307的發動機屬于高轉速發動機，在轉速較高時才有較大的扭矩和功率，另外307車身不輕。這種抖動是因為扭矩不夠導致動力拖起這個車費勁。適當提高換擋轉速，至少2500轉以上才加檔，最好3000轉換擋并保持2500轉左右行車。
你的換擋時機不對，尤其是一檔換二檔，轉速太低 比如你1900轉時準備加到二檔，送油門、踩下離合，這時候1900轉速有下降了200轉，等你掛上二檔，送開離合，發動機轉速估計已經降到1400轉，這時候你的車速和發動機轉速不
自動檔都有頓挫現象，尤其是低速檔的時候。至于松油門時的聲音不太清楚，建議你去4S或汽修店檢查一下。
標致307這款車穩定性和操控性都比較不錯，你說的缺憾也是這款車最大的毛病。艾森ECU升級 已經成功給這款車進行了ECU升級，馬力提升了12HP，扭矩提升了18NM，效果很不錯，你可以百度下“艾森ECU升級”或者去艾森官網
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
307的發動機屬于高轉速發動機，在轉速較高時才有較大的扭矩和功率，另外307車身不輕。這種抖動是因為扭矩不夠導致動力拖起這個車費勁。 適當提高換擋轉速，至少2500轉以上才加檔，最好3000轉換擋并保持2500轉左右行
不知道你的車跑了多少公里，正常行駛下是不是有問題，你說的急加速無法提速有可能是發動機積炭造成的，或者是變速箱的問題，檢查是否需要更換變速箱油。
刷ECU在動力性上能有所改善，但驚喜不會太大。 關于頓挫感，是4AT變速箱的通病，基本沒辦法。 當初如果選擇手動擋，也許就不存在這兩個問題了吧，呵呵。 如果不能忍受，建議加錢換個2.0的6AT標致408
老狼 關于您咨詢的問題，出現這種故障現象主要檢查兩個方面，首先檢查節氣門體的積碳情況，如果節氣門體存在積碳，先清洗積碳以后再試車觀察。其次，自動變速箱換擋時震動大或出現闖車的現象，這種情況應該為變速箱的換擋沖擊，所有自
我跟你是一款的車，有同樣的毛病，經朋友介紹我找到大連的艾森汽車科技，他們的技術很先進，通過他們的處理，我的車低發力變大了，提速明顯變快，換擋很順暢，我都不敢相信這就是我的車！而且用時還不到3個小時，我非常滿意，你不防去了
總結內容：標志307汽車在行駛過程中，時速40-60時出現頓挫和聳車現象。經診斷，發現變速器油面油質存在問題，更換油品后問題依舊。經過逐一排查，最終發現是節氣門、噴油器及三元催化器堵塞所導致。維修人員通過清洗相關部件，成功解決了問題。對于此類故障，建議從簡單到復雜，由易到難進行排查，以降低客戶經濟損...
標致307變速箱起步頓挫可能由離合器壓片過度磨損導致。離合器由動盤總成、壓盤及蓋總成、分離軸承和飛輪構成，材料包括高強度鋼、鋁合金和球墨鑄鐵。離合器壽命受操作、路況和載重影響，正確操作可延長壽命。避免長時間腳放離合器踏板，起步時掌握接觸點，避免高速用低速擋。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
一輛標致307轎車熱機易熄火，經檢查發動機系統無故障碼，數據流正常。故障無規律，路試未復現�？紤]到可能的故障原因，最終更換油軌總成后，長時間試車故障未再出現，一周后回訪車輛行駛正常，故障徹底排除。一輛標致307轎車，該車發動機達到正常溫度后松開加速踏板易熄火。接車后：首先驗證故障現象。在將該車開進維...
神龍汽車公司生產的EW10A型發動機在東風標致車型中扮演著重要角色，如307、308、408等。這款發動機的電子節氣門控制系統以其高精度和強大功能而著稱。本文將深入探討EW10A發動機電子節氣門控制系統的結構和工作原理，詳細說明故障診斷流程，以及維修后如何進行節氣門和加速踏板的自適應初始化。EW10...
一輛2004年款東風標致307轎車，搭載AL4型電控4擋自動變速器，行駛里程約18萬km。用戶反映車輛升降擋時有頓挫感，且變速器故障指示燈偶爾點亮，導致車輛行駛困難。經檢測，發現油壓電磁閥壓力調節故障的故障碼。拆解變速器后，發現摩擦片燒毀、前進擋制動鼓磨損、制動帶斷裂等問題。需進一步檢修以恢復車輛正...
標致307巡航手柄失靈可能由手柄損壞、電路故障、ECU信號問題或異物卡住導致。車主可通過加裝硬件和軟件激活來開通定速巡航功能，提升駕駛體驗。實際操作包括網購配件、安裝診斷軟件和手動操作，耗時約兩小時。使用巡航功能時，車速需超過40Km/h，通過手柄上的按鈕控制車速，長按可實現5Km加速或減速。自動巡...
標致5008以其動感的外觀設計和新潮的內飾吸引了年輕消費者。搭載1.6T發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245�！っ�，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。車主反饋顯示，1.8T發動機動力充沛，變速箱與發動機配合良好，加速表...
標題：東風標致307清洗完節氣門體后的匹配設定，你知道怎么操作嗎？文章內容：如果你的東風標致307已經清洗了節氣門體，那么你需要進行匹配設定。下面是具體的步驟：1.打開點火開關到“M”位置，這個位置就是儀表盤上很多報警燈亮的位置；2.保持“M”位置30秒鐘，不關點火開關，不踩加速踏板；3.然后關閉點...
標題：東風標致307電子節氣門的設定步驟及注意事項-你知道嗎？文章內容概括：本文介紹了東風標致307轎車電子節氣門的設定步驟和注意事項。該車型采用電子節氣門系統，需要使用原廠故障診斷儀進行自適應設定。手工設定步驟包括關閉點火開關保持15秒以上、接通點火開關保持15秒以上、重復以上步驟2次、快速將加速...
東風標致408車型在0-100km/h的百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型的加速時間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時仍有“抬頭”現象。整體而言，標致408的加速性能在同級別車...
發動機油路堵塞、變速箱油過臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損不均、發動機缸不工作、劣質燃油等都可能導致標致308自動擋起步時出現頓挫。變速器內部雜質和臟污可能堵塞調節管路，影響調節閥，造成頓挫。急加速或剎車后加速時，離合器升檔降檔不順暢也會引起頓挫。處理方法包括判斷頓挫是否正常、...
自東風標致進入國內市場以來，憑借其307和206車型，在各自的中級和經濟型市場站穩了腳跟。為了在A0級轎車市場站穩腳跟，東風標致在去年底的轎車A0級標致207的基礎上，推出了更具運動感的掀背式標致207。日前，筆者在號稱“人間仙境”的蓬萊測試了標致207兩廂1.6版。國產標致207兩廂版的懸架系統進...
標致5008的1.8T發動機提供211馬力和300�！っ椎呐ぞ兀瑒恿Τ渑�，加速超車從容應對。車主們普遍反映駕駛平順，換擋無頓挫感，即使山路行駛也足夠應對。工信部綜合油耗為6.5L/100km，燃油經濟性良好。總體來說，標致5008的1.8T動力表現令人滿意，適合日常使用和長途旅行。對于大部分買車的消...
濱州濱城區的標致408目前最高可享受2.8萬元的現金優惠。這款車定位為緊湊型車，擁有青春時尚的外觀設計，車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm。車內空間寬敞，內飾簡潔素凈，中控臺采用軟性材質，黑色為主色調，輔以銀色飾條。搭載1.6TL4發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250...
在駕駛東風標致308時，如果遇到變速器頓挫，這通常是由于急加速或急剎車后的再次加速造成的。在這些情況下，由于駕駛員的油門操作過猛，變速器的電腦邏輯可能會在升檔過程中突然需要降檔以完成急加速，這種快速的檔位變化會導致動力傳輸不順暢，從而產生頓挫感。為了解決這個問題，可以采取以下措施：首先，判斷頓挫感是...
汽車保養燈的設置是為了提醒車主及時進行保養，但有時車主可能因為各種原因不想去4S店保養。其實，對于一些老款車型，車主自己也可以進行保養燈的復位操作。例如，上海通用別克和君威轎車可以通過連續踩下加速踏板3次來歸零保養燈；東風標致307轎車則需要按下組合儀表上的單次計程表歸零按鈕，并在打開點火開關的同時...
本田urv作為一款經典SUV，其9速自動手動變速箱備受矚目。這款變速器換擋平順，無頓挫感，駕駛舒適性極高。動力方面，本田urv搭載1.5T和2.0T發動機，2.0T發動機采用直列四缸渦輪增壓技術，最大輸出功率200kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需8秒左右，動力性能出色。此外，本田urv還配...
本田CRV自動變速箱油每4萬公里更換一次，手動變速箱油每6萬公里更換一次。變速箱油變質的癥狀包括打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。打滑表現為發動機轉速升高但車輛無力上坡，加速遲滯；漏油導致潤滑不足，車輛提速費力；頓挫會導致車輛抖動、換擋頓挫；異響可能是齒輪變形或油底殼沉淀了太多雜質；高溫會引起儀...
