優(yōu)點(diǎn):感覺主駕駛位置空間很大。副駕駛那就更不用說了，腿部空間相當(dāng)大，就算腿上再坐一個(gè)人，感覺都不擠。后排坐直的情況下，距離腿部有3個(gè)多拳頭的距離，乘坐過科魯茲的后排，發(fā)現(xiàn)沒有小愛空間大 綜述:動(dòng)力給力，空間充足，最爽的還
這要舍得踩油門，同價(jià)位同排量的車動(dòng)力都差不多少
我的車是2014全新愛麗舍手動(dòng)舒適版，2015新愛麗舍是2014款全新愛麗舍的升級(jí)版，主要增加了鍍鉻尾喉、運(yùn)動(dòng)尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、還有就是增加了行李箱感應(yīng)開啟，其中后兩項(xiàng)還是比較實(shí)用的。但2014全新愛麗舍存
加快進(jìn)氣流速，匹配相應(yīng)的噴油程序換高角度凸輪軸，改善中低速的動(dòng)力響應(yīng)換齒輪更密集，以及更大的尾牙，增加提速性能選擇一款符合駕駛風(fēng)格的排氣管減輕發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)輪質(zhì)量，以及整車質(zhì)量更換輕量化輪轂，剎車盤，降低簧下質(zhì)量
最大的區(qū)別就是裝了全新的6AT變速箱，一共推出了五款車型，三擋配置豪華、舒適、時(shí)尚，其中兩款搭載手動(dòng)變速箱，三款搭載自動(dòng)變速箱。其中，手動(dòng)時(shí)尚型與自動(dòng)時(shí)尚型的變速箱不一樣，但是配置是完全一致的；手動(dòng)舒適型與自動(dòng)舒適型除變
大眾的Tsi的發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)有的技術(shù)，是非常好的更新?lián)Q代產(chǎn)品!
相當(dāng)不錯(cuò)的車，市場(chǎng)認(rèn)可度很高。
看來您的眼光還可以的。 這個(gè)車很皮實(shí)，我們這里新上的出租車一大部分選擇的是新愛麗舍。原因就是皮實(shí)耐用，保養(yǎng)便宜。油耗一般的，有些偏大。 我一個(gè)很不錯(cuò)的朋友開這個(gè)車，市區(qū)MT的8個(gè)多。不是很省油。 自重也較大。
標(biāo)致301和全新愛麗舍混合動(dòng)力相比還是愛麗舍的好些。。
全新愛麗舍以其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的性能受到消費(fèi)者的青睞。2014款1.6L自動(dòng)豪華型搭載1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km，匹配4擋自動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。車主反饋顯示，操控順手，動(dòng)力滿...
正值9月全國質(zhì)量監(jiān)督月之際，中級(jí)家轎市場(chǎng)明星車型——全新愛麗舍迎來一周歲的生日。伴隨著600萬KM+的腳步，全新愛麗舍上市一周年暨600萬KM+品質(zhì)溯源之旅在江城武漢啟動(dòng)，通過前期官網(wǎng)的層層選拔，9月16日-17日，全新愛麗舍品質(zhì)監(jiān)督官們回到娘家——神龍公司第三工廠，從源頭上見證了全新愛麗舍是怎樣煉...
日前有媒體曝光了一組國產(chǎn)雪鐵龍全新愛麗舍的新車型諜照，據(jù)悉新車將搭載1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市。外觀方面，由于新車的偽裝程度較高，所以我們只能從細(xì)節(jié)部分看出一些區(qū)別。例如在輪轂方面，新車將采用尺寸更大的16寸輪轂，同時(shí)輪胎規(guī)格也將有所升級(jí)，為195/55R16的輪胎。動(dòng)力...
7月2日，神龍公司第三工廠的首款車——全新愛麗舍盛裝下線以來，消費(fèi)者的關(guān)注和期待呈直線上升趨勢(shì)。據(jù)可靠消息透露，全新愛麗舍將在今年成都車展開始接受預(yù)定，9月底迎來上市。全新愛麗舍將搭載全新“黃金動(dòng)力”組合，并沿襲了雪鐵龍品牌對(duì)于底盤調(diào)校方面的一貫優(yōu)勢(shì)，配合全新EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為用戶帶...
7月2日，神龍公司第三工廠的首款車——全新愛麗舍盛裝下線以來，消費(fèi)者的關(guān)注和期待呈直線上升趨勢(shì)。據(jù)可靠消息透露，全新愛麗舍將在今年成都車展開始接受預(yù)定，9月底迎來上市。全新愛麗舍將搭載全新“黃金動(dòng)力”組合，并沿襲了雪鐵龍品牌對(duì)于底盤調(diào)校方面的一貫優(yōu)勢(shì)，配合全新EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為用戶帶...
雪鐵龍，這個(gè)法系車品牌，曾以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的底盤技術(shù)著稱。品牌創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍的創(chuàng)新精神，讓雪鐵龍?jiān)谄嚬I(yè)中留下了濃墨重彩的一筆。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)提升了操控性和安全性，而法國路況與中國相似，使得雪鐵龍底盤技術(shù)在中國市場(chǎng)上備受青睞。然而，近年來雪鐵龍?jiān)谥袊匿N量和市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂觀，2017年...
全新愛麗舍的設(shè)計(jì)融合了法式優(yōu)雅與現(xiàn)代時(shí)尚，由30名設(shè)計(jì)師和500多名工程師共同打造，形成了流暢大氣的美學(xué)設(shè)計(jì)。而全新遠(yuǎn)景則采用吉利家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有水滴波紋格柵、刀鋒型發(fā)動(dòng)機(jī)罩等特色。在動(dòng)力上，全新愛麗舍搭載CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)，提供86kW/6000rpm的最大功率，而新遠(yuǎn)景則配備1.5升DVVT...
愛麗舍保養(yǎng)提示-2800意味著該車已經(jīng)達(dá)到或接近2800公里的保養(yǎng)周期，提醒車主及時(shí)進(jìn)行車輛保養(yǎng)。全新愛麗舍在外觀和配置方面有顯著改進(jìn)，采用新一代家族面罩設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)年輕活力。動(dòng)力方面繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。車輛保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)使用壽命至關(guān)重要。愛麗舍的保養(yǎng)提示是提醒車...
全新愛麗舍憑借其簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高效的1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。該車配備四擋自動(dòng)變速箱，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，使駕駛更為穩(wěn)定。據(jù)車主反饋，其動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，操控精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)穩(wěn)定。總之，這款車在動(dòng)力、操控和內(nèi)飾方面表現(xiàn)均衡，適合追求實(shí)用性的消費(fèi)者。全新愛麗舍以其...
全新愛麗舍與榮威350各有千秋。榮威350內(nèi)飾樸實(shí)顯檔次，外觀運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，動(dòng)力上新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力均有提升。而全新愛麗舍則融合了法式優(yōu)雅與現(xiàn)代動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向駕駛者，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。選擇哪款車更值，需根據(jù)個(gè)人喜好及試駕體驗(yàn)來決定，著重考慮動(dòng)力系統(tǒng)、安全配置及駕駛舒適性。當(dāng)今汽車行業(yè)...
在品牌方面，新愛麗舍和新帝豪可能會(huì)獲得加分，但新帝豪的外觀和動(dòng)力也相當(dāng)不錯(cuò)。總的來說，兩款車都值得入手。新帝豪的內(nèi)飾上，主色調(diào)為淺米色，也采用了運(yùn)動(dòng)氛圍的全黑內(nèi)飾配色方案。全新愛麗舍采用全新設(shè)計(jì)，將優(yōu)雅與硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格相結(jié)合。儀表板的上邊緣貫穿整個(gè)中控臺(tái)，第一條線貫穿左右兩側(cè)。它的設(shè)計(jì)更傾向于駕駛員...
PSA集團(tuán)在中國市場(chǎng)一直以1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為主，但隨著消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的更高要求，PSA即將引入兩款新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2TP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了3缸設(shè)計(jì)，排量更大，搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)明顯。1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)則為追求動(dòng)力的消費(fèi)者提供了更強(qiáng)勁的...
在過去的20年里，愛麗舍和大眾捷達(dá)一直是緊湊型家用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如今，這兩款車型都經(jīng)歷了全面換代，全新的愛麗舍和捷達(dá)究竟誰更勝一籌呢？下面我們將從外觀、內(nèi)飾、駕駛體驗(yàn)、空間布局、安全配置和動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。首先，從外觀上看，新款愛麗舍更加精致，而捷達(dá)則保持了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。愛麗舍...
全新愛麗舍的上市，讓我們對(duì)PSA集團(tuán)的EMP1模塊化平臺(tái)有了更深的了解。EMP1平臺(tái)繼承了PF1平臺(tái)的特點(diǎn)，通過標(biāo)準(zhǔn)化零部件和模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了成本控制和生產(chǎn)周期縮短。同時(shí)，EMP1平臺(tái)的軸距可調(diào)，適應(yīng)性更強(qiáng)，可以生產(chǎn)不同級(jí)別的車型。EMP1平臺(tái)在輕量化方面也取得了突破，車身重量減輕了15.5kg以...
兩款車型均以全球視野打造的A級(jí)入門三廂轎車，各具特色。外觀上，全新愛麗舍憑借雪鐵龍家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊力與靈動(dòng)之美；而斯柯達(dá)昕銳則以簡(jiǎn)潔流暢的線條和硬朗的型面塑造出立體飽滿的車身形態(tài)。內(nèi)飾方面，兩車各有千秋，均提供舒適的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面，全新愛麗舍搭載高效發(fā)動(dòng)機(jī)，而斯柯達(dá)昕銳提供不...
