呵呵 我也很喜歡漢蘭達 打算最近提車 所以對此做了不少功課 漢蘭達的幾個車型我也基本都試駕過了 所以我簡單說說我的看法 就漢蘭達來說2.7排量的動力足夠了 本身定位就不是純正的SUV 所以只要能滿足平時正
和雷克薩斯NX一樣的發送機，也沒聽說發動機不行啊，說實話，現在的發動機比之前的更省不少油
2014漢蘭達提供三種動力選擇，包括2.5L3.5L自然吸氣以及一套由2.5L發動機和電動機組成的混合動力車型車型參數對比新款漢蘭達 現款漢蘭達排量（L） 2.5/3.5 2.7/3.5最大功率（kw） 130/200
您好，全新漢蘭達搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機，動力相當于2013款的老款漢蘭達，但是動力要比老款的動力要強，希望回答能夠幫到你！
俺們總經理開著2.7高配的漢蘭達去過西藏，這個爬坡我覺得好笑，一個坡就代表了一個車的性能？原因銷量好而已。CR-V，途觀，和漢蘭達不是一個檔次的車，我覺得四十萬以下的越野沒這個車好了。新疆警務采購的漢蘭達。俺家在河南，這
銳界搭載了兩款發動機，一款是2.0t Ecoboost缸內直噴渦輪增壓直列四缸發動機，另一款是2.7t Ecoboost缸內直噴渦輪增壓V6發動機。2.0升的發動機最大功率245馬力，最大扭矩350Nm，與漢蘭達頂配的3
似乎剎車問題是凱美瑞的，目前凱美瑞可以在4S店加裝剎車優先系統，先前的真空助力泵事件也已經召回了。漢蘭達似乎沒有這些東西。 爬坡不行，那是因為2.7排量的漢蘭達在這動力上確實有點先天性的不足。而且它是前驅的，換句話說就
30度爬坡門…
漢蘭達！！！看著就比本田給力！！！！
公路上爬一般坡沒問題，如果是沙石路面的話恐怕不行，不是漢蘭達動力不行，而是整車前后質量分配不均，這樣爬坡時就導致前輪摩擦力不足。你天天爬坡嗎?那最好買四驅的車型
在全球范圍內，燃油車面臨的油耗和排放法規越來越嚴格，而SUV的需求卻在不斷增長。SUV因其風阻大、車身重，油耗和排放表現不佳，許多廠商選擇將PHEV或EV技術應用于SUV。豐田也將HEV/PHEV/EV技術擴展到SUV車型，但以往的混動系統在SUV上難以平衡油耗和動力。為此，豐田研發了一套四驅混動系...
吉利博越的動力性能表現尚可，1.8T版本百公里加速需10秒，2.0L版本則需11秒，雖然成績可接受，但與合資車型相比仍有差距。與大眾途觀相比略遜一籌，但優于哈佛H6和長安CS75。博越的動力平順性出色，即使在激烈駕駛下也能保持順滑，接近CRV的水平。然而，1.8T高功率發動機的數據在6AT變速箱的過...
比亞迪唐混動與豐田漢蘭達的對決，不僅在于價格，更在于動力性能和品牌實力。唐DM以23.84萬元起價，與漢蘭達23.98萬元起價相差無幾，但在配置上，唐DM更顯科技感，如電動后備箱、全景天窗等豪華配置。盡管漢蘭達動力參數略勝一籌，唐DM的混動系統和電動四驅提供了更平順的動力輸出。漢蘭達則以其穩定性和品...
根據文章內容，全新漢蘭達380T今日正式上市，新車最大的亮點是搭載了全新進口的TNGA2.0T發動機和全新的DirectShift8AT變速箱。新發動機的功率相比前代有所提升，同時新車還配備了四驅系統，外觀細節和內飾配色也有所升級。此外，新車還配備了新一代豐田SafetySense智行安全套裝，整體...
本田中型SUV冠道迎來改款，本月31日上市。新車外觀細節調整，前臉增加黑色飾條，LED燈帶“C”字型，霧燈凹陷風格。側面線條穩重，防撞條彰顯細節處理。尾燈設計飽滿，懸浮式尾翼搭配高位剎車燈，雙邊雙出排氣增添運動感。車身尺寸提升，長寬高4858*1942*1675mm，軸距2820mm。內飾信息未公布...
如果預算充足，漢蘭達無疑是更優選擇。歐蘭德雖然價格親民，油耗卻相對較高，且技術較為陳舊。漢蘭達則以其均衡的性能和先進的發動機技術脫穎而出，尤其是其2.0T發動機，不僅動力強勁，還通過雙噴射系統有效平衡了動力與油耗。此外，漢蘭達的空間寬敞，乘坐舒適，盡管內飾和第三排座椅略顯不足。對于追求性價比和城市駕...
賽麟邁克以其超跑SUV定位，挑戰漢蘭達的市場地位。車身尺寸4744×1928×1652mm，軸距2850mm，略高于漢蘭達，動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，百公里綜合油耗8.6L，未來還將推出高性能版。賽麟邁邁則以其“老頭樂”形象，配置豐富，動力系統采用三元鋰電池組，最大功率8...
漢蘭達2.0T新增渦輪增壓動力，擁有混合動力系統，保值率領先，銷量居高不下，是否無人能敵？品質口碑優秀，尺寸優勢明顯，消費者滿意度居高不下，成為全球最暢銷的豪華大七座SUV。價格親民，市場表現強勁，競爭對手不得不防。pushViewController至最前線的全新第四代漢蘭達2.0T，成功當之無愧...
漢蘭達以其新潮動感的外觀設計和年輕時尚的內飾風格，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，動力表現強勁。匹配6擋自動變速箱，換擋平順。前后懸架分別為麥弗遜式和雙叉臂式獨立懸架，操控穩定。網友反饋顯示，漢蘭達在高速行駛和...
今日(8月10日)，廣汽豐田全新漢蘭達380T車型上市，搭載更強勁的2.0T發動機，匹配DirectShift-8AT變速箱，實現更高效的燃油經濟性。新車型車身尺寸全面升級，提供寬敞舒適的乘坐空間。車內設計實用靈活，智能配置顯著提升。漢蘭達第四代在品質、空間和智能化方面重樹中型SUV標桿，挑戰后來者...
根據最新報道，東莞華鑫豐田漢蘭達暫無優惠。漢蘭達車頭設計酷炫，展現運動氣息，車身線條流暢，內飾青春活力。搭載油電混合動力系統，提供強勁動力同時保持較低油耗。市場口碑良好，用戶稱贊其外觀、性價比及動力表現。如需更多信息，可點擊了解更多詳情。【百度58汽車東莞優惠促銷頻道】根據東莞華鑫豐田最新報價，漢蘭...
漢蘭達搭載油電混合動力系統，配備2.5LL4發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，前置永磁同步電動機總功率182馬力，總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。底盤調校扎實，顛簸路面感覺厚重，方向盤輕，轉向精準，剎車線性，操控性靈活。車主評價稱外形像大胖子，但操控不錯，平順...
廣汽豐田近日宣布，全新第四代漢蘭達將搭載380T渦輪增壓動力，即新款2.0T發動機。這款新發動機型號為S20A，最大輸出功率182kW，最大扭矩380Nm，與豐田同平臺機型有顯著不同。新漢蘭達2.0T發動機可能是海外2.4T發動機的縮缸版本，搭載在海外版NX350、普拉多等車型上。漢蘭達作為城市SU...
漢蘭達以其協調的車頭設計和新潮的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾青春動感，搭配銀色飾條，視覺效果個性。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架，提供了良好的操控性。車主反...
全新漢蘭達搭載豐田8AR-FTS渦輪增壓發動機，配備D-4S雙噴射系統和VVT-IW技術，動力強勁且油耗低。2.0T發動機全部日本進口，低速動態性能安靜，扭矩輸出在1300轉開始，2700轉達到最大扭矩，加速過程有明顯推背感。漢蘭達和銳界都采用2.0T發動機和四驅系統，但漢蘭達在3000轉以上噪音和...
漢蘭達，作為30萬級別SUV的常青樹，不僅銷量一直較高，也有著不錯的用戶口碑。全系搭載豐田THSⅡ混動系統的第四代漢蘭達于去年6月份上市，只不過這套混動的整體性能表現并不完美。而同樣在售的上一代2.0T燃油版無論是內飾還是外觀，都不太符合現在的審美與需求。所以很多人都期盼著第四代漢蘭達燃油版的出現。...
漢蘭達2018款2.0T四驅至尊版百公里加速時間為8.85秒，動力輸出連貫穩定但后段爆發力不足。搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛*米，加速性能在同級車型中表現一般。盡管面臨眾多競爭對手，漢蘭達憑借其穩定表現和口碑，仍被視為該級別中的標桿產品。漢蘭達2018款2.0T四驅至尊版...
不要糾結肉不肉了啊，我2.0跑了1000公里了，開始也是怕2.0動力不行，想買2.5的，奈何2.5國6沒車，等不及就提了2.0國6。真實的感覺就是，起步40以下還是挺肉的，這是正常給油情況下。我試過深踩，踩一下，松一下，再深踩一下的推背感讓能讓副駕甩到后備箱，哈哈哈。現在的感覺是市區肉不肉的影響不大...
2018款漢蘭達2.0T至尊版動力表現強勁，完全滿足日常駕駛需求。車身寬敞，安全裝備全面，駕駛舒適性佳。發動機輸出靈敏，變速箱運轉順暢，駕駛氛圍輕松愉悅。整體表現令人滿意，適合需要大空間和動力的消費者。漢蘭達是豐田生產的汽車，是豐田家族中的大型SUV。它擁有寬敞的車身和創新寬敞的內部空房間。而且，漢...
