用于代步或練手，推薦選擇1.6L的2V發動機；若需更強的動力和更好的...
對于大眾汽車公司而言，2010款途銳的推出標志著其在自動變速器技術上的一大突破，首次采用8速自動變速器。這種8擋自動變速器齒輪組布置方式。自動變速器OC8可以與選裝的啟動一停止系統一起搭配，此外，它也是為混合動力驅動而設計的。大眾途銳車系所有的車無論搭載哪一種發動機，都僅使用這一款變速器。一、技術參...
這輛1993年的大眾高爾夫IIIGL1.8，作為第三代車型，以其7700多公里的低里程和近乎全新的內飾，展現了德系車的耐用性。首任車主，一位96歲的德國老人，自67歲購買后一直珍藏至今。車輛配置了電加熱后視鏡和中控鎖，卻未選裝發動機轉速表，反映了當時西德轎車的配置習慣。高爾夫III的內飾設計影響了2...
