你好 根據(jù)你的描述地板有油起步打滑屬于正常現(xiàn)象的。因?yàn)橛蜏p少了輪胎與地面的摩擦力，減少了輪胎的抓地能力！使輪胎空轉(zhuǎn)，建議以后碰到這種情況慢慢加小油門(mén)，忌加急油！ 祝你用車(chē)愉快！
首先 一汽大眾cc是國(guó)產(chǎn) 前置前驅(qū) 進(jìn)口3.6的是四驅(qū) 不可能后輪打滑 第二 后驅(qū)車(chē) 地板油后輪打滑 是會(huì)造成車(chē)身輕微擺動(dòng) 前去也會(huì) 但是抖動(dòng)不可能要么就是路不平
可以刷的，我們麥斯改了很多了，這車(chē)不刷ECU就太浪費(fèi)了，沒(méi)有人叫你升級(jí)后一定要全油門(mén)起步，升級(jí)后正常開(kāi)輪胎是沒(méi)有問(wèn)題的。刷ECU目的是讓車(chē)開(kāi)起來(lái)更加輕快，提高駕駛樂(lè)趣而已。百度搜索 麥斯刷ECU升級(jí) 了解一下吧。
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
S檔代表運(yùn)動(dòng)檔，樓上說(shuō)的對(duì)，在使用這個(gè)檔位時(shí)主要是想享受一下“運(yùn)動(dòng)”感！！ 當(dāng)你按下這個(gè)檔時(shí)，有如下好處，提速比平時(shí)快了許多，大油門(mén)會(huì)使你身體有向后的運(yùn)動(dòng)感，非高速路上沒(méi)有你超不了的車(chē)。。。。。最后，大吃一驚--油
用彈射起步的方法可以實(shí)現(xiàn)。把ESP關(guān)閉，左腳踩住剎車(chē)，右腳踩住油門(mén)把轉(zhuǎn)速拉到4000-5000轉(zhuǎn)，放開(kāi)剎車(chē)輪胎自然就會(huì)突破抓地力極限打滑發(fā)出聲音。不過(guò)效果肯定沒(méi)有大馬力或者手動(dòng)擋車(chē)好。但切記不要在大馬路上玩啊，安全第一。
無(wú)事不要踩離合。 汽車(chē)上的離合器在正常行車(chē)時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn)。在開(kāi)車(chē)是時(shí)除汽車(chē)起步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。 行車(chē)時(shí)把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏
只有下坡的時(shí)候用上手動(dòng)模式掛在1或2檔上不動(dòng)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)控制車(chē)速，也就是為了防止下坡速度過(guò)快， 上坡的時(shí)候 自動(dòng)擋用什么檔都一樣。沒(méi)什么好的方法，路面都是冰雪，在好的技術(shù)也沒(méi)用。為了安全。車(chē)上備個(gè)防滑鏈吧，用上
LZ說(shuō)的CC和GTI都開(kāi)過(guò) 君威的試駕過(guò)。可能是試駕的原因 沒(méi)敢太激烈的開(kāi)。操控和舒適其實(shí)很矛盾。操控性比較好點(diǎn)的 舒適性都稍差些。這和調(diào)教有很大程度上的相關(guān)。其實(shí)高調(diào)不高調(diào)，這3款也說(shuō)不上，都是耳熟能詳?shù)能?chē)，基本也沒(méi)什
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能按解除TCS控制進(jìn)行漂移等技巧作 TCS稱(chēng)循跡控制系統(tǒng)汽車(chē)光滑路面制車(chē)輪打滑甚至使向失控同汽車(chē)起步或急加速驅(qū)輪能打滑冰雪等光滑路面使向失控危險(xiǎn)TCS針問(wèn)題設(shè)計(jì) TCS依靠電傳器探測(cè)輪速度
標(biāo)題：大眾CC最新價(jià)目表，彭水縣百事達(dá)華彭一汽大眾優(yōu)惠情況如何？文章內(nèi)容本文介紹了大眾CC的最新價(jià)目表以及彭水縣百事達(dá)華彭一汽大眾的優(yōu)惠情況。文章詳細(xì)描述了大眾CC的外觀、內(nèi)飾和配置，并且引用了一些網(wǎng)友的評(píng)價(jià)來(lái)展示車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)和不足。整篇文章語(yǔ)言流暢自然，邏輯清晰，符合百度top1內(nèi)容的要求。【百度5...
臨沂沂南大華大眾提供大眾CC的平價(jià)銷(xiāo)售，現(xiàn)車(chē)充足。大眾CC以其青春前臉、年輕內(nèi)飾及強(qiáng)勁2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)受到好評(píng)，市場(chǎng)口碑良好。用戶(hù)可通過(guò)點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”享受更多優(yōu)惠，是購(gòu)車(chē)的好選擇。【百度58汽車(chē)臨沂優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】還在想買(mǎi)大眾CC上哪兒最合適？臨沂沂南大華大眾目前平價(jià)銷(xiāo)售，店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足。感興趣的朋友不...
大眾CC起步輪胎打滑的原因可能是輪胎接觸面積不足，摩擦力不夠，以及動(dòng)力過(guò)大。車(chē)輛具有突破性的U型前臉設(shè)計(jì)，鍍鉻條與LED大燈組融合，A柱與前大燈自然銜接。內(nèi)飾采用新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，深淺色對(duì)比，大量軟性材質(zhì)，貫通式出風(fēng)口和嵌入式石英鐘。車(chē)身顏色新增天際灰、玫瑰紅、卡酷金、星耀金等，內(nèi)飾顏色和材質(zhì)多樣。【...
大眾CC起步抖動(dòng)的修理方法包括檢查離合器故障、更換膜片彈簧和檢查排氣潤(rùn)滑油。2021款CC為中型車(chē)，尺寸為長(zhǎng)4865mm、寬1870mm、高1459mm，軸距2841mm，油箱66L，重1640kg。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186PS，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，匹配7擋雙離...
大眾CC起步時(shí)懸掛發(fā)出咯吱聲，可能是由于制動(dòng)器部件損壞或變形，導(dǎo)致制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙增大，產(chǎn)生撞擊聲。汽車(chē)懸掛系統(tǒng)由彈簧和避震器組成，主要功能是支持車(chē)身、改善乘坐感、傳遞力和力扭，緩沖沖擊力，保證汽車(chē)平順行駛，對(duì)穩(wěn)定性、舒適性和安全性至關(guān)重要。汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是連接車(chē)身與輪胎的關(guān)鍵部件，通過(guò)彈簧...
大眾CC中期改款上市，增加了全新成員獵裝版，價(jià)格24.99-29.99萬(wàn)元，較預(yù)售價(jià)27-28萬(wàn)元有驚喜。獵裝版外觀時(shí)尚，內(nèi)飾智能化升級(jí)，空間利用更高，是實(shí)用性和顏值的完美結(jié)合。轎跑版新增LED燈帶、R-Line標(biāo)識(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更現(xiàn)代化。動(dòng)力方面依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算選擇中配車(chē)型，性...
國(guó)內(nèi)150CC排量踏板車(chē)型中，配置ABS的并不多。合資日系踏板車(chē)中沒(méi)有，但歐系踏板車(chē)配置豐富。比如比亞喬的medley150，原裝進(jìn)口，價(jià)格29800，分為標(biāo)準(zhǔn)版和S版。發(fā)動(dòng)機(jī)是水冷單缸四氣門(mén)，實(shí)際排量155cc，最大功率11kW/7750轉(zhuǎn)，最大扭矩14.4Nm/6400轉(zhuǎn)。125cc踏板摩托車(chē)不...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車(chē)主反映起步慢，油門(mén)沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車(chē)輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車(chē)輛檢測(cè)2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
大眾CC以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格受到市場(chǎng)青睞。車(chē)身尺寸為4869/1870/1459mm，軸距2841mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，視覺(jué)效果修長(zhǎng)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。用戶(hù)反饋顯示，CC的懸架適中，座椅包裹性好，兼顧操控...
當(dāng)大眾朗逸的離合器開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車(chē)主可能會(huì)遇到一系列問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、換擋不順暢、收油時(shí)車(chē)輛頓挫感明顯，以及踩下離合器后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高。這些問(wèn)題都指向了離合器開(kāi)關(guān)的損壞，需要及時(shí)更換以恢復(fù)車(chē)輛的正常換擋功能。具體癥狀包括離合器打滑、分離不徹底、顫動(dòng)以及不正常的響聲，這些都會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和...
大眾邁騰離合器常見(jiàn)問(wèn)題包括異響、抖動(dòng)、換擋困難及打滑等。打滑現(xiàn)象表現(xiàn)為起步難、加速動(dòng)力不足、伴有燒糊味道。診斷打滑可拉緊手剎，掛一檔后慢抬離合，若發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火而車(chē)不走，可能為離合器打滑。修理因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建議去修理廠。關(guān)于邁騰離合器更換周期，因使用情況不同而異，建議定期檢查并視情況及時(shí)更換。大眾邁騰離...
根據(jù)文章內(nèi)容，大眾寶來(lái)的加速性能因車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型而異。在測(cè)試1.5L的車(chē)型中，起步平穩(wěn)，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?4.22秒。而1.4T的車(chē)型則表現(xiàn)出更快的加速性能，最終成績(jī)?yōu)?.51秒。與同級(jí)別車(chē)型相比，寶來(lái)在加速方面表現(xiàn)中等。其動(dòng)力表現(xiàn)雖適合家用，但在特定情況下仍有待提高。總結(jié)，大眾寶來(lái)不同動(dòng)力系...
大眾凌渡的提速效果在中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)后表現(xiàn)顯著，雖然起步時(shí)有所延緩，但一旦油門(mén)加大，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。凌渡的提速與速騰相比，據(jù)測(cè)試顯示凌渡更勝一籌。在特定的測(cè)試條件下，凌渡的扭矩強(qiáng)大，前輪在跑起來(lái)時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但進(jìn)入二擋后動(dòng)力依然充沛。最終成績(jī)?yōu)?.54秒，與某些中級(jí)車(chē)型的動(dòng)力性能相...
大眾CC搭載的DSG變速器自2009年推出以來(lái)，以其高性能、低耗油和低排放受到市場(chǎng)歡迎。DSG的維護(hù)成本相對(duì)較低，齒輪油和中央液壓系統(tǒng)油的更換周期較長(zhǎng)，但DSG變速器的召回事件引發(fā)了公眾對(duì)其可靠性的質(zhì)疑。故障多與城市工況下變速器突然脫檔有關(guān)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失速。一個(gè)具體案例中，一輛邁騰2.0TSIDSG...
自動(dòng)擋大眾帕薩特起步后，轉(zhuǎn)速?gòu)?500降至1700轉(zhuǎn)，給油也不見(jiàn)提升，直至70邁后轉(zhuǎn)速才逐漸上升。這種情況通常是變速箱自動(dòng)升檔所致，轉(zhuǎn)速降低后會(huì)隨著油門(mén)深度逐漸提高。但如果轉(zhuǎn)速在50至70邁間始終停留在1700轉(zhuǎn)，可能變速箱內(nèi)部出現(xiàn)打滑，建議及時(shí)到專(zhuān)修店檢查變速箱。大眾帕薩特自動(dòng)擋在起步后轉(zhuǎn)速下降，...
齊齊哈爾大眾CC以其平滑的車(chē)頭設(shè)計(jì)和纖長(zhǎng)的車(chē)身線(xiàn)條，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與順滑之美。車(chē)身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，內(nèi)部空間寬敞，前排座椅寬松舒適。內(nèi)飾動(dòng)感，迎合年輕消費(fèi)者口味。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。...
外觀設(shè)計(jì)吸引眼球，內(nèi)飾耐看實(shí)用，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比較高。整體來(lái)看，2020款大眾CC330TSI華顏版在外觀設(shè)計(jì)上極具吸引力，內(nèi)飾配置齊全實(shí)用，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，性?xún)r(jià)比也較高。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，車(chē)型都展現(xiàn)出大眾品牌的穩(wěn)重大氣和高級(jí)質(zhì)感。動(dòng)力方面，車(chē)輛起步推背感強(qiáng)，高速超車(chē)也表現(xiàn)出色，并且燃油經(jīng)濟(jì)...
如果兩車(chē)價(jià)格差距不大，那么選擇KTM790Duke無(wú)疑是更明智的。從參數(shù)對(duì)比來(lái)看，Z650在配置、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、輪胎規(guī)格、減震等級(jí)和卡鉗等方面幾乎都低于790Duke。最重要的是，790Duke擁有更先進(jìn)的電控系統(tǒng)，如MTC循跡系統(tǒng)、后輪打滑控制MSR系統(tǒng)、Quickshift+快排、LaunchCo...
大眾凌渡330Tsi經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的刷ecu優(yōu)化，不僅解決了動(dòng)力遲滯和換擋頓挫的問(wèn)題，還讓起步更輕盈，加速更線(xiàn)性，換擋更平順，聲浪更低沉。動(dòng)力與操控得到了顯著提升，讓駕駛更加安全和享受。ECU優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，旨在讓駕駛者在保證安全的前提下獲得更好的駕駛體驗(yàn)，釋放車(chē)輛潛力，體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。希望更多駕駛者能夠意...
