冬天溫度低，變速箱齒輪油在經過一夜的低溫后流動效果不好，粘稠使齒輪嚙合時發緊，等你把車跑熱以后問題消失，不用擔心，手動擋的則表現為摘擋時感覺有吸力。
跳檔有頓挫感,就是自動變速箱的同步齒輪或者是離合器盤和離合器片的故障了。 為了不被忽悠，你可以先去4S店詢價，在這里修好后可以解除行車電腦的顯示。 在外面的修理廠，故障檢查和修理費便宜1/3，但是1.要保證消除行車電
銳志本身著車后怠速降的很慢，而且銳志的的檔把設計是梯形的不是直排，所以經過R檔時停留時間較長，加之轉速比較高，會有一個倒車的趨勢，所以有震動是正常的。 你從P掛D檔的時候，不要使勁掰檔把，輕輕一拉，順著檔把的勁走，這樣
冷車的時候有時候是正常
就你說的現象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
可能是離合片有問題！最好是更換離合片個壓盤…在檢查下火花塞！
很正常，但是這種頓挫感很大程度上與個人的駕駛習慣有密切關系。一般出現在深踩油門，低速急加速的時候。只要合理的運用油門，保持良好的駕駛習慣是能將頓挫感降到最低的，盡量緩慢線性的去踩油門。 開別人馬6的時候，頓挫感也是那么強
科威優點。后背箱足夠大了，動力十足，翼虎就容易碰頭，一家出去玩能帶好多東西。主動剎車也很管用：昂科威外觀我比較喜歡：用料精良，下車兩米開外幾乎聽不到發動機聲音、通風一應俱全確實很牛，140，尤其是駕駛位門的斜角大。高速低
有可能是冷車怠速較高，倒檔油壓大，就會有頓挫感，可能車有點老了。熱車還有頓挫感嗎?問題不是太大。
手自一體是可以在自動和手動模式自由切換的。 其實，手自一體的手動模式下，可以保持在某個檔位（通常在低速檔位）持續提速，而自動模式情況下急加速會自動降檔以滿足所需的輸出動力而出現降檔的頓挫感；另外，提速時手動模式可以按
冷車啟動時，途觀出現抖動可能是由多種原因引起的。首先，碳沉積在發動機內部可能導致燃燒不均勻，從而引起振動。其次，點火系統故障，如火花塞間隙不一致或積碳過多，也可能導致抖動。此外，進氣系統故障，如進氣管漏氣或進氣閥積碳，以及燃油供應系統故障，如噴嘴堵塞，也可能導致類似問題。為了解決這些問題，建議車主及...
上汽大眾途觀冷車啟動時出現抖動，可能是由于節氣門故障或發動機積碳導致。這種情況下，發動機功率下降，油耗增加，速度不穩定。冷啟動時，發動機水溫較低，應多注意油路和管路的暢通。建議檢查節流閥、阻風門、加速泵和真空泵的工作狀態，并調整至最佳。同時，適當調整怠速時的供油濃度，確保在嚴寒條件下怠速正常運轉。此...
