比亞迪唐DM是一款采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的SUV，具有1.8L/100km的純電油耗。外觀采用Dragon-Face設(shè)計(jì)，前臉為大尺寸橫幅式進(jìn)氣格柵，線條凌厲。搭載比亞迪第三代DM技術(shù)，最大功率441kW，峰值扭矩950N·m，純電續(xù)航80/100Km，百公里加速4.5/4.3秒，配備6速自動(dòng)...
奇瑞DHT混動(dòng)技術(shù)以其“世界首創(chuàng)全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT”在2021年上海國際車展上發(fā)布，標(biāo)志著奇瑞進(jìn)入“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”。該技術(shù)以其先進(jìn)性、澎湃動(dòng)力、節(jié)省油耗和高可靠性脫穎而出。奇瑞DHT采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過9種工作模式和11個(gè)組合擋位，優(yōu)化不同場景下的動(dòng)力和油耗。首款車型瑞虎8PLUSP...
領(lǐng)克01PHEV插電式混動(dòng)版已正式上市，提供三款機(jī)型，補(bǔ)貼后價(jià)格與燃油版高配相當(dāng)。新車基于CMA架構(gòu)設(shè)計(jì)，外觀細(xì)節(jié)調(diào)整凸顯新能源身份。內(nèi)飾沿用燃油版設(shè)計(jì)但有PHEV標(biāo)志。配置包括混合動(dòng)力系統(tǒng)、四種駕駛模式等。提供多項(xiàng)服務(wù)和充電服務(wù)包。純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)51公里，百公里綜合油耗低至1.7升。介紹：鏈接0...
8月26日，領(lǐng)克汽車在第25屆成都國際車展上推出了領(lǐng)克01EM-P，一款高端智能電混SUV，共3款車型，售價(jià)19.98萬元至22.78萬元。領(lǐng)克01EM-P搭載DHE151.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋雙電機(jī)混動(dòng)電驅(qū)DHTPro，零百加速7.6秒，WLTC工況下純電續(xù)航70km，綜合續(xù)航850km，綜...
傳祺M8PHEV版搭載了2.0T+電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量增大，純電續(xù)航超過百公里。新車擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，虧電油耗低至6.3L/100km。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)變動(dòng)不大，但性能表現(xiàn)引人注目。新車型有望在MPV市場占據(jù)一席之地，引領(lǐng)新的風(fēng)潮。更多細(xì)節(jié)如電池包是否侵占車內(nèi)空間等尚待觀察。傳祺M8P...
開純電車型后，不再開油車真的適合每個(gè)人嗎？國慶長假期，我們來統(tǒng)計(jì)這段時(shí)間的用車成本，看看開純電車是否真的更加劃算。以往用油車的習(xí)慣下，出一趟遠(yuǎn)門，車輛需要保養(yǎng)、加油等這是用車的最大支出。按照一直在使用的老車來算，2.0L的自然吸氣車型，表顯油耗為9L左右，雖然為日系車，事實(shí)上并不算省油。按照目前油價(jià)...
本田CRVe+插電混動(dòng)車型在中國上市，雖然并非全新技術(shù)，但其大電池配置引人注目。電池包電壓311V，容量52.4Ah，采用三元鋰電池，由168節(jié)電芯組成，供應(yīng)商為松下或三洋。與本田Clarity插混車型電池相同，但CRVe+的發(fā)動(dòng)機(jī)從1.5L升級(jí)至2.0L。盡管動(dòng)力系統(tǒng)缺乏新意，但本田可能在后續(xù)調(diào)整...
【百度58汽車天津優(yōu)惠促銷頻道】天津?qū)毻ㄉ掀蟊奍D.4X平價(jià)銷售，現(xiàn)車充足，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格“獲取底價(jià)”可享更多福利。ID.4X以其動(dòng)感線條和封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。車身尺寸為4612/1852/1640mm，軸距2765mm，車側(cè)線條流暢，內(nèi)飾炫酷，銀色飾條修飾，迎合年輕消費(fèi)者。搭載純電動(dòng)...
吉普牧馬人推出PHEV插電混動(dòng)版車型-牧馬人4xe。新車動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，純電續(xù)航約為40km，百公里油耗僅為4.7L，但虧電油耗高達(dá)11.75L。目前，2.0T牧馬人Rubicon四門版官方標(biāo)注油耗為10.7L/100公里。國內(nèi)消費(fèi)者購買新能源汽車，最重要的原因莫過于一、二線城市的限牌和...
問界M5在百公里能耗測試中表現(xiàn)優(yōu)于唐DMi，關(guān)鍵在于其更大的電池包延長了純電行駛里程，且電價(jià)較油價(jià)便宜。百公里能耗綜合考慮了油耗、電耗及純電模式占比，是混動(dòng)技術(shù)實(shí)力的試金石。比亞迪專利中的高純電占比在實(shí)際測試中未體現(xiàn)，可能與測試條件差異有關(guān)。與非導(dǎo)語說到行車經(jīng)濟(jì)性，燃油車比的是百公里油耗，純電動(dòng)車比...
混動(dòng)汽車的選擇，很多人首先會(huì)考慮日系品牌，但試駕后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)日系混動(dòng)在動(dòng)力和內(nèi)飾科技感上并不盡如人意。自主品牌的帝豪L雷神和比亞迪秦PLUSDM-i作為綠牌混動(dòng)車型，提供了新的選擇。這兩款車型的百公里虧電油耗均為3.8L，適合城市通勤，幾乎可以當(dāng)作純電動(dòng)車使用。在油耗相當(dāng)?shù)那闆r下，動(dòng)力成為比較的關(guān)鍵...
增程器因虧電噪音大、虧電油耗高、性能衰減嚴(yán)重及技術(shù)原理相對落后等缺點(diǎn)，被質(zhì)疑為過渡技術(shù)。盡管當(dāng)前市場表現(xiàn)不錯(cuò)，但長遠(yuǎn)看，其燃油經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)提升空間有限，或?qū)⒈怀?jí)混動(dòng)及純電動(dòng)車型取代。然而，在超級(jí)混動(dòng)未普及、純電動(dòng)車?yán)m(xù)航補(bǔ)能難題未解前，增程式仍不失為一種可行選擇。近期隨著以理想為首的增程車型大受歡迎...
比亞迪秦PLUS-DMi以其DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，解決了純電動(dòng)車充電不便、油電混動(dòng)車不充電時(shí)油耗高以及輕混車不能上綠牌的問題。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以電為主，虧電油耗僅為3.8L/百公里，其核心部件包括EHS超級(jí)電混系統(tǒng)、驍云-插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、專用功率型刀片電池等，均由比亞迪自主研發(fā)。這種技術(shù)不僅...
DM-i技術(shù)讓比亞迪宋MAXDM-i成為新能源領(lǐng)域的佼佼者，其高效節(jié)能和長續(xù)航能力備受市場青睞。搭載的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)化部件，實(shí)現(xiàn)了4.4L/100km的虧電油耗，滿油滿電續(xù)航可達(dá)1090km。提供兩種純電續(xù)航版本，51km和105km，滿足不同需求。動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)迅速，百公里加速僅需...
38實(shí)測證實(shí)了∶無論油耗還是動(dòng)力，拿鐵混動(dòng)都比問界增程式更好，拿鐵四驅(qū)版phev，虧電油耗6.3-6.6，加速5秒，而問界增程，虧電油耗6.6-7.8，加速5.3秒。網(wǎng)友認(rèn)為，雖然問界重量比拿鐵重220公斤，但底盤、鴻蒙生態(tài)座艙、座椅按摩等配置更勝一籌，拿鐵僅比問界便宜2萬元，消費(fèi)者更傾向于選擇問界...
騰勢D9作為比亞迪與戴姆勒合資公司騰勢的首款產(chǎn)品，定位于豪華新能源品牌，肩負(fù)著比亞迪沖擊高端市場的重任。5月16日開啟預(yù)售，包括純電動(dòng)和混動(dòng)版車型，售價(jià)區(qū)間33.5-46萬元，限量99臺(tái)的創(chuàng)世版車型預(yù)售價(jià)66萬元。預(yù)售30分鐘收獲超3000臺(tái)訂單，截至5月17日訂單量達(dá)7288臺(tái)，顯示出市場對騰勢D...
比亞迪漢DMi車型的實(shí)車已經(jīng)曝光，起售價(jià)為23萬。11月份比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到90121輛，其中DMi車型銷量為43984輛，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。漢家族11月銷量達(dá)到12841輛，累計(jì)銷量超過14萬輛，成為中國首款月銷破萬的純電動(dòng)中型轎車。漢DMi車型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，零...
2024年8月22日，寶駿云海開啟預(yù)售，4款車型，60km插混版預(yù)售價(jià)12.18萬元、140km插混版預(yù)售價(jià)13.58萬元、500km純電版預(yù)售價(jià)13.58萬元、600km純電版預(yù)售價(jià)14.58萬元。即日起至寶駿云海上市之前，所有用戶通過官方線上渠道，同時(shí)標(biāo)配6.6kW慢充，提供更豐富充電場景選擇。...
饋電油耗是指插電混動(dòng)車型在電池電量耗盡后，無法以純電動(dòng)模式行駛時(shí)的油耗。它是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，尤其在中國實(shí)施燃油稅的情況下，具有特殊意義。汽車油耗分為等速油耗和道路循環(huán)油耗兩種，是汽車使用性能中的關(guān)鍵因素。1.饋電油耗是插電混動(dòng)車型電池耗盡后的油耗。2.它是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)。3.在中...
比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用雙電機(jī)串并聯(lián)混聯(lián)結(jié)構(gòu)，取消傳統(tǒng)變速箱。以刀片電池和大功率電機(jī)為基礎(chǔ)，主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間發(fā)電或直接驅(qū)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)大幅降低油耗，實(shí)現(xiàn)虧電油耗3.8L/百公里，綜合續(xù)航超1200公里，百公里加速7秒級(jí)。DM-i系統(tǒng)提供接近純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)，無續(xù)航和充電焦慮。...
