【最滿意的一點(diǎn)】操控是我最滿意的一點(diǎn)，不管是在城市中駕駛，還是在跑長途高速，它都能給我非常不錯(cuò)的駕駛感受！【空間】空間是這個(gè)級(jí)別兩廂車?yán)飻?shù)一數(shù)二的，別看高爾夫外表感覺有些小，里面的空間可是一點(diǎn)都不小，比那個(gè)幾個(gè)競爭對手要
你好。 今年10月份，一汽-大眾銷量達(dá)到145,636輛，大眾品牌全系產(chǎn)品也持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)轎車銷量排行榜。而在11月20日開幕的廣州國際車展上，一汽-大眾更是發(fā)力打出產(chǎn)品“組合拳”，攜多款車型亮相。尤其是首次亮相
義烏市金城高爾夫離后宅高速收費(fèi)站最近。
高爾夫行駛證上是五座小客車，就能坐五個(gè)人，不管上不上高速，就是坐五個(gè)人。這應(yīng)該是起碼的常識(shí)，不會(huì)開車的人也應(yīng)該知道。
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。駕車路線：全程約54.6公里起點(diǎn)：大連北站1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，行駛410米，左前方轉(zhuǎn)彎2.行駛350米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入黑大線3.沿黑大線行駛3.5公里，直行進(jìn)入
鏡頭傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
去滄州名人高爾夫在長深（津汕）高速黃驊收費(fèi)站下，東行約10公里石黃高速黃驊東收費(fèi)站下，北行約8公里本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
不會(huì)，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)就是低轉(zhuǎn)速的。
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
雖然中型車在國內(nèi)市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費(fèi)者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對值得點(diǎn)贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)...
在最近，隨著第八代高爾夫正式在一汽-大眾佛山工廠下線，作為大眾最暢銷型已經(jīng)面世到第八代。隨著它的國產(chǎn)，以及中國市場對于大眾的認(rèn)可度，相信肯定會(huì)得到不少年輕人的青睞。目前，德國著名改裝商奧汀格OettingerSportsystemsGmbH也率先推出為MK8而打造的——IngoNoak的外觀套件。第...
博越以其豐富的配置和高性價(jià)比受到市場歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自主，用料扎實(shí)，做工精細(xì)。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
高爾夫歷經(jīng)40年7代的更迭，第八代換代回歸獨(dú)立懸掛，僅1.4T車型傳言會(huì)換回。國產(chǎn)高爾夫曾從獨(dú)立懸掛減為板車懸掛，速騰亦然，后因問題改回獨(dú)立懸掛。新高爾夫恢復(fù)獨(dú)立懸掛，老車主感受復(fù)雜。高爾夫熱銷背后，DSG雙離合變速器問題突出，新車型仍搭載老動(dòng)力總成，質(zhì)量問題存疑。發(fā)動(dòng)機(jī)和小毛病投訴多，車身附件及電...
新提的高爾夫280摯愛舒適版，一周內(nèi)就到手，車行效率值得點(diǎn)贊。選車時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)特別強(qiáng)調(diào)無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，其他配置不太在意。高爾夫摯愛舒適版，性價(jià)比之選。外觀上，7.5代改款前臉運(yùn)動(dòng)感十足，尾燈雖無熏黑和流水轉(zhuǎn)向，但依舊亮眼。280動(dòng)力充沛，百公里加速8.4秒，超車輕松。主副座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)，但一鍵啟動(dòng)升...
又是美好的一天開始了，同時(shí)也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時(shí)間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團(tuán)聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮(zhèn)子里，借此機(jī)會(huì)我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經(jīng)過一年的使用，我對2018款寶馬630GTM套的整體表現(xiàn)還是比較滿意的。雖然人無完人，車無完車，但這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)都值得一提。首先，寶馬的售后服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)，但也有一些4S店存在問題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問題。其次，空調(diào)屏幕出現(xiàn)裂紋，主動(dòng)剎車系統(tǒng)在某些情況下不夠智能，前置后驅(qū)在雪地行駛...
高爾夫R整體性能易掌控，對新手友好，2.0TSI動(dòng)力強(qiáng)勁且順暢，DSG變速箱S擋適合激烈駕駛，剎車強(qiáng)大，懸架硬朗過彎穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)提升操控性，排氣聲浪賽車感強(qiáng)，桶形座椅提升駕駛氛圍，配置豐富。但起步略遲鈍，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平淡，方向助力低速偏重，座椅進(jìn)出不便，底盤硬朗或影響舒適度，且價(jià)格較高。優(yōu)點(diǎn)：整體特...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：高爾夫·嘉旅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，符合年輕人口味。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表盤動(dòng)感設(shè)計(jì)，中控屏尺寸適中并標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話。座椅美觀且混搭材質(zhì)，后排空間寬敞，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，該車還有后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊等配置。總體來說，該車在同級(jí)別車型中競爭力不錯(cuò)。部分車主表示...
2022年6月16日晚上9點(diǎn)，我駕駛特斯拉ModelY長續(xù)航版從深圳出發(fā)，經(jīng)過約14小時(shí)的行程，于6月17日上午11點(diǎn)抵達(dá)廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對純電車跑高速有了全新的認(rèn)識(shí)。ModelY的續(xù)航能力在夏天表現(xiàn)良好，盡管充滿電后官方宣稱的續(xù)航為660公里，但實(shí)際行駛中，我設(shè)置了充電至9...
Arrizo5的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。車內(nèi)噪音控制良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在高轉(zhuǎn)速時(shí)平穩(wěn)。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人滿意，高速行駛時(shí)胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實(shí)用配置，如一鍵升降車窗、自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗(yàn)。在使...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨(dú)特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計(jì)，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對于車漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動(dòng)設(shè)計(jì)和中控儀表的實(shí)用性都得到了車主的認(rèn)可。盡管車內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車主認(rèn)為這是可...
大眾高爾夫7的水箱位置非常重要，它位于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱回路中，起著吸收缸體熱量、防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的關(guān)鍵作用。水箱通過水的比熱容吸收熱量，并通過散熱片以對流方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。在炎熱的夏天，汽車水箱容易出現(xiàn)水位不足、銹蝕、漏水等問題，這些問題都可能導(dǎo)致水箱溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。如...
CRH高速動(dòng)車組作為中國鐵路的重要組成部分，不同型號(hào)的動(dòng)車組有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。1系動(dòng)車組在北方地區(qū)較為罕見，而2系動(dòng)車組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動(dòng)車組的座椅設(shè)計(jì)人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動(dòng)車組，俗稱“兔子”，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾采用木紋紋理，車體寬...
本田urv在高速噪音方面表現(xiàn)良好，怠速時(shí)車內(nèi)安靜，但行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處添加吸音泡沫材料來有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車門、翼子板等部位加裝隔音材料。總的來說，本田urv的車內(nèi)噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對于本田urv高速噪音表現(xiàn)的總結(jié)，怠速時(shí)...
6代GTI和7代GTI在外觀、內(nèi)飾、性能等方面都有明顯區(qū)別。6代GTI采用了絞牙避震，但7代GTI配備了DCC可調(diào)避震，獲得了更好的性能表現(xiàn)。動(dòng)力方面，7代GTI的油門更加線性，反應(yīng)更好，6代GTI在渦輪起壓后則擁有更強(qiáng)的馬力輸出。在轉(zhuǎn)向方面，6代GTI通過改變懸掛結(jié)構(gòu)，擁有更強(qiáng)的路感反饋和指向精準(zhǔn)...
2.0T和3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距一直是很多車主關(guān)心的問題。作為一名2.0T車主，我有幸在工作中體驗(yàn)到了3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。通過實(shí)際駕駛，我發(fā)現(xiàn)3.5在加速性能上明顯優(yōu)于2.0T，尤其是在重載情況下，差距更加明顯。雖然我沒有進(jìn)行過專業(yè)的百公里加速測試，但個(gè)人感受已經(jīng)足夠說明問題。此外，自吸和渦輪增壓的...
新買的高爾夫無需跑高速磨合。因?yàn)樾萝囋诔鰪S前已經(jīng)進(jìn)行了冷磨合，即通過電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，不燒油，不產(chǎn)生高溫，達(dá)到磨合效果。車主只需在3500公里內(nèi)避免急加速急剎車，不長時(shí)間大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)即可。新車?yán)咚俜炊赡茉黾影l(fā)動(dòng)機(jī)磨損，減少使用壽命。不需要跑高速磨合的原因：新車出廠前都是冷磨合好，不用...
大眾高爾夫以其卓越的穩(wěn)定性和動(dòng)力性能成為全球暢銷車型之一。搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。在安全方面，高爾夫配備了預(yù)防多重碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持、后方交通預(yù)警、疲勞監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等主動(dòng)安全系統(tǒng)，有效保障駕駛安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，...
