（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
中華v5速度120km/h時(shí).轉(zhuǎn)速為2500//果真如此的話.這也是很大的賣點(diǎn)哦.節(jié)油.低噪
開(kāi)空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音及壓縮機(jī)的噪音，所以會(huì)感覺(jué)聲音大。
肯定說(shuō)什么的都有，還是自己去親自試駕感受一下的好
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)4A92S，沈陽(yáng)航天三菱生產(chǎn)，沒(méi)有MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，只能說(shuō)技術(shù)一般；1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)BM15TB，華晨自主研發(fā)的！霍尼韋爾的渦輪，技術(shù)參數(shù)還可以！只是渦輪介入晚一些！扭矩平臺(tái)是從
因?yàn)闆](méi)有具體描述是在什么情況下產(chǎn)生這種現(xiàn)象的，所以無(wú)法判斷到底是變速器還是發(fā)動(dòng)機(jī)，更無(wú)從判斷是什么原因。如果是大油門(mén)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高（2000rpm以下）的話，那就極有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震（就是所謂的敲缸）。這種情況
從數(shù)據(jù)上來(lái)看，裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中華V5在最大功率上較老款1.6L車型提升不大，僅有13kw的增幅，但在最大扭力上卻提升了近50牛米。最大輸出扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)囊郧暗?000轉(zhuǎn)變成了2000轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，開(kāi)自然吸氣要狠狠地加大
這要看什么情況下，需要延遲幾分熄火，好比你跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)老是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，到服務(wù)區(qū)時(shí)你就要延遲幾分熄火，一般情況發(fā)動(dòng)機(jī)不是太出力時(shí)，基本停穩(wěn)車就可以熄火沒(méi)問(wèn)題。
中華V5 1.5T手動(dòng)兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)型采用1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)還是比較出色的。當(dāng)轉(zhuǎn)速起來(lái)，渦輪增壓介入之后，動(dòng)力的綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
