每個品牌的汽車更換正時皮帶的時間要求都不一致，普遍在6萬至10萬公里之間。但超過五萬公里以上就應該經常檢查，及時發現正時皮帶是否有異常。 主要是聽聲音，一般如有磨損異常，都會有先兆，如不正常的響聲等。或是因磨損出現
那是外盤皮帶干燥了的響聲，撒點水立馬不響，但是這個響聲對車子沒問題，看看外盤那兩根皮帶有沒有太緊或者太松
發動機在冷啟動加速時發出的異響的問題，這種聲音應該是發動機的叫桿聲。主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象盡管看似
有可能是皮帶打滑，開空調的時候往皮帶上澆點水，如果不響了就是皮帶的問題
2.0的發動機動力大，需要更加耐用的。而且理論是免維護的，降低了用戶成本。1.6主打經濟牌，運動時尚，噪音小。廠家知道買1,6的多，要降低廠家成本，高利潤回報。
木有皮帶··所以木有問題 ^_^
低俗高檔 扭矩輸出達不到 發動機帶不動車
這個沒有公里數規定的。皮帶要壞一般都會有預警的。比如冷車會發出即即即即的響聲。其次就是做保養可以檢查一下看皮帶是否開裂老化。那就需要更換了。如果是里面的正時皮帶的話一般就是八到十萬公里更換一次了。
看你什么聲音，皮帶松了會“唧唧~~~”響，新車就要開到4S店檢查，保修手冊要帶去。
是發電機還是電動轉向泵。如果是“呲”的聲音就是電泵，電泵聲音大是正常的。
換完正時皮帶聲音沉悶可能由以下原因導致：1.正時皮帶安裝過緊，需及時處理避免引發其他故障；2.皮帶正常磨損，建議定期檢查以避免過度磨損導致斷裂；3.皮帶安裝張力過高，可能導致皮帶齒部剪切或斷裂，需準確設定適當的安裝張力值。正時皮帶安裝過緊：正時皮帶更換完出現悶響的現象可能是由于正時皮帶安裝過緊導致，...
正時皮帶聲音過緊可能是由于皮帶本身或者正時皮帶張緊輪損壞所引起的。在進行排除故障時，首先要確認是皮帶本身發出的異響還是張緊輪的問題。如果使用的公里數在6萬公里以上且出現裂紋，則需要更換正時皮帶；如果公里數很少且無裂紋現象，則可以嘗試調整皮帶張緊輪。及時檢修和更換正時皮帶可以有效避免因為皮帶故障而導致...
