怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調
車型:v3年限:4個月公里數:5500公里問題描述:冷車不抖，熱車怠速方向盤發抖的現象
1、發動機積炭嚴重。車子在行駛一段公里數后，節氣門因為過臟會導致關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，在此過程中產生的積炭導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，要及時清理積碳。 2
節氣門上有怠速電機，化油器清洗劑對它的損害是巨大的，車出現怠速不穩，也不排除是使用這種化油器清洗劑清洗節氣門造成的后果。節氣門應該使用超聲波清洗機清洗，這樣更加可靠。清洗節氣門最好還是拆卸并取下所有傳感器再清洗否則流量傳
和機腳墊沒有關系最常見的問題啊1、火花塞、缸線造成的發動機抖動火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造
這個沒辦法，改氣的電噴車都會亮故障燈，燒油故障燈就會滅了。怠速不穩對發動機的磨損比較大。改氣以后省下的錢將來可以直接用作修理費，看似省了，但是維修的次數多了，跑修理廠更頻繁了。你改的是多點還是單點?你的發動機是4G15M
使用原廠的解碼器進入發動機系統的控制功能，將怠速馬達的控制步數改變為0試試。應該不是原件本身的問題。
我的車子也是東南的 三菱藍瑟 也出現怠速高的情況 開始以為是油泵的事 因為當時油泵比較響 換了油泵問題并沒有解決 后來又調了電腦 問題解決了 v3與藍瑟算是姊妹車了 問題可能很相似
大 家幫忙給出出主意，或給推薦一個能維修的地方 58車>>
您好：關于您咨詢的問題，首先檢查一下節氣門體和怠速閥的積碳情況，可以清洗積炭后在試車觀察。其次，重點在檢查一下火花塞、點火線圈這些部件，點火性能下降同樣會導致怠速不穩。
汽車怠速時抖動主要原因可能是輪胎平衡不佳或發動機內部積碳過多導致節氣門和噴油嘴故障。解決方法包括做四輪定位和動平衡，清理發動機積碳，洗節氣門以及檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器等方式。及時的維護保養和找到問題根源能夠有效地解決汽車怠速抖動的困擾，保證駕駛安全和行車舒適性。如果在行車過程中，發現車身有...
東南v3菱悅的百公里油耗為7.3升，換算成每公里油耗約為0.073升。油耗受多種因素影響，如行駛環境、習慣等。例如，長時間空轉、緊急剎車、速度不穩定、胎壓不足、搶道、低檔高速行駛等都會增加油耗。城市交通擁堵也會對油耗產生影響。東南v3菱悅的油耗表現較為經濟，百公里油耗為7.3升，相當于每公里0.07...
悅翔V3正時皮帶斷裂可能導致氣門頂起甚至缸頭損壞，造成嚴重問題。建議立即停止使用并拖至修理店。正時皮帶一般3年或6-8萬公里更換一次。不更換可能導致皮帶老化、裂紋，加劇皮帶輪齒磨損，影響點火正時，導致汽車怠速不穩、抖動、油耗增加、加速無力等問題。正時皮帶更換周期：大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-...
很高興，V3菱悅沒有沿用藍瑟的1.6L4G18發動機，這至少讓我感覺到“嘿，這家伙和藍瑟還是有內在區別的”。這臺首次在國內露面的三菱MIVEC1.5L發動機具有可變氣門正時系統，最大功率為81kW，最大扭矩為134N?m。僅從功率一項看，市場上一批1.6L發動機都要自愧不如了。另外，4.3L/100...
