我是車主,現在跑了62000多公里 剎車開始抖了,這個要看里程和使用方法的,有的很短就開始有了,有的跑了很久也沒抖,現在是重剎才會抖 因為G37自重大,剎車只能說夠用,相對于強悍的動力來說是顯得寒酸了點,剎車時候溫度
豐田（含雷克薩斯），本田（含謳歌），三菱，馬自達，日產（含英菲尼迪），斯巴魯等等都有可能。
高速的話 應該G25會好點吧.畢竟邁騰還是商務家用車 懸架比較軟 側傾也比較明顯. 但是邁騰的DSG和TSI都對這個車的起步階段有優勢 渦輪增壓的1500轉開始介入的 1500轉的扭矩是同排量所無法匹敵的 而且G35我
【最滿意的一點】空間和內飾 【最不滿意的一點】開了2000多公里，現在覺得輪胎還是偏窄，這么大的車才235的胎 【空間】非常滿意，7座車，空間比Q7略大一點 【動力】動力感覺混動的夠用了，提速只要你舍得踩還是有推背感的，
樓主把“嗎”字去掉吧，英菲尼迪FX絕對物超所值。裝備5.0L自然吸氣V8發動機，最大功率390馬力，最大扭矩500牛米，全車可視雷達，百公里加速5秒內。同樣性能的保時捷卡宴、寶馬X6至少都要180萬以上甚至200萬。
英飛尼迪四年或10萬公里內免費保養,其他如損耗品 剎車片后354一對 前500多一對(4s店價格全國應該統一的)都要自費 空氣 空調濾芯大概2萬公里一換 如果臟的厲害也要自費 還有就是別有擦碰 掛擦 刨去零件錢不說 工時
樓主，英飛尼迪四年或10萬公里內免費保養,其他如損耗品 剎車片后354一對 前500多一對（4s店價格全國應該統一的）都要自費 空氣 空調濾芯大概2萬公里一換 如果臟的厲害也要自費 還有就是別有擦碰 掛擦 刨去零件錢不說
英菲尼迪Q50L的音響效果一般，音質在同價位車型中不占優勢。部分車主反映配置缺失，如倒車影像，給新手停車帶來不便。車漆薄，易留下刮痕。后排空間緊湊，腿部空間不足。腳剎設計不習慣，隔音效果差，高速行駛時胎噪和風噪明顯。車機反應慢，倒車影像分辨率低。內飾設計不夠豪華，中控屏幕設計不協調。方向盤重，低速行...
磨合期對英菲尼迪QX50的剎車、發動機、變速箱等關鍵部件至關重要。剎車磨合需在500公里內完成，避免頻繁緊急剎車以保護剎車系統。發動機磨合是核心，控制轉速在2000轉內，以減少油耗并延長壽命。不同車型的磨合要求各異，小型乘用車可能無需磨合，而載客車和大排量車則需遵循特定磨合里程。磨合初期，多換檔、控...
英菲尼迪Q60是一款年輕設計風格的跑車，車頭設計活力十足，內飾銀色碳纖維飾條呈現年輕時尚。配置諸如剎車輔助、前排側氣囊及GPS導航系統等，提升駕駛便利性。搭載2.0TL4發動機，功率155kw，扭矩350牛·米，油耗7.6L/100km，配自動變速箱。底盤前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，前置...
