10萬以內(nèi)的話，外觀、空間、內(nèi)飾和帝豪EC7相當?shù)能囃Χ啵踩跃筒詈芏嗔耍珽C7是10以內(nèi)唯一一款C-NCAP碰撞得5星的車，難得，而且看碰撞測試圖及分析報告，得分比朗逸都高，舒服同志這次是下了血本了。
我是這車車主 哈哈 你挺有眼光 6個氣囊電動真皮座椅帶DVD導(dǎo)航4個倒車雷達標配霧燈 呵呵 頭3箱11個 百公里 3000公里后9個多 首保后大有改善估計8個吧 因為還沒跑完首保后第一箱油 費油原因是胎太寬205、215
吉利帝豪EC7 優(yōu)點： 安全性能高，外觀大氣，性價比很高，做工精細，動力不錯。 缺點： 真皮座椅有點硬，有些異響，大燈是一敗筆很不亮，另外地盤防腐做的也大不如德系，美系車，很多地方還是露著鐵皮的，減震比較硬，尤其
吉利帝豪EC7油耗：7.2-8.1L。汽車油耗和什么有關(guān)：1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大。5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油6、發(fā)動機
相當不錯，我去年10月底提的帝豪EC718CVT豪華版，到現(xiàn)在跑了6000公里，除了換過一個近光燈泡外，沒有出過任何毛病。下面是我自己的一些看法： 這車配置很不錯，而且都是配置的一些很實用的裝備。比如駕駛座電動座椅、后
吉利汽車現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，做工以及配置和安全性能都要比瑞納要好，但是車子的總性能卻比不上瑞納，總的來說，還是不錯的一款車，可以考慮。
真實車主給你解答吧 我車2010款1.8 92600買的 開了3年 公里不多 沒有出過毛病 大氣 空間好 動力夠用 你說的質(zhì)量我覺得沒有問題 建議可以考慮 我買的是三廂了 摩卡紅
我是車主，開了18000了沒有毛病 現(xiàn)在的12款內(nèi)飾更漂亮了。是國產(chǎn)車里比較好的了。配置高安全性好。
如果從動力，內(nèi)飾，性價比的話，，帝豪可以秒殺K2，只不過帝豪是國產(chǎn)車，K2是起亞的品牌，我建議選擇帝豪，帝豪是吉利的轉(zhuǎn)型之作，上市時間久，K2是新車，沒有經(jīng)過時間的檢驗，，，現(xiàn)在國產(chǎn)車質(zhì)量也不錯了，甚至是超過很多合資車，
吉利帝豪GS的發(fā)動機技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動力表現(xiàn)良好，足以滿足家用代步需求。自2016年5月4日上市以來，帝豪GS以其跨界風格的緊湊型SUV定位，提供了兩種排量共11款車型，售價區(qū)間為7.78-10.88萬元。吉利還為1.8L車型提供了3000元的購置稅補貼。帝豪GS的設(shè)計融合了概念車元素和時尚元素...
帝豪1.5L發(fā)動機型號為JLY-4G15，搭載于2019至2014款的多款車型，如遠景、海景、帝豪EC7等。這款發(fā)動機最大功率80kW，最大馬力109匹，最大扭矩140N·m。在日常駕駛中，帝豪1.5L發(fā)動機動力輸出積極，低扭充沛，適合城市駕駛，但爬坡時動力略顯不足。油門踏板較輕，長時間駕駛可能會感...
吉利帝豪是一款搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機的汽車，最大功率98kw，采用前輪驅(qū)動。2013款帝豪EC7提供1.5L和1.8L發(fā)動機選擇，配備5速手動變速箱和CVT無級變速器。內(nèi)飾采用紅黑雙色設(shè)計，座椅和車門裝飾動感。儀表顯示雷達故障可能是由于雷達表面污濁導(dǎo)致。雷達故障可能由雷達表面污濁引起。吉利帝豪是...
吉利帝豪是一款搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機的汽車，最大功率98kw，采用前輪驅(qū)動。2013款帝豪EC7提供1.5L和1.8L發(fā)動機，配備5速手動變速箱和CVT無級變速器。掛不上檔可能是變速桿定位球頭失效或離合器分離不徹底。內(nèi)飾采用紅黑雙色設(shè)計，座椅和車門有橘紅色裝飾，增添動感。掛不上檔的原因可能包括變...
吉利帝豪是一款具有1.3T渦輪增壓發(fā)動機和前輪驅(qū)動的汽車，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM。2013款帝豪EC7搭載1.5L和1.8L發(fā)動機，配備5速手動變速箱和CVT無級變速器。內(nèi)飾方面，EC7-RV采用紅黑雙色內(nèi)飾，座椅和車門有醒目的橘紅色裝飾。然而，吉利帝...
帝豪EC7是吉利集團推出的高品質(zhì)轎車，具有穩(wěn)重大氣且時尚動感的外觀。車輛配置豐富，包括無骨雨刷、一鍵防夾車窗、4安全氣囊、側(cè)氣簾、天窗、導(dǎo)航、自動空調(diào)和真皮座椅等。車內(nèi)噪音低至39分貝，與世界名車相媲美。搭載CVVT發(fā)動機，提高中低速扭矩，百公里綜合油耗僅6.5升。安全性能高，符合C-NCAP五星和...
吉利FE-7是帝豪EC-7兩廂車，擁有1.8L和1.5L兩種排量車型。1.8L車型搭載GETECJLγ-4G18CVVT全鋁發(fā)動機，最大功率102kW，最大扭矩172N.m，性能優(yōu)越。1.5L車型則配備1.5升DVVT發(fā)動機，最大功率80kW，最大扭矩135N.m。在油耗方面，1.5L版為8.2L/...
吉利帝豪EC7的車身控制模塊位于駕駛員左腳上方側(cè)面。該模塊通過接收傳感器信息，進行存儲、計算和分析處理，以簡化操作，提高汽車的安全性、舒適性和方便性。它還負責故障檢測，確保車輛性能穩(wěn)定。車身控制模塊是汽車安全、舒適性控制和信息通訊系統(tǒng)的核心，通過接收傳感器輸入的信息，轉(zhuǎn)化為微處理器可接收的信號，進行...
吉利帝豪EC7胎壓復(fù)位按鍵位于儀表盤顯示屏上。當胎壓燈亮起，表示輪胎氣壓異常，需檢查并調(diào)整至標準值。胎壓復(fù)位操作是在故障處理后，按住復(fù)位按鈕3秒完成系統(tǒng)重置。輪胎氣壓對使用壽命至關(guān)重要，過高或過低都會影響輪胎性能和安全。正確調(diào)整氣壓，可延長輪胎壽命，保障行車安全。胎壓復(fù)位是吉利帝豪EC7車輛在處理胎...
吉利帝豪EC7RV兩廂的油耗表現(xiàn)令人滿意，大約在7個油左右。這款車搭載了1.8升排量的吉利發(fā)動機，匹配比利時Punch公司的VT2型CVT無級變速器，提供了出色的駕駛體驗和燃油經(jīng)濟性。在安全配置方面，車輛配備了多種主動和被動安全技術(shù)，保障駕駛安全。總的來說，吉利帝豪EC7RV兩廂是一款性價比較高、安...
帝豪EC7是一款帶有車窗一鍵升降功能的車型，但只能由主駕駛來控制。近期推出的吉利帝豪EC7增加了CVT變速箱，以滿足市場需求，搭載1.8升排量的吉利發(fā)動機，性能表現(xiàn)可靠。不過，尚未推出自動擋車型，這成為一些潛在用戶的遺憾。總體來看，帝豪EC7以其良好的性價比和做工質(zhì)量獲得了消費者認可，但在細節(jié)功能上...
吉利帝豪EC7怠速不穩(wěn)可能是由于進氣歧管漏氣、節(jié)氣門積碳過多、進氣系統(tǒng)執(zhí)行器故障、燃油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)故障等多種原因造成。解決怠速不穩(wěn)問題十分重要，不僅影響油耗和環(huán)保性能，還可能導(dǎo)致其他更嚴重的故障。因此，及時檢修并處理相關(guān)問題是至關(guān)重要的。進氣歧管漏氣、節(jié)氣門積碳過多、進氣系統(tǒng)執(zhí)行器故障、燃油系統(tǒng)和...
日前，為期1年的吉利帝豪甲醇車隊歐洲測試結(jié)束，六輛吉利帝豪甲醇車累計行駛近10萬公里，在多種測試條件下并未出現(xiàn)任何嚴重運行問題，可靠性和安全性得到了普遍認可。2016年，吉利控股集團提供了六輛帝豪EC7車型進行冰島測試，這款車型搭載了1.8L的混合燃料發(fā)動機，試驗期間，汽車以甲醇為燃料，這種甲醇來自...
吉利甲醇車隊冰島首測10萬公里安全性可靠性受認可日前，為期1年的吉利帝豪甲醇車隊歐洲測試結(jié)束，六輛吉利帝豪甲醇車累計行駛近10萬公里，在多種測試條件下并未出現(xiàn)任何嚴重運行問題，可靠性和安全性得到了普遍認可。2016年，吉利控股集團提供了六輛帝豪EC7車型進行冰島測試，這款車型搭載了1.8L的混合燃料...
近日，公安部警用裝備采購中心發(fā)布公告，吉利旗下GX7、EC7、EC8、GC7、SC7、遠景、SX7車型入選了2014年警用車輛供貨目錄。這也是繼今年帝豪成為2014年APEC高官會官方用車后，吉利汽車的又一件大事，再次證明了吉利產(chǎn)品的出色品質(zhì)。卓越性能，全面滿足警用需求據(jù)悉，本次競標共有59家汽車廠...
近日，遵義帝豪4S店為感謝新老客戶對帝豪的大力支持，特推出“購經(jīng)典帝豪，送終身免費保養(yǎng)”大型優(yōu)惠活動。且經(jīng)典帝豪EC7貸款0利息，前所未有的實惠為您定制，讓您再也不用為購車后高昂的售后保養(yǎng)費用而擔憂。感興趣的朋友可到店或致電了解詳情。聯(lián)系電話：18985686584彭經(jīng)理。吉利帝豪EC7上市以來，憑...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機的冠名。1.3T發(fā)動機渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機的冠名。1.3T發(fā)動機渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機起步不肉，怠速...
即日起—8月31日，氣溫火熱攀升的節(jié)奏中，國內(nèi)汽車市場份額最大的吉利汽車迎來了‘置換吉利汽車直補10000元分期購帝豪EC7吉利GX7享0利息、0手續(xù)費’大型置換活動，感恩和回饋用戶。五星家族齊上陣，吉利帝豪EC7經(jīng)典商務(wù)線條，安全尖端配置亮瞎你的眼，身份的象征吉利GX7城市SUV超越合資車的品質(zhì)，...
