您好！ 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，這個(gè)故障明顯是怠速控制出現(xiàn)了問(wèn)題。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制系統(tǒng)，主要由各傳感器、信號(hào)控制開(kāi)關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ecu根據(jù)各傳感器的輸入信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
通常來(lái)說(shuō)，行駛保持2500就可以
你首保前的3慮和機(jī)油可是原廠的東西，4S店給你換的就不太好說(shuō)了，別看現(xiàn)在上汽把MG給收了，但是畢竟是后媽，看看有多少M(fèi)G的廣告，在看看有多少榮威的廣告就知道，上汽怎么對(duì)待MG這個(gè)品牌了。 你買的MG3是1.4L的還是1.
車用多久了？有可能變速箱換擋碟片磨損打滑了，用久了會(huì)自然磨損，平時(shí)操作不當(dāng)也會(huì)磨損打滑，留意一下轉(zhuǎn)速表，1檔換2檔如果轉(zhuǎn)速過(guò)高或者換擋延遲或頓卡，那么換擋碟片磨損機(jī)會(huì)比較大，去修理店排查一下吧
車夢(mèng) 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，新車在磨合期內(nèi)需要注意以下幾點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高，最好不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)。2.冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)熱車的過(guò)程，水溫有變化后在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.必須按車型的載重規(guī)定減載，
熄火原因是多方面的，1，手剎和腳剎都在剎車，掛了檔，然后離合器放了過(guò)高，超過(guò)了半制動(dòng)點(diǎn)的位置。--解決方案：踩點(diǎn)一點(diǎn)啊，等于或低于半制動(dòng)點(diǎn)就是了 2，上坡起步，放了手剎和離合器，且都正確，當(dāng)時(shí)油門(mén)不夠。--稍稍踩點(diǎn)油門(mén)
磨合期一般是3000-5000公里。處于磨合期內(nèi)的新車需要注意以下幾點(diǎn):1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高,最好不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，時(shí)速在60-90公里比較理想。2.冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)熱車的過(guò)程,待水溫有變化后在上路行駛,一般在3
變速箱不錯(cuò)，有調(diào)教過(guò)。 AMT的英文全稱為“Automatic Manual Transmission”，在某些高檔跑車的說(shuō)明書(shū)上，AMT還被叫做“序列式變速箱”。其實(shí)，AMT的實(shí)質(zhì)是電控機(jī)械式的自動(dòng)變速箱。從結(jié)構(gòu)而言
我也不懂這個(gè)，剛幫你問(wèn)了一下朋友，他說(shuō)這個(gè)可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化，或者是副廠的，過(guò)濾不清發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，換好的配件，可以解決。希望對(duì)你有所幫助……記得給分啊……
你首保前的3慮和機(jī)油可是原廠的東西，4S店給你換的就不太好說(shuō)了，別看現(xiàn)在上汽把MG給收了，但是畢竟是后媽，看看有多少M(fèi)G的廣告，在看看有多少榮威的廣告就知道，上汽怎么對(duì)待MG這個(gè)品牌了。 你買的MG3是1.4L的
車速110km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時(shí)車身出現(xiàn)抖動(dòng)。經(jīng)過(guò)檢查，排除了輪胎動(dòng)平衡和底盤(pán)懸掛問(wèn)題。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時(shí)，車身抖動(dòng)最為劇烈。通過(guò)更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
哈弗H6作為哈弗品牌的熱銷車型，自2011年上市以來(lái)，累計(jì)78個(gè)月銷量領(lǐng)先，擁有近300萬(wàn)車主。全新哈弗H6以其“更強(qiáng)動(dòng)力、更加省油”的特點(diǎn)，成為10萬(wàn)級(jí)國(guó)民神車。提供1.5GDIT和2.0GDIT濕式7DCT兩種動(dòng)力版本。1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVL技術(shù)，最大功率124kW，1400rpm時(shí)峰...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動(dòng)模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括動(dòng)力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問(wèn)題。維修過(guò)程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過(guò)VDS測(cè)試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進(jìn)一步驗(yàn)證了離合器1故障的推測(cè)。最終，通過(guò)更換電液模塊總成，...
汽車在行駛中，并非發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低就越省油。實(shí)際上，油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率需求、效率及變速箱的匹配有關(guān)。在特定條件下，如中低負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負(fù)荷或需要加速時(shí)，轉(zhuǎn)速過(guò)低可能導(dǎo)致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。很多老司機(jī)開(kāi)車的時(shí)候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的常隆公交車，行駛中會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然無(wú)故提升的現(xiàn)象，造成車輛無(wú)法正常行駛。故障排除過(guò)程中，經(jīng)過(guò)檢測(cè)和試車，最終發(fā)現(xiàn)是加速踏板的問(wèn)題造成的。更換加速踏板總成后，車輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發(fā)性強(qiáng)，需要通過(guò)故障檢測(cè)軟件等手段來(lái)幫助分析判斷。在故障排查中，...
冬季原地?zé)彳囖D(zhuǎn)速表沒(méi)下降到800轉(zhuǎn)能否低速行駛電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速1-3分鐘機(jī)油即可到位，不必等轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)再行駛。使用低速行駛能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快升溫，減少磨損。但需注意機(jī)油粘度，在-30度以下氣溫中使用0W或5W機(jī)油才能確保流動(dòng)性。氣溫低于-20度地區(qū)建議使用0W機(jī)油以減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。首先電噴發(fā)動(dòng)...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、車速提升困難的問(wèn)題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個(gè)與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問(wèn)題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
摩托車騎行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制需根據(jù)動(dòng)力需求和路況調(diào)整。超車或急加速時(shí)，轉(zhuǎn)速需提高以獲得更大動(dòng)力；平緩道路巡航時(shí)，為省油，轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在合理范圍。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常高于汽車，日常駕駛中，轉(zhuǎn)速可達(dá)五六千轉(zhuǎn)，而汽車則較少。摩托車轉(zhuǎn)速紅區(qū)多過(guò)萬(wàn)轉(zhuǎn)，單缸機(jī)約九千轉(zhuǎn)，雙缸機(jī)和四缸機(jī)超萬(wàn)轉(zhuǎn)。日常騎行中，無(wú)需過(guò)高...
自動(dòng)擋汽車在降擋時(shí)轉(zhuǎn)速升高以保持速度連貫；離合器分離時(shí)轉(zhuǎn)速上升；節(jié)氣門(mén)臟、積碳過(guò)多或變速箱故障也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常。不良駕駛習(xí)慣如長(zhǎng)期使用低質(zhì)量汽油、低速行駛、過(guò)早換擋等會(huì)加劇積碳，影響轉(zhuǎn)速。保養(yǎng)不當(dāng)，如使用劣質(zhì)空濾或保養(yǎng)不及時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常。電瓶指示燈亮起通常表示電瓶工作狀態(tài)，若啟動(dòng)后仍亮則可能是...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過(guò)長(zhǎng)，一般在水溫表指針剛開(kāi)始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
在行車過(guò)程中，車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常升高的情況可能存在多種原因。對(duì)于自動(dòng)擋車輛來(lái)說(shuō)，可能是因?yàn)槭褂昧淤|(zhì)燃油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳燃燒不完全，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞導(dǎo)致的異常現(xiàn)象。而手動(dòng)擋車輛司機(jī)水平不夠熟練、油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、油路堵塞等問(wèn)題也可能引起轉(zhuǎn)速異常升高。解決方法包括加高標(biāo)號(hào)高質(zhì)量燃油、定期清洗油路、保養(yǎng)車輛...
標(biāo)題：路虎極高轉(zhuǎn)速行駛水溫高低轉(zhuǎn)速正常的原因是什么？如何解決？文章內(nèi)容：本文主要介紹了路虎極高轉(zhuǎn)速行駛時(shí)水溫高低不一、轉(zhuǎn)速正常的原因以及相應(yīng)的解決方法。其中，可能的原因包括缺少防凍液、節(jié)溫器損壞、冷卻風(fēng)扇故障和水泵故障等。對(duì)于每種原因，都提供了具體的解決方法，如增添防凍液、更換節(jié)溫器、更換冷卻風(fēng)扇和...
車輛在120車速高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低至2000rpm，代表著該車的整體表現(xiàn)越好，車型也就越高端。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、變速器傳動(dòng)比的對(duì)應(yīng)關(guān)系被車主總結(jié)為衡量汽車性能好壞的一套方法，120車速能跑到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的車型，通常是價(jià)格較高，動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)秀的車型，如奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、林肯等一線品牌車...
文章內(nèi)容本文討論了車輛在高速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速水平問(wèn)題。作者指出，想要準(zhǔn)確衡量一臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速水平，需要先了解車輛的動(dòng)力組合，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的排量和型號(hào)。同時(shí)，文章還介紹了不同變速箱對(duì)高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量和扭矩輸出的關(guān)系。最后，作者強(qiáng)調(diào)了正確理解車輛動(dòng)力組合的重要性。本文...
一輛東風(fēng)日產(chǎn)轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500r/min以上時(shí)，車速不升反降。經(jīng)過(guò)檢查，變速器油面和油質(zhì)均正常，無(wú)故障碼輸出。進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)超速擋油壓偏低，解體檢查后確認(rèn)超速擋離合器活塞有損傷，密封環(huán)損壞，摩擦片也受損。分析認(rèn)為摩擦片質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致碎裂，進(jìn)而損傷密封環(huán)和活塞。清洗變速器并更換損壞零件后，故障...
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是導(dǎo)致汽車抖動(dòng)的常見(jiàn)原因之一。當(dāng)節(jié)氣門(mén)或噴油嘴積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，造成混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。隨著積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)，但此時(shí)吸附在積碳上的汽油又被吸入燃燒，導(dǎo)致混合氣時(shí)稀時(shí)濃，引起怠速抖動(dòng)。氣溫低時(shí)，積碳對(duì)冷啟動(dòng)的影響更為顯著。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題也...
一輛行駛里程約10萬(wàn)km的奧迪A6L2.0T轎車出現(xiàn)起步行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多次更換零部件，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28故障引起。故障頻率低且難以準(zhǔn)確判斷，需要有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士推斷。這一故障提醒我們?cè)谟龅筋愃茊?wèn)題時(shí)，要多方排查可能出現(xiàn)故障的部件，避免盲目更換造成不必要的損失。同時(shí)，也...
很多老司機(jī)開(kāi)車時(shí)喜歡盡早升檔，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，認(rèn)為這樣更省油。但事實(shí)并非如此。本文將從汽車動(dòng)力需求、發(fā)動(dòng)機(jī)特性等方面，深入分析轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系，揭示省油的真正秘訣。1.汽車行駛時(shí)需要的功率主要由滾動(dòng)阻力、空氣阻力和加速力決定。在勻速行駛時(shí)，只需考慮前兩者。通過(guò)公式計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)功率需求主要與車速和...
