新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關系，因此拉高速最好是過了3000公里的磨合期換過一次機油之后。 拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速就是讓發動機高速運轉
新車過了磨合期要在適當的時候拉拉高速，這句話對于司機們來說都不會陌生的。尤其是將要買車的朋友們，更是非常的關心，為啥拉高速？怎樣拉高速？ 首先，新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機
1.如果是你自己改了個一鍵啟動和導航，那么恭喜你，估計你的保修九成沒有了，因為氣囊線束一般不會蹦出來，估計是一鍵啟動影響了。 2.關于磨合是個老問題了，現在的發動機在出廠以前就已經冷磨合了，要比你暴力行駛還要嚴苛的多，
車速還可以，但是人多了，會加重新車的減震和承載的負擔，這些都需要磨合的。 不建議你拉很重或很多人。偶爾一次沒事
沒有關系 對變速箱肯定沒影響 對發動機嗎多排掉點積碳也好的 58車>>
目前的發動機技術已經是冷磨時代了，也就是說不用再拉高速了，新車直接就可以全路況行駛，另外新交通法對超速車輛也是重罰，沒必要冒那個險，以前的發動機拉高速最少要跑100公里車速在180-220左右，拉高速時要求換擋慢，每次換
關于自動擋拉高速的問題，拉高速主要是讓發動機高速運轉，并不是進行高速行駛。搭載自動變速器、無級變速器的車輛，可以借助D擋下方的3、2、1擋（手自一體的可用手動模式）進行拉高速，例如鎖定某一擋位行駛到較高車速，可將發動機轉
這個問題牽扯到了操控穩定性，正好碰到過類似的事情，一次在G42高速上，因為當時車少開的比較快，差不多120左右，前面有一輛裝滿紙箱的卡車，突然一只紙箱掉了下來，尼瑪~下意識就一腳剎車，同時來了一個緊急并線，大寶很穩的就過
每過段時間跑跑高速有助于恢復性能，減輕積碳的影響。其實我們沒有必要刻意去跑高速，只要經常有機會以90公里以上行駛20公里，情況就會改觀。 當你準備好銀子，準備請回你的座駕駛時，別忘了選擇車的初始公里數越小越好
現在車輛都不需要拉高速，盲目的拉高速只會導致發動機的損壞！3000公里前柔和駕駛，不要急停，急加速就OK！
邁銳寶作為中型車，其2.4L自動版車型在油耗方面，根據車主反饋，城市駕駛油耗約為10L/100km，高速時則顯著降低至6L/100km左右，平均油耗在9L/100km上下。新車磨合期油耗可能稍高，但總體符合中型車預期，尤其考慮到其車身重量和動力配置。隨著人們生活以及收入水平的提高，因此簡單的家用代步...
發動機噪音大，可能與渦輪介入有關，但也可能是其他因素。渦輪介入時，急加速會聽到口哨聲，這是正常現象。新車開始可能沒有口哨聲，但經過磨合后，阻尼變小，使用一段時間后，油泥積碳產生阻尼，可能又聽不到口哨聲。邁銳寶XL1.3T車款在加速過程中，發動機噪音較大，渦輪介入轉速可能在1500轉左右。發動機噪音大...
文章內容主要介紹了作者喜提雪佛蘭邁銳寶XL的購車經歷和體驗。作者對邁銳寶XL的外觀給予了很高的評價，認為外形優美、獨特，并展現了豪華感。對于內飾，雖然設計和選材還算不錯，但新車內飾異味略大，需要用活性炭和除味劑處理。座椅舒適，減震效果明顯，駕駛油耗也在可接受范圍內。然而，作者在高速行駛時發現邁銳寶X...
【58車衡陽訊】在國內汽車市場，邁銳寶憑借高性價比，自從上市以來就有著不錯的銷量，同時也深受消費者青睞。而全新平臺打造的邁銳寶XL則更具時尚亮點，經典的跑車元素與整車的融合度極高，新平臺還使得車輛在尺寸方面也有所提升。當然，這些不是我們今天要說的重點，如果在5年前有人告訴我這樣一臺美式中型車會搭載一...
日前，美國公路安全保險協會(IIHS)公布新一輪碰撞測試成績，雪佛蘭第九代邁銳寶Malibu通過5項碰撞測試和前部預防碰撞系統測試，最終全部以“G(good)”成績獲得“TOPSAFETYPICK+”安全評價。雪佛蘭第九代邁銳寶Malibu引入國內后，命名為邁銳寶XL，車身結構與北美版完全一致。此次...
2016款邁銳寶其不僅外觀造型變得更為圓潤，軸距也大幅拉長了91mm。除此之外，新車還提供了多種不同的動力系統，新一代邁銳寶將推出混合動力車型，以便迎合當下市場對于新能源車型的需求。外觀方面，新一代邁銳寶采用了全新的家族設計語言，修長、鋒利的前大燈造型，全新樣式的進氣格柵還帶有自動開閉功能，除了減低...
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