回復 10# 球籠是連接變速箱傳動裝置的一部分，它出問題最簡單的判斷方法就是轉彎打方向的時候咔咔響，Santana經常出現這個問題，在路上經常能聽到。
去4S店再次檢查維修
可能排氣管該換了
POLO減震較硬，如果新車買來一直是這樣，也沒關系（我的也是，是咚咚響，應該不是底盤發出的聲音）。如果是最近才出現，建議去檢修一些！（哪怕花點冤枉錢，安全還是最重要的）
POLO車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，其減震器頂端安裝又一塊圓形橡膠材料的減震器支座，這塊軸承是有兩層橡膠中間夾金屬圈構成，很容易損壞，也就是1樓說的平面軸承！在判斷其是否良好有一個很簡單的辦法，在熄火停車狀態下，輕打方
POLO車由于整車設計的原因，無論是路面的路感還是車內的隔音都是按照專業水平設計的。為了實現POLO車良好的操控感，也就是說，隨著不同的路面狀況，例如，高低不平的顛簸、石頭、洼坑、濕滑、傾斜等等狀況，駕駛者都能根據當時的
優點： 1、發動機的變化，更換為16V的L4發動機，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動力性方面有了很好的表現，這車更野了，油門不錯，城市道路內紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據說可能開空調會很肉，
建議您到4s店進行一下路試檢查。如果是由于一些特定環境及非常規使用時產生的異響噪音可不用擔心，這有可能并非車輛故障引起。只有到維修站檢測后再進一步確定問題原因。 北京廣恒信上海大眾大輝專家。 地址:海淀區閔莊路2
發動機聲音跟速度是沒有關系的，只跟轉速有關，轉速越高聲音越大。 我也是用的polo，polo的發動機聲音相對于日韓車偏高很正常。
很有必要。我的車是富康，有一次我從北京去唐山，路上一塊大石頭。我實在是停不下來了，就沖了過去。當時顛的都自動斷油了，幸好有發動機護板，回來讓4S的朋友看，說元寶梁彎了，走保險索賠換了一個。他說要是沒有護板，油底殼肯定完蛋
