長(zhǎng)安汽車(chē)奔奔i1.3 手動(dòng)舒適型 08款 3.89萬(wàn)比亞迪F0愛(ài)國(guó)版實(shí)用型 09款 3.69萬(wàn)車(chē)身與空間對(duì)比：長(zhǎng)/寬/高尺寸(mm)：奔奔3525*1650*1550，比亞迪3460*1618*1465軸距(mm)：奔奔
一般奔奔的跟車(chē)的輪胎規(guī)格都是155/65R13.但豪華型的是165/70R13.看你的車(chē)是哪款的.至于輪胎價(jià)格,其實(shí)155/65R13和165/70R13的價(jià)錢(qián)都是230左右<200_230>.想這種型號(hào)的規(guī)格,你要買(mǎi)建
樓主好 奔奔MiNi使用的輪胎是：佳通WINGRO 175/60 R13，市場(chǎng)上價(jià)格是200元左右一條。
樓主好 奔奔MiNi使用的輪胎是：佳通WINGRO 175/60 R13，市場(chǎng)上價(jià)格是200元左右一條。
輪胎價(jià)格是看輪胎品牌和型號(hào)定的
普通的也就300-400元。
你說(shuō)的這個(gè)品牌我根本沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)啊。這個(gè)輪胎寬度理論上沒(méi)有問(wèn)題，但是最好先測(cè)試一下。不妨考慮一下其他鄧祿普、普利司通之類(lèi)的大品牌吧 哥二八樵夫解答團(tuán)，致力于幫助有需要的車(chē)友。拒絕復(fù)制、粘貼，只用事實(shí)說(shuō)話！
用其它牌子的輪胎不行啊��！比如米其林
改寬胎的同時(shí)要選擇與之相匹配的輪轂，這是第一 照您這樣的改動(dòng)，交警同志是不會(huì)管你的， 具體而言，改汽車(chē)排量、渦輪增壓等涉及汽車(chē)技術(shù)參數(shù)部分，汽車(chē)的型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)架號(hào)，車(chē)身結(jié)構(gòu)，汽車(chē)改變顏色這些都會(huì)管，車(chē)貼
2021款榮威i5使用的是固鉑輪胎是汽車(chē)的重要配件之一，輪胎狀況的好壞，不僅性能會(huì)大幅下降，而且高速行駛更是有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。因而，輪胎到達(dá)一定的使用年限后，就需要進(jìn)行更換。一般榮威i5輪胎的壽命在2-3年或行駛里程6-10萬(wàn)公里，當(dāng)然，這只是輪胎在正常駕駛情況下的使用壽命，根據(jù)駕駛習(xí)慣、駕駛環(huán)境、停放...
寶馬1系三廂118i更換輪胎的價(jià)格根據(jù)品牌和型號(hào)不同有所差異，倍耐力CinturatoP7約699元，米其林PRIMACY4ST浩悅4約634元，米其林防爆輪胎約749元，經(jīng)濟(jì)耐用的MichelinENERGYXM2+韌悅約580元。選購(gòu)時(shí)需根據(jù)輪胎規(guī)格、載重、速度指數(shù)及品牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)行綜合考慮，以保障...
2020款榮威i6低配版車(chē)型使用的是固鉑(COOPER)品牌的輪胎，配備的輪胎型號(hào)是ZEONC7，尺寸大小為205/55R16，價(jià)格大概是280元/條。而榮威i6高配版車(chē)型使用的是米其林(MICHELIN)的浩悅(Primacy3ST)輪胎，尺寸為215/50R17，價(jià)格約785元/條。輪胎是汽車(chē)的...
當(dāng)選購(gòu)寶馬1系三廂118i的輪胎時(shí)，需要考慮不同品牌所帶來(lái)的差異。原廠倍耐力輪胎的活動(dòng)價(jià)為699元，而米其林PRIMACY4ST輪胎為634元，具有更舒適的靜音性能。此外，米其林PRIMACY3ST寶馬原配防爆輪胎活動(dòng)價(jià)為749元，而耐用的米其林ENERGYXM2+輪胎則為580元。在選擇輪胎時(shí)，需...
榮威i6隔音改裝方案可以顯著降低車(chē)內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度。改裝價(jià)格在2000元以上。I6外觀內(nèi)飾精良，配置豐富，但噪音較大。全車(chē)隔音后，輪胎和底盤(pán)噪音明顯降低，音效改善70%-80%。汽車(chē)隔音可有效消除發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴、車(chē)身振動(dòng)、車(chē)輪摩擦等噪音，創(chuàng)造安靜車(chē)廂，提高舒適度。施工后可降低噪聲7~8db，改善音...
i-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛中通常表現(xiàn)為前輪驅(qū)動(dòng)，但在車(chē)輪附著力不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)與ESP系統(tǒng)協(xié)同工作，重新分配四個(gè)輪胎的驅(qū)動(dòng)力，后輪最多可分配到50%的動(dòng)力。該系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的電控多片離合器接通四驅(qū)，并增加了一個(gè)手動(dòng)開(kāi)閉按鈕，方便駕駛者根據(jù)需要切換前驅(qū)和四驅(qū)模式。這種設(shè)計(jì)旨在提高車(chē)輛在冰雪、雨天等濕...
