裝底盤了…就不需要降低了…除非是空氣可調(diào)是懸掛…
小毛病不是很多,主件是很不錯,就是配件垃圾了點,.換輪胎,不但降低音噪,還能很大的改善操控性 我的翼神2.0MT (綜合油耗):未改之前10~10.5吧~最低試過9.2.~最高也就11點幾,. 我一般都喜歡開快車,改了之
試駕的感覺1.8和2.0差別不大，EVO X包圍大概五六千的樣子，自己在TAOBAO上搜；降低車身沒做過不知道，本人認(rèn)為沒有必要，又不是真的EVO，做了反而未必好……排氣后段看你用什么牌子的了，推薦巨石，性價比不錯對動力
三菱翼神是款很厚道的日本車，你看下車輛的配置單就能看出差距了，搭配進口的全鋁合金發(fā)動機車重都達(dá)到1360KG，2.0的1400KG。去看看德系的高6多重，速騰多重，他們可都是鑄鐵發(fā)動機。 福建東南汽車做工太不精細(xì)，三菱
外觀全改得一萬多吧，淘寶很多，而且質(zhì)量參差不齊!18的輪轂夠用了，降低車身要換絞牙避震.我建議你去58車的翼神論壇看看，那里神人很多，也有許多不錯的改裝先例...
這種老掉牙的問題，不知道回答多少遍了。我再回答一次，這是大概的價錢，興許能幫你。首先輪轂，高仿的一只一千八左右，四只就七千二。排氣尾段幾百到千搞定。尾翼和大包圍價錢按材料分，普通的價錢在兩千左右，如果是碳纖維，光尾翼就兩
能的，但是需要大量的改裝。投資很大的。 如果你想改的話 1，進氣。二次進氣 2，刷ecu 3. 加渦輪 4. 排氣 頭段 中段 尾端 5 車身輕量化 6 改懸掛，降低車身 7 輪胎 8 剎車 9 整
現(xiàn)在PP材料的小保衛(wèi)也就是800塊錢左右一套 包括尾翼 全套噴漆講講價400塊錢安裝都有了 進氣比較費錢，換高流量的空氣格，要是不打算換氧傳感部分 400來塊錢 排氣一般ABG用202鋼的2000左右 NEX
小毛病不是很多,主件是很不錯,就是配件垃圾了點,.換輪胎,不但降低音噪,還能很大的改善操控性 我的翼神2.0MT (綜合油耗):未改之前10~10.5吧~最低試過9.2.~最高也就11點幾,. 我一般都喜歡
：在快速發(fā)展的中國汽車市場中，車輛改裝尤其是避震系統(tǒng)的改裝日益受到車主的喜愛。車主常通過改短彈簧等方法來降低車身高度，而“幾指高”的衡量方式并非嚴(yán)格的高度參數(shù)單位，而是用于評估底盤降低幅度和車輪與車身間隙的均勻性。合理的避震調(diào)校應(yīng)確保底盤左右高度一致，以保證車輛外觀美觀和行駛穩(wěn)定。然而，改裝需專業(yè)進...
保時捷博克斯特987出現(xiàn)“發(fā)動機功率降低”和車身抖動，通常是由于P0332故障碼引起的。這個故障碼與爆震傳感器有關(guān)，它能夠檢測汽缸內(nèi)混合氣點火燃燒時產(chǎn)生的振動。爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體中間，當(dāng)振動或敲缸發(fā)生時，會產(chǎn)生一個小電壓峰值。控制單元接收到這些頻率后，會重修正點火正時，以阻止繼續(xù)爆震。雖然爆...
本田XRV隔音降噪能力較差，行駛時噪音明顯。車主嘗試多種方法效果不佳后，在匠琢進行隔音升級，使用隔盾品牌對車門、底盤及后備箱進行隔音處理。處理后，車體形成密閉空間，大大減少外部環(huán)境噪音傳入，為車主提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。和大部分日系車一樣，本田XRV的隔音降噪能力是比較差的，在平時，汽車在行駛的時候...
早期汽車產(chǎn)業(yè)對空氣動力學(xué)并非一無所知，但隨著家庭轎車生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，車輛設(shè)計更多考慮舒適性和生產(chǎn)便利性。直到1950s，德國和英國工程師才開始系統(tǒng)研究車輛空氣動力學(xué)。1940s后，車輛逐漸向橢圓形演進，以減少空氣阻力。維基上的數(shù)據(jù)顯示，不同車輛造型的風(fēng)阻系數(shù)差異顯著。例如，1939年的Schlrwa...
切割原廠減震彈簧以縮短車身雖可省錢，但不建議。此舉會令避震筒易觸底，造成損壞。最佳方案是更換短簧避震或絞牙避震，氣動懸掛則適合預(yù)算充裕者。改裝短簧避震需注意合法性問題，避免車身姿態(tài)過于夸張，以免被交警查處。更換短彈簧的目的就是為了減低車身，有一部分動手能力很強的朋友打算把原廠彈簧截短一圈，這樣就能省...
摩托車改裝狗骨降低車身，是否會影響車輛重心和平衡？改裝摩托車時，降低車身高度是一個常見的選擇，但這種做法可能會對車輛的重心和平衡產(chǎn)生影響。首先，降低車身高度會改變車輛的重心位置，使得重心更靠近地面，這可能會影響車輛的穩(wěn)定性。其次，降低車身高度可能會影響車輛的懸掛系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛在行駛過程中的平衡性受到...
降低車身高度可通過改裝短彈簧、絞牙避震或氣動避震實現(xiàn)。絞牙避震雖可降低高度，但影響舒適度。氣動避震為推薦方法，可調(diào)高高度且不影響舒適性。氣動避震通過充氣放氣調(diào)整，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度改裝底盤，過低影響道路通過性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
降低汽車車身可提升外觀和操控感，但會破壞原廠懸掛幾何，可能導(dǎo)致部件損壞和異響。降低車身后，車輛重心降低，側(cè)傾減小，但操控性能未必提升。輪胎附著面積和抓地力才是操控好壞的關(guān)鍵。改裝需謹(jǐn)慎，最好找專業(yè)人士操作。但是我們平日里看論壇，逛社區(qū)看到的很多得降低車身的車友們提到的一句就是：降低車身以后感覺操控變...
汽車降低車身高度可通過修改減震器總成高度、輪轂和輪胎尺寸，或采用雙模避震。車身高度測量為車輛支撐平面至車頂不包括天線的距離。汽車改裝包括車身和動力改裝，需注意改裝對車輛安全性能的影響。在進行改裝時，應(yīng)充分了解其對安全性的影響，確保車輛安全。汽車降低車身高度的方法有三種：1.修改減震器的總成高度；2....
降低車身可通過以下方法：降低減振器總成高度、減小輪轂輪胎尺寸、換寬扁輪胎、更換調(diào)整輪胎角度的支架。但降低車身會改變懸掛幾何，可能增加損壞風(fēng)險和異響。降低中心可減少側(cè)傾，但操控好壞取決于輪胎附著面積和抓地力。1、降低減振器總成的高度。2、適當(dāng)?shù)臏p小輪轂和輪胎的尺寸，這樣會車的底盤會降低。3、換比較寬扁...
降低車身高度屬于違法行為。汽車不合法改裝包括寬體改裝、底盤改裝、車燈改裝和發(fā)動機改裝。這些改裝可能影響車輛性能和行車安全，不利于行人和駕駛員視線，且無法通過年審。發(fā)動機改裝雖可提升動力，但會縮短使用壽命，可能導(dǎo)致提前報廢。降低車身高度是違法的，因為它屬于對車輛結(jié)構(gòu)的非法改裝。此外，寬體改裝、底盤改裝...
降低車身高度可以通過改裝短彈簧、更換絞牙避震或改裝氣動避震實現(xiàn)。短彈簧可提升車輛外觀和高速行駛穩(wěn)定性；絞牙避震可降低底盤，但可能影響舒適度；氣動避震通過充氣放氣調(diào)整高度，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度降低底盤可提升性能，但過低可能影響通過性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
奧迪A8L以其全鋁車身框架結(jié)構(gòu)和永久全時四驅(qū)quattro是奧迪獨有的技術(shù)。asf技術(shù)可以使整車重量減輕50%，而強度提高60%。quattro技術(shù)可以提高汽車的通過性和穩(wěn)定性。集兩項“獨門絕招”于一身的奧迪A8L，堪稱豪華車隊伍中的驕子；2、奧迪A8L方方正正的大氣風(fēng)格新奧迪A8L的外形增加了許多...
行駛時車身抖動，可能是輪胎平衡問題。輪胎不平衡，可能是鋼圈變形或傳動軸變形。怠速時車身抖動，原因多樣。發(fā)動機積碳過多，導(dǎo)致冷啟動后怠速抖動。點火系統(tǒng)問題，如火花塞積碳過多，也會導(dǎo)致怠速抖動。燃油供油壓力和進氣壓力傳感器問題，可能引起怠速抖動。最后，發(fā)動機機腳老化，無法過濾震動，也會引發(fā)抖動。三菱翼神...
瑪莎拉蒂，一個源自意大利的豪華運動型車品牌，在國內(nèi)外享有盛譽。其旗下的LevanteSUV車型更是備受矚目，成為市場上的熱門選擇。2016年，瑪莎拉蒂集團推出了首款SUVLevante，并迅速在中國市場上取得了不俗的業(yè)績。如今，我們來了解一下這款集越野與奢華于一身的SUV。Levante于2019年...
翼神以其簡潔的車頭設(shè)計和淡雅的梯形格柵，展現(xiàn)出一種簡潔之美。頭燈樸素大方，標(biāo)配氙氣近光燈和鹵素遠(yuǎn)光燈。車身尺寸適中，車側(cè)線條平和，花瓣式輪圈設(shè)計年輕時尚。車尾設(shè)計青春，尾燈炫酷，整體運動感十足。配置豐富，安全氣囊齊全，后排空間滿足日常家用。車主對2012款2.0LCVTClassic黑白版的外觀評價...
翼神作為一款緊湊型車，以其簡約內(nèi)飾和實用配置吸引年輕消費者。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升手感。盡管缺少中控液晶屏，但座椅材質(zhì)混搭，既顯質(zhì)感又透氣，且駕駛位座椅具備記憶功能。安全配置包括胎壓報警和剎車輔助，但整體配置水平一般。車尾設(shè)計素雅，功能配置略顯不足。網(wǎng)友評價中，翼神保值率低，但外觀拉風(fēng)、動力不俗，...
東南汽車生產(chǎn)的三菱藍(lán)瑟·翼神LancerEX在2009年11月12日上市，共推出6款車型。其中1.8L時尚版睿智型MT為新增車型，降低了價格區(qū)間。藍(lán)瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進口全鋁MIVEC4B1系列發(fā)動機，1.8L4B10發(fā)動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4...
三菱翼神搭載了1.6升、1.8升和2.0升三款自然吸氣發(fā)動機，均采用鋁合金缸蓋缸體，并配備mivec技術(shù)和多點電噴技術(shù)。1.8升發(fā)動機最大功率100kw，最大扭矩175牛米；1.6升發(fā)動機最大功率83kw，最大扭矩149牛米；2.0升發(fā)動機最大功率107kw，最大扭矩194牛米。三菱翼神車身尺寸為4...
