個人覺得還是新捷達好，保有量比愛麗舍高很多，外形也更好看了
換個加粗的減震彈簧。。。維修減震的地方就有得賣。。。58車
我的是新愛麗舍7K公里了。 一、磨合期主要注意兩點：1.剎車不要太急，因為剎車片也需要磨合。2.發動機轉速不要超過4K轉，保持在2.5K～3K是最好的。 二、由于愛麗舍使用的高速發動機，不要讓發動機保持低速。其實2.
有響聲的話，可能是減震，不行，或者是老化或者是，底盤膠套有問題，建議你到維修店做詳細檢查，我的回答希望你能滿意祝您生活愉快58車
愛麗舍的后懸掛是獨立懸掛，這種懸掛的特點就是比較硬，優點就是開起來比較穩，不會飄，過彎不會側傾很厲害，感覺要翻車。缺點就是你說的那樣，減震很硬，路感很清晰。坐在后排的人感覺不好。 這個就是大部分的歐洲車型跟日韓車最不同
愛麗舍減震調整的比較適中，要考慮到操控和舒適兼顧就不能太硬，后減震采用扭桿彈簧并不是常見的螺旋彈簧結構，該車的減震系統和操控性在同級別車中是比較占優勢的。如果想改變減震的硬度或車身高度可通過改裝的方式更換阻尼更高的減震器
對車性能沒影響，當然就影響美觀了，如果買保了就去報銷就行
福瑞迪減震比愛麗舍的軟 喝捷達油壓的查不多 看你換 單項的 還是雙向的 右壓的 都很舒服
不能完全診斷你的問題,不過我認為有四種可能性 1.助力泵損壞 2.外球籠損壞 3.內球籠彈簧損壞 4.最奇特的問題,我自己都遇到過.檢查下排氣管中段,看是不是因為移位而磨擦到了....
一般減震器加高 個人是弄不了的得去4s店 、、、
