可能是因為清洗節氣門和怠速馬達積碳時，溶解后的積碳進入節氣門軸或怠速馬達活動部位，造成活動部位有些皺，導致的節氣門或怠速馬達不能及時回位；還有就是拉線出現毛刺后與外皮摩擦導致的故障現象。
原來怠速1000 你起步離合油門配合不好也不會熄火 因為怠速高 有勁兒現在怠速700 你還按原來那樣 肯定熄火 700有點低 怎么也得750-800你再去修車那地方 讓修車師傅幫你調到800
空檔滑行時，發動機的轉速會由電腦(ECU)根據各種傳感器的傳遞情況來控制，這樣發動機就不可能只在正常怠速轉速下運轉，可以高，也可以低，所以你所說的這種現象應該是正常的。
轉速傳感器一般指的是發動機曲軸位置傳感器，用來檢測發動機曲軸的轉速或者是轉角。現在的電噴車怠速控制是存在一個閉環的控制形式的，也就是說發動機在怠速運轉過程中，暖機完成之后，要根據這個傳感器的信號來檢測發動機怠速轉速的高低
refine 關于您說的問題，可能是因為清洗節氣門和怠速馬達積碳時，溶解后的積碳進入節氣門軸或怠速馬達活動部位，造成活動部位有些皺，導致的節氣門或怠速馬達不能及時回位；還有就是拉線出現毛刺后與外皮摩擦導致的故障現象。
沒有怠速要調節節氣門怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉
很正常 江淮 我的和悅RS也一樣斗
您好! 關于您咨詢的問題，如果節氣門和怠速馬達都沒有問題的話，那么就有可能是因為水溫傳感器出現故障所造成的。您可以去4s店用診斷電腦檢測一下相應的故障碼，因為如果發動機出現異常的話，發動機電腦肯定是會儲存相應的故障碼的
達到最佳扭矩轉速了吧。正用勁的時候。呵呵。 一般2000就換擋了。除非跑高速5擋2800-3000時，風燥已經蓋過發動機的聲音了。
要從新讓電腦學習一下,用專用設備,不過他也可以自學習,但是時間有點長,在看看車的進氣管路上的真空管有沒有漏氣的地方,.
汽車怠速轉速異常高，可能是由幾個常見故障引起的。首先，電磁閥故障可能導致怠速過高，尤其是在發動機溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會導致混合氣過濃，影響怠速。再者，發動機節氣門如果積碳或油污過多，可能導致節氣門關閉不嚴，進而影響供油系統，使怠速過高。最后，怠速控制閥的故障也會影響發動機的正常怠速。這些故...
用戶反映寶駿樂馳轉速表偶爾不顯示，且怠速時轉速偏低。經過實車檢查，確認存在問題。首先排除了組合儀表插頭和轉速傳感器的故障，發現熄火后轉速表指針不歸零。最終確定是組合儀表的轉速表指針卡住，更換組合儀表總成后故障得以解決。在處理這類問題時，需要細心檢查，關注細節。有些故障顯而易見，而有些則需要深入排查。...
2.車輛在行駛中頻繁熄火，且油箱表顯示不正確，需觀察情況。電瓶測試過了，電壓正常，電量也夠，充電也正常，我打火馬達每次都清脆有力，今日又檢查了油壓，火花塞，高壓包，連接車電腦，顯示有防盜出故障，車身模塊也有錯誤碼，清理后打火可以，開一轉回來，熄火又打不著，連接電腦也沒有錯誤碼，這時候故障燈亮，油表也...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
一輛行駛超過27萬公里的2007年HFC6500A1C8瑞風商務車，裝備韓國現代G4JS2.4L雙頂置凸輪16氣門電控汽油發動機，5速手動變速器。用戶反映發動機怠速不穩，故障燈偶爾點亮。檢查發現，發動機怠速轉速波動大，加速時發悶，排氣管有黑煙，故障燈閃爍。通過數據流分析，發動機各項數值不穩定，主要由...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發現旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
車輛怠速時轉速波動，經過故障碼讀取發現1-6缸均有缺火現象。初步檢查噴油嘴和火花塞等部件均無異常，油軌油壓也在正常范圍內。進一步測量缸壓時，發現四缸缸壓異常，拆檢發動機缸蓋后確認為4缸進氣門彈簧斷裂。更換氣門彈簧等組件后，怠速運轉恢復正常。此次故障處理不僅解決了怠速不平穩的問題，也保障了車輛的穩定運...
當松開油門時，轉速不降反升，或者下降緩慢，可能是發動機噴油系統、轉速傳感器或氧傳感器出現了問題。噴油系統故障可能導致混合氣過濃，影響轉速回落。轉速傳感器問題則可能導致轉速變化無法及時顯示。清理節氣門積碳和檢查開合機構，或讀取故障碼，有助于快速定位問題。發動機怠速不穩可能由多種原因引起，包括怠速控制閥...
當氣缸列1燃油測量系統在怠速轉速時出現系統過稀的情況，可能的原因包括噴油量不足、混合氣過稀或過濃。首先，檢查燃油壓力是否正常，積碳是否過多。其次，混合氣過稀時，需要清洗進氣道積碳、節氣門，并更換汽油濾芯。若混合氣過濃，則需檢查進氣系統是否有漏氣，或噴油嘴是否存在問題，可通過噴油嘴霧化測試或清洗來解決...
怠速時打開大燈，發動機轉速表指針會抖動，這是因為發電機需要適應突然增加的用電負荷。當玻璃升到頭后不松手，發動機轉速表指針也會抖動，因為車窗升降電機堵轉導致電流迅速增大。打開大燈瞬間，發動機皮帶吱吱響，是因為發電機轉動阻力增加。汽車發電機并非時刻全力發電，而是根據用電負荷調整發電量，從而影響發動機功率...
降檔操作的必要性在于提速和減速。提速時，高轉速意味著更強的動力；減速時，低檔位能提供更好的發動機制動。降檔時，由于松開油門后轉速下降，直接松離合會導致頓挫或驅動輪抱死，這是轉速不匹配的結果。為了避免這種情況，需要補油以匹配發動機轉速。關于剎車轉速接近怠速的問題，新手可能會在減速時嘗試一邊剎車一邊降檔...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
怠速開空調會導致汽油燃燒不完全，產生有毒物質，長時間緊閉車窗易導致一氧化碳中毒。同時，開空調會增加發動機負荷，可能導致怠速不穩。若空調散熱片堵塞，還會造成空調負荷過大。此外，發動機控制單元故障或發電機問題也可能影響怠速。因此，怠速開空調時需謹慎，注意檢查車輛狀況。停車后仍開著空調，發動機只靠怠速運轉...
總結內容：文章討論了汽車冷啟動時發動機的轉速與怠速的關系。正常情況是冷車啟動時轉速會稍高，約在1000轉左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
1.**標題拓展**：如何應對汽車發動機怠速的間歇性抖動和轉速表不穩定的問題？2.**總結內容**：針對汽車發動機怠速抖動及轉速不穩的問題，可能的原因為火花塞或點火線圈故障、氣門正時不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩可注意缸體抖動...
江淮瑞風GDI發動機汽車更換汽缸蓋總成后，怠速抖動且故障燈亮。經檢測發現排氣和進氣凸輪軸凸輪齒學習偏差超范圍。檢查發現正時調節器裝反。正確安裝后故障排除。該發動機采用VVT技術，當進排氣凸輪軸實際調節角度與目標相差大時，會觸發故障碼。一輛搭載GDI發動機的江淮瑞風汽車，該車因火花塞問題將氣門頂壞，更...
本田飛度怠速時發動機出現抖動，可能是由于空氣濾清器臟污、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速值過低、水溫異常、噴嘴堵塞或積碳油脂堵塞等原因。解決這些問題通常需要更換濾芯、檢查高壓線電阻、更換火花塞、調整怠速、檢查節溫器、清洗噴嘴或清洗節氣門等部件。這些措施有助于恢復發動機的平穩運行。本田飛度怠速時發動機...
細心的老司機可能會發現，車子處于怠速狀態時，擋位從N擋切換到D擋，發動機轉速會有所變化。對于早年沒有怠速轉速控制，比起N擋時變速箱損失會增加不少（主要是液力變矩器的損失)。因為此時的變速箱損失和發動機轉速基本上是成正相關的，所以為了盡可能降低損失，我們就需要把怠速轉速盡量降低。另外，此時的變速箱損失...
奇瑞A5雙燃料出租車在行駛中換擋或等待信號燈時發動機怠速轉速偏高。經檢測，發現無故障代碼，但發動機怠速轉速異常高，加速踏板位置傳感器信號電壓偏高。通過對比新車數據，確定故障原因為加速踏板位置傳感器提供的電壓信號過高，導致ECU判斷錯誤。更換加速踏板總成并進行自學習后，故障排除。奇瑞A5出租車怠速轉速...
