新CR-V的長寬高分別達到4550mm/1820mm/1685mm，相比老款的4575mm/1820mm/1680mm變化不大，軸距沒有發(fā)生變化仍為2620mm。 新款車型配備了全新設計的鋁合金輪轂，造型更加時尚新潮，輪
我開的是19.78萬的2.0兩驅自動擋。 缺點嘛，感覺內飾有點硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內側啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經常想輕點剎車，結果踩一下就是急剎車。可能跟我是新手有
試沒試換換機油，我朋友就是本田crv，他也是加油慢，而且聲音大，后來檢查去看是因為油門踏板和排氣管有毛病
外觀設計 俊朗清秀 精致時尚 相對于其他SUV類車型來說，CR-V看起來要更俊朗清秀一些。 正前方看去，大型的鍍鉻中網顯得大氣威武，而超大型的組合前燈組，配上晶瑩的燈罩，顯得靈氣十足。從整體上看，C
● 車型簡介 在對比之前，我們先來充分了解兩個車系的車型配備情況。在這里明確一個概念，CR-V和RAV4均為車系，而其下具體某個配置的才是車型，如CR-V 2.0四驅經典版自動擋。從數目上看，CR-V不如RAV4車
作為一款主要側重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對節(jié)省的油耗和高性價比，在歐美市場一度風光有加。在韓國本土，2004年上市第一個月就銷售了8600輛。而在中國，途勝的運氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
我開的是19.78萬的2.0兩驅自動擋。 缺點嘛，感覺內飾有點硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內側啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經常想輕點剎車，結果踩一下就是急剎車。可能
在RAV4導入國產并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國內成形。這意味著，繼在轎車市場打得火熱后，豐田、本田和日產又在城市SUV領域開始了新一輪對決。 在追求個性特色的時代，城市SUV鐵三角顯示出了各自
最大優(yōu)點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比
本田Crv機油門后，發(fā)動機性能可能因多種因素受影響。定期保養(yǎng)、機油品質、濾芯清潔度、空氣濾芯狀況、進氣管道清潔、曲軸箱油泥、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)和水箱狀況等都是關鍵因素。正確保養(yǎng)可預防發(fā)動機磨損、老化，保持最佳性能。定期檢查和維護，確保發(fā)動機健康運行，延長使用壽命。要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機油變質及機油濾...
本田CRV起步異響可能由傳動軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動軸軸承磨損或潤滑不良會發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會在起步、換擋或轉彎時產生響聲，需調整間隙或修復。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會引發(fā)異響，需及時更換。本田crv起步出...
本田CRV起步轉速不穩(wěn)可能由多種原因引起。首先，進氣歧管漏氣可能導致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩(wěn)定性。其次，節(jié)氣門積碳過多也會導致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣量。此外，進氣系統(tǒng)執(zhí)行元件如節(jié)氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會造成怠速不...
本田CRV起步時出現異響，可能是由傳動軸支承軸承磨損、潤滑不良或裝配不當造成的。異響表現為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時響聲更明顯，并伴有振動感。排除方法包括停車后檢查傳動軸支承架附近，如有松曠應拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動軸，...
本田CRV踩油門不提速的原因主要有三點：1.機油添加量不對，過多或過少都會影響發(fā)動機動力；2.機油與發(fā)動機不匹配，粘度過高或過低都會導致曲軸運轉困難；3.機濾堵塞或積碳嚴重，影響機油流通和發(fā)動機性能。建議車主檢查機油量、更換合適機油，并定期更換機濾，以保證發(fā)動機正常運行。1、機油添加量不對：汽車更換...
本田CRV踩油門不提速可能是由于發(fā)動機積碳過多。建議清洗節(jié)氣門和更換火花塞以解決問題。2021款240TURBO手動兩驅經典版，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和6擋手動變速箱，最大功率142kw，最大扭矩243nm，最大馬力193ps。車身尺寸為4621mm×1855mm×1679mm，軸距2661mm...
在最近的東風本田4s店門前出現了大量cr-v車主和媒體，他們并不是來購買新車，而是為了維權。近期爆發(fā)的“機油門”事件導致消費者反應機油異常增多，超出標準范圍。盡管廠家發(fā)布召回方案，升級發(fā)動機電腦并調整機油尺刻線，但并沒有完全解決問題。東風本田在中國市場享有良好口碑，但新車也頻頻爆出問題，如前期的“剎...
對于1.5米身高的人來說，選擇SUV時關鍵在于座椅的高度調節(jié)功能。只要能夠調整到合適的位置，確保踩踏離合和油門無障礙，同時保持舒適的坐姿和良好的視野，任何SUV都是可行的選擇。推薦幾款SUV供參考：CR-V、岳斌、逍客、天XR-V、X1和迪Q3，價格從7.88萬元到34.07萬元不等。SUV，即運動...
本田CR-V以其高轉性能著稱，但在低速時表現平平。為了提升駕駛體驗，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱。艾森特調方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標準...
CVT，即連續(xù)可變傳動，是一種無明確檔位的自動變速箱。它的動力傳輸連續(xù)而順暢，不同于傳統(tǒng)自動變速箱的跳擋過程。以本田雅閣為例，其檔位包括P。起步時，需踩住剎車，掛N檔啟動，然后掛D檔，松剎車，加油門。停車時，先松油門，踩剎車，從D檔換N檔，拉手剎，最后掛P擋熄火。注意，CVT不宜劇烈起步或長時間高負...
三菱歐藍德以其性價比突出，且配置高、四驅頂配車型約20萬出頭而受歡迎。相比之下，CR-V駕駛舒適、省油，但四驅起步價格稍高。在空間方面，歐藍德因尺寸較大更適合追求大空間的車友。但CR-V的駕駛體驗和舒適度也值得考慮。對于家庭使用，歐藍德可能更合適，但具體選擇還需根據個人需求和預算來決定。在比較廣汽三...
在緊湊型SUV市場中，本田CRV以其耐用性和口碑受到關注。盡管1.5T發(fā)動機曾受機油門事件影響，但通過ECU升級，車主們在南方溫暖氣候下可以享受更平順的動力輸出。CR-V240TURBO的1.5T發(fā)動機，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩243NM，搭配CVT變速箱，提供高功率版本。艾森提供...
日產X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設計理念，精準定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊世界雜志的評選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅動汽車稱號。奇駿2.0L發(fā)動機動力強勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
奇瑞瑞虎8PRO和長安CS75PLUS這兩款國產SUV，價格實惠，12萬起步，尺寸大動力強，質感舒適。瑞虎8PRO擁有鯤鵬動力等先進技術，提供五座七座選擇；長安CS75PLUS則標配愛信8AT變速箱，內飾高端大氣。兩者性價比遠超20多萬的豐田榮放等日系SUV，是更劃算的選擇。你還在想花20多萬去買一...
【內容】性價比是CRV混動車型的一大亮點。在考慮購車時，我對比了謳歌RDX、雷車ES混動、豐田榮放混動等車型，最終選擇了本田CRV混動車型。雖然我對四驅配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現已經足夠出色。空間方面，CRV混動車型表現不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達到了平地效果。動力方面，起...
本田Envix，即本田享域，是東風本田推出的緊湊型轎車。享域以其寬敞舒適的駕乘體驗著稱，適合家庭使用。2019年上市，與廣汽本田凌派為兄弟車型，共同完善本田轎車產品線。享域售價9-13萬，外觀運動，內部空間大，軸距2730mm，超越許多小型轎車。然而，搭載的1.0T三缸發(fā)動機動力較弱，起步肉，油門響...
哈弗H6的OBD接口位于方向盤下方，油門踏板和制動踏板上方，是一個長方形的16針接口。這個位置與本田CRV相似，因為哈弗H6是以其為范本逆向開發(fā)的。OBD是“車載自動診斷系統(tǒng)”的縮寫，它能夠實時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況，一旦發(fā)現尾氣超標就會發(fā)出警示。當系統(tǒng)出現故障時，故障燈會亮起，同時故障信息會被存儲在...
當你駕駛本田艾力紳遇到斜坡起步時，上坡輔助系統(tǒng)，HAC系統(tǒng)會自動地保持剎車油壓2~3s，即此系統(tǒng)自動施加制動力于車輪，使車輛停止，而當車輪又向前運動時制動力會自動釋放，防止溜車現象發(fā)生。但此系統(tǒng)不能像停車制動那樣長時間駐車，也就是說保持剎車油壓2~3s之后，如果駕駛員還沒有踩油門踏板的動作，車輛還會...
