呵呵 我也很喜歡漢蘭達 打算最近提車 所以對此做了不少功課 漢蘭達的幾個車型我也基本都試駕過了 所以我簡單說說我的看法 就漢蘭達來說2.7排量的動力足夠了 本身定位就不是純正的SUV 所以只要能滿足平時正
和雷克薩斯NX一樣的發(fā)送機，也沒聽說發(fā)動機不行啊，說實話，現(xiàn)在的發(fā)動機比之前的更省不少油
2014漢蘭達提供三種動力選擇，包括2.5L3.5L自然吸氣以及一套由2.5L發(fā)動機和電動機組成的混合動力車型車型參數對比新款漢蘭達 現(xiàn)款漢蘭達排量（L） 2.5/3.5 2.7/3.5最大功率（kw） 130/200
您好，全新漢蘭達搭載的是2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，動力相當于2013款的老款漢蘭達，但是動力要比老款的動力要強，希望回答能夠幫到你！
俺們總經理開著2.7高配的漢蘭達去過西藏，這個爬坡我覺得好笑，一個坡就代表了一個車的性能？原因銷量好而已。CR-V，途觀，和漢蘭達不是一個檔次的車，我覺得四十萬以下的越野沒這個車好了。新疆警務采購的漢蘭達。俺家在河南，這
銳界搭載了兩款發(fā)動機，一款是2.0t Ecoboost缸內直噴渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，另一款是2.7t Ecoboost缸內直噴渦輪增壓V6發(fā)動機。2.0升的發(fā)動機最大功率245馬力，最大扭矩350Nm，與漢蘭達頂配的3
似乎剎車問題是凱美瑞的，目前凱美瑞可以在4S店加裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)，先前的真空助力泵事件也已經召回了。漢蘭達似乎沒有這些東西。 爬坡不行，那是因為2.7排量的漢蘭達在這動力上確實有點先天性的不足。而且它是前驅的，換句話說就
30度爬坡門…
漢蘭達！��！看著就比本田給力！！！！
公路上爬一般坡沒問題，如果是沙石路面的話恐怕不行，不是漢蘭達動力不行，而是整車前后質量分配不均，這樣爬坡時就導致前輪摩擦力不足。你天天爬坡嗎?那最好買四驅的車型
漢蘭達作為豐田旗下的一款中型SUV，其動力表現(xiàn)一直備受關注。漢蘭達提供2.0T+8AT和2.5L+ECVT兩種動力總成，以滿足不同消費者的需求。二、動力系統(tǒng)詳細解析1.2.0T燃油版***發(fā)動機參數**：該版本搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182kW，最大扭矩380Nm，在1800-400...
2023款漢蘭達，作為廣汽豐田旗下的旗艦中型SUV，于2023年正式上市。這款車以其卓越的油電混合動力系統(tǒng)、寬敞的內部空間以及豐田品牌的可靠性，在市場上贏得了廣泛關注。不同配置版本對比2023款漢蘭達提供了多款配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，入門級車型如兩驅精英版，提供了基本的舒適性和安全性...
2022款漢蘭達，作為豐田家族中的大尺寸SUV，以其卓越的空間表現(xiàn)和強勁的動力系統(tǒng)贏得了廣泛關注。這款車于2021年正式上市，以全新的設計理念和先進的技術配置，為消費者帶來了更加舒適和環(huán)保的駕駛體驗。漢蘭達的品牌影響力與產品實力無需贅言，其油電混合動力版本更是將節(jié)能環(huán)保與高效動力完美結合。不同配置版...
2021款漢蘭達混合動力，作為廣汽豐田旗下的明星車型，自上市以來便以其卓越的性能和舒適的空間贏得了市場的廣泛認可。這款車于2021年正式推出，以其獨特的油電混合動力系統(tǒng)，為消費者提供了更為經濟、環(huán)保的出行選擇。品牌方面，豐田作為全球知名的汽車制造商，其品質和口碑自然無需多言，而漢蘭達作為豐田旗下的中...
2020款油電混合動力漢蘭達，作為豐田旗下的明星車型，于當年正式上市。它不僅繼承了漢蘭達家族一貫的寬敞空間和卓越品質，更在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了突破，搭載了先進的油電混合動力系統(tǒng)，為消費者提供了更加環(huán)保、高效的出行選擇。不同配置版本對比2020款油電混合動力漢蘭達提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求...
2020款豐田漢蘭達混合動力車型，作為中型SUV市場的佼佼者，于2020年正式上市。作為豐田旗下的明星車型，漢蘭達一直以其卓越的品質、寬敞的空間和出色的性能贏得了消費者的廣泛好評。而混合動力版本的推出，更是進一步提升了其市場競爭力，為消費者提供了更多元化的選擇。不同配置版本對比2020款漢蘭達混合動...
漢蘭達混合動力版，作為豐田旗下的中型SUV明星車型，自2019年12月上市以來，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關注。特別是2020年推出的2.5L混動車型，更是憑借其出色的燃油經濟性和強勁的動力表現(xiàn)，成為了家庭用車的優(yōu)選之一。不同配置版本對比漢蘭達混合動力版提供了多種配置版本，以滿足不...
漢蘭達，作為豐田家族中的大尺寸SUV，自2007年7月以進口方式在中國正式上市以來，一直備受消費者喜愛。2022款漢蘭達油電混合動力車型，是豐田在環(huán)保與性能之間找到的完美平衡點。這款車型不僅延續(xù)了漢蘭達一貫的寬敞空間和豪華配置，更在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了革新，為消費者帶來了更加高效、環(huán)保的駕駛體驗。不同配...
第四代漢蘭達，作為豐田汽車旗下的中型SUV明星車型，自上市以來便備受矚目。這款車型依托豐田最新的TNGA架構精心打造，并在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了全面革新，全系標配了2.5L油電混合動力系統(tǒng)。其上市時間雖未精確到日，但已在近年來為消費者帶來了全新的駕駛體驗。不同配置版本對比第四代漢蘭達油電混合動力車型提供了...
車輛基本信息漢蘭達，作為中型SUV市場的佼佼者，2024款車型再次以卓越的性能和豐富的配置吸引了眾多消費者的目光。2024款漢蘭達油電混合動力版于2024年上半年正式上市，由廣汽豐田生產，以其出色的燃油經濟性和環(huán)保理念，成為家庭用車的優(yōu)選之一。不同配置版本對比2024款漢蘭達油電混合動力版提供了多個...
漢蘭達，作為廣汽豐田旗下的一款中型SUV，自上市以來便備受矚目。其混合動力版本于**2019年12月**正式推出，并隨后在2020年推出了2.5L混動車型。這款車型基于TNGA-K平臺打造，不僅繼承了漢蘭達一貫的大氣外觀與豪華內飾，更在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了革命性的突破。不同配置版本對比漢蘭達混合動力版本...
2023款廣汽豐田漢蘭達，作為一款備受矚目的中型SUV，于2023年3月7日正式上市。作為豐田THS混動技術的代表作，漢蘭達以其卓越的品質和耐用性贏得了市場的廣泛認可。這款車不僅繼承了豐田家族的經典設計，更在動力、智能配置和安全性能上實現(xiàn)了全面升級。不同配置版本對比2023款漢蘭達提供了多款配置版本...
在全球范圍內，燃油車面臨的油耗和排放法規(guī)越來越嚴格，而SUV的需求卻在不斷增長。SUV因其風阻大、車身重，油耗和排放表現(xiàn)不佳，許多廠商選擇將PHEV或EV技術應用于SUV。豐田也將HEV/PHEV/EV技術擴展到SUV車型，但以往的混動系統(tǒng)在SUV上難以平衡油耗和動力。為此，豐田研發(fā)了一套四驅混動系...
吉利博越的動力性能表現(xiàn)尚可，1.8T版本百公里加速需10秒，2.0L版本則需11秒，雖然成績可接受，但與合資車型相比仍有差距。與大眾途觀相比略遜一籌，但優(yōu)于哈佛H6和長安CS75。博越的動力平順性出色，即使在激烈駕駛下也能保持順滑，接近CRV的水平。然而，1.8T高功率發(fā)動機的數據在6AT變速箱的過...
比亞迪唐混動與豐田漢蘭達的對決，不僅在于價格，更在于動力性能和品牌實力。唐DM以23.84萬元起價，與漢蘭達23.98萬元起價相差無幾，但在配置上，唐DM更顯科技感，如電動后備箱、全景天窗等豪華配置。盡管漢蘭達動力參數略勝一籌，唐DM的混動系統(tǒng)和電動四驅提供了更平順的動力輸出。漢蘭達則以其穩(wěn)定性和品...
根據文章內容，全新漢蘭達380T今日正式上市，新車最大的亮點是搭載了全新進口的TNGA2.0T發(fā)動機和全新的DirectShift8AT變速箱。新發(fā)動機的功率相比前代有所提升，同時新車還配備了四驅系統(tǒng)，外觀細節(jié)和內飾配色也有所升級。此外，新車還配備了新一代豐田SafetySense智行安全套裝，整體...
本田中型SUV冠道迎來改款，本月31日上市。新車外觀細節(jié)調整，前臉增加黑色飾條，LED燈帶“C”字型，霧燈凹陷風格。側面線條穩(wěn)重，防撞條彰顯細節(jié)處理。尾燈設計飽滿，懸浮式尾翼搭配高位剎車燈，雙邊雙出排氣增添運動感。車身尺寸提升，長寬高4858*1942*1675mm，軸距2820mm。內飾信息未公布...
如果預算充足，漢蘭達無疑是更優(yōu)選擇。歐蘭德雖然價格親民，油耗卻相對較高，且技術較為陳舊。漢蘭達則以其均衡的性能和先進的發(fā)動機技術脫穎而出，尤其是其2.0T發(fā)動機，不僅動力強勁，還通過雙噴射系統(tǒng)有效平衡了動力與油耗。此外，漢蘭達的空間寬敞，乘坐舒適，盡管內飾和第三排座椅略顯不足。對于追求性價比和城市駕...
賽麟邁克以其超跑SUV定位，挑戰(zhàn)漢蘭達的市場地位。車身尺寸4744×1928×1652mm，軸距2850mm，略高于漢蘭達，動力上搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，百公里綜合油耗8.6L，未來還將推出高性能版。賽麟邁邁則以其“老頭樂”形象，配置豐富，動力系統(tǒng)采用三元鋰電池組，最大功率8...
