你好，長寬高分別為3845毫米，1675毫米,1525毫米。軸距2450毫米發(fā)動機動力有1.2 1.3 1.558車
還可以的，個別地區(qū)最高優(yōu)惠大概在3000到3500左右， 各個地區(qū)有可能因為車輛資源和銷量原因，價格優(yōu)惠幅度不大一樣，建議按照這個價位去談談，價格隨時在調整和變化！如有不準，請諒解！
你好，如果是整個側面價格高在3268
辣雞破車丑的一比，買什么日本車，建議購買同級德系車高爾夫R
你好！飛度車身比較輕，建議行駛時速不要太快，希望能幫到你！祝你行車愉快！
車友你好，飄不飄與重量沒有關系，和底盤的調教，車身構造有關系的，你看f1多輕啊，一點都不飄。
您好，您的想法是可以的。飛度原裝14寸輪轂 你可以改16寸輪轂 上套扁平胎 不要在網(wǎng)上買 輪轂事關重大 質量不好容易變形 引起事故。然后更換絞牙避震 把車身高度降下來 基本上就是 輪胎與輪眉間隙1指半到2指。你當?shù)芈窙r不
1.3手動目前是1039KG,(老版1.3手動是1041KG,允許最大1490KG),1.5自動檔目前是1087KG,載重接近450KG,表現(xiàn)還算不錯。
本田三廂飛度已經停產了，現(xiàn)在馬路上的三廂飛度大多是04款，車長4.3米、寬1.69米、高1.495米。望采納，謝謝。
其中一個貌似是ECO鍵，混合動力版才有，另一個沒了解過，LZ真感興趣的話就去看看日本本土的頂配車型吧
新車磨合期后減震會有所改善，降低輪胎胎壓可輕微緩解硬度，改裝可調減震器如絞牙減振器可調節(jié)軟硬和高低，但改動可能影響性能和安全，需到專業(yè)店進行。如果汽車避震感覺過硬，可能是因為新車還在磨合期，隨著使用減震會逐漸變軟。調整輪胎氣壓可以在一定范圍內減輕硬度，但要保持在正常胎壓值內。對于追求更舒適駕駛體驗的...
市場上常見的SUV車型通常以高大威猛的形象示人，但有幾款SUV的車身高度甚至低于飛度這款兩廂轎車。例如，雷克薩斯UX的車身高度僅為1520mm，價格卻高達30.20-38.60萬。吉利遠景X1以3.99-5.79萬的低價成為市場上售價最低的SUV，車身高度為1519mm。啟辰E30這款新能源車車身高...
東風風行330大燈是否具備自動調節(jié)功能東風風行330大燈可以自動調節(jié)，包括遠光和近光。大燈調節(jié)器用于糾正因車身負重、振動和路況變化導致的照射方向偏離，改善照明效果。調節(jié)方式有手動和自動兩種，自動式通過傳感器檢測車身高度變化，由控制器對比計算后驅動電機完成大燈自動調節(jié)。東風風行330大燈可以自動調節(jié)的...
日產軒逸汽車中控屏異響可能是由于內部線束接頭脫落或小零件松動導致。在車輛行駛過程中，震動可能使線束之間相互摩擦，從而產生異響。2021款軒逸采用家族最新的V-Motion2.0設計語言，車身尺寸為4641mm×1815mm×1450mm，軸距為2712mm。動力方面，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，提供...
獨立懸架和非獨立懸架的主要區(qū)別體現(xiàn)在車輪運動的獨立性、車輛穩(wěn)定性和操控性上。獨立懸架允許左右車輪獨立運動，減少沖擊，降低無簧片質量，提升汽車穩(wěn)定性。使用斷開軸設計，減少發(fā)動機位置，降低整車重心，增加車輪運動空間，降低懸架剛性，提高穩(wěn)定性。而非獨立懸架的車輪在跳動時會相互影響，難以保持輪胎與地面的接觸...
小型車市場競爭激烈，飛度和威馳FS兩款小型車備受矚目。飛度2021款1.5LCVT潮跑版售價9.58萬元，威馳FS2021款1.5L手動鋒馳版售價7.58萬元，差價2萬元。飛度車身高度略高，威馳FS在長度、寬度、軸距方面表現(xiàn)更佳。安全配置上，飛度多出前排側氣囊、前/后排頭部氣囊，舒適性配置上飛度也占...
汽車懸掛系統(tǒng)是車輛中連接車身與車輪的關鍵部分，主要由彈簧和避震器構成，負責支撐車身重量并提升乘坐舒適度。懸掛系統(tǒng)根據(jù)設計和功能的不同，可以分為獨立懸掛、非獨立懸掛、空氣懸掛和電磁懸掛四種類型。獨立懸掛讓每個車輪獨立運作，提供更好的緩沖和減振效果，從而提高乘坐舒適度。空氣懸掛通過調整氣壓來改變車身高度...
總結內容：在2021款車型中，飛度與威馳FS5座均為小型車市場中的優(yōu)秀選擇。飛度擁有較高的車身高度和豐富的安全及舒適配置，如前排側氣囊、頭部氣囊以及自適應巡航等。而威馳FS在長度、寬度和軸距上稍占優(yōu)勢，且價格更為親民。兩車在動力方面分別搭載了不同排量的L4發(fā)動機，各有特點。具體選擇哪款車，需根據(jù)個人...
綜合以上信息，總結如下：豐田威馳FS與本田飛度均為同級別小型車，兩者在車身尺寸和乘坐空間上相差不大。在動力和扭矩方面，飛度略勝一籌，但威馳FS的保養(yǎng)成本較低。兩款車均匹配CVT無級變速箱，動力輸出平順且燃油經濟性較好。在主動安全配置上，威馳FS全系標配較為厚道。底盤方面，威馳FS較緊繃，而飛度有些松...
短簧改裝讓車輛行駛和過彎更加穩(wěn)健，提升了運動感，但犧牲了通過性。雖然操控性得到增強，過彎更穩(wěn)定，外觀也更美觀，但硬度增加導致舒適性下降。短彈簧固定降低車身后，加上包圍，通過性會如何？市內短彈簧性價比較高，而絞牙避震可調高低，增強操控性能，降低車身穩(wěn)定性，通過性也不差。短簧降低車身高度，減少側傾，但弊...
雪鐵龍C3空間布局合理，但非獨立后懸掛影響駕駛舒適度，且車身高度略低。喇叭音量較小。東風風神AX7外觀吸引人，高大寬厚的車身設計，但做工和配件質量有待提升。總體來說，若偏好駕駛舒適度和細致工藝，C3更適合；若看重外觀尺寸和性價比，AX7是不錯的選擇。對比一下這兩款車，對于雪鐵龍C3的話，優(yōu)點是：空間...
本田NS125LA和三陽飛度4ABS版對比：誰更值得購買？如果你在尋找一款性價比高的摩托車，那么本田NS125LA和三陽飛度4ABS版都是不錯的選擇。但是，這兩款車之間到底哪個更加適合你呢？下面我們將從各個方面進行對比分析。外觀設計方面，兩款車都采用了相同的大燈和反光鏡造型，顏值上都比較不錯。不過，...
威馳FS和飛度在汽車市場上都是備受矚目的車型。威馳FS以其簡約家居風格的內飾和較高的車身高度獲得消費者的青睞，而飛度則以其可愛的外觀和出色的動力表現(xiàn)贏得了市場的認可。在動力選擇上，飛度的1.5L發(fā)動機提供了強勁的動力，而威馳FS則提供了1.3L和1.5L兩種選擇。駕駛體驗方面，飛度在高速時的隔音性能...
調整座椅和后視鏡是科二考試中的重要環(huán)節(jié)，正確的調整方法可以提高駕駛的準確性和安全性。首先，座椅的調整應確保踩離合不吃力，通過反復松踩離合來前后調整，直至感覺舒適。座椅的高低應根據(jù)個人身高調整，確保能清楚看到儀表盤和前方路況。靠背角度的調整可以通過手腕與方向盤上端的位置來判斷，調整按鈕通常位于座位下方...
懸架作為底盤行駛系統(tǒng)關鍵組成部分，連接車輪與車身，實現(xiàn)正常行駛。懸架有獨立和非獨立之分，多種類型如麥弗遜、多連桿等。懸架軟硬調節(jié)可手動或自動進行，以適應不同路況，提高汽車舒適性和操控性。可變懸架系統(tǒng)能根據(jù)車速和行駛狀態(tài)調整懸架高低和軟硬，提升通過性能和穩(wěn)定性。總之，懸架系統(tǒng)對汽車性能至關重要。懸架屬...
新款AIRBFT三段記憶版本控制，具備四輪獨立升降、前后獨立升降、整體下降等功能，氣罐壓力可調，支持手機APP遙控，點火自動升高，熄火自動低趴。采用臺灣正品32段阻尼軟硬可調避震器，V360高功率超靜音打氣泵，充氣速度更快更安靜。AIRBFT專用皮囊，操控性能和舒適性能達到最佳效果。電磁閥組表面拉絲...
汽車方向盤左右回正力不同，可能是由多種原因造成的。首先，可能是車輪定位問題，如前束、外傾、包容角等參數(shù)不準確。其次，可能是避震器或彈簧的問題，導致車身高低不一致。此外，主銷內傾角的變化也會影響回正力。通過實際測量和調整，發(fā)現(xiàn)問題的根本在于左后輪支撐差，導致左前輪壓力大，從而改變主銷內傾角。通過加高左...
家用車選擇，致炫1.5cvt魅動版憑借其平順的駕駛體驗和寬敞的空間，成為不少家庭的首選。雖然動力一般，但手動模式下動力足夠，且駕駛感受順暢。相較于威馳、Polo和雨燕等競品，致炫在空間和性價比上更具優(yōu)勢。飛度雖然動力強勁，但缺乏車身穩(wěn)定系統(tǒng)，且價格和保養(yǎng)成本較高。致炫和威馳fs相比，致炫憑借高銷量脫...
汽車空氣懸掛系統(tǒng)主要作用是傳遞車輪與車架間的力和力矩，緩沖不平路面帶來的沖擊力，衰減震動，確保車輛平穩(wěn)行駛。系統(tǒng)分為非獨立和獨立懸掛兩種類型。工作原理基于離地距離傳感器，通過行車電腦控制空氣壓縮機和排氣閥門，自動調節(jié)彈簧壓縮或伸長，實現(xiàn)減震和調節(jié)車身高度的效果。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
