長安CS75PHEV投產(chǎn)油耗低至1.9L 或引領(lǐng)新能源SUV市場(chǎng)變革？

長安CS75PHEV生產(chǎn)線正加緊建設(shè)，將在北京投產(chǎn)。該車搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)系統(tǒng)，純電續(xù)航60km，百公里油耗低至1.9L，有望搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩400Nm。CS75PHEV的推出將進(jìn)一步增強(qiáng)長安在新能源汽車市場(chǎng)的競爭力，與榮威、比亞迪等品牌展開激烈角逐。目前我們有最新消息，長安C...

作者：小楊說車

長安CS75 PHEV補(bǔ)貼后價(jià)格及1.5T油耗表現(xiàn)如何？

長安CS75PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58-19.68萬元，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗為7.0升。新車外觀硬朗、內(nèi)飾質(zhì)感強(qiáng)，配備多種駕駛模式，續(xù)航里程長。駕駛習(xí)慣、清理后備箱雜物和高速行駛可幫助節(jié)省燃油。長安CS75PHEV補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為16.58-19.68萬元，搭載混...

作者：小楊說車

插電混動(dòng)車型推薦 哪些車型銷量口碑雙豐收？

插電混動(dòng)車型在市場(chǎng)中表現(xiàn)強(qiáng)勁，吉利博瑞GEPHEV憑借CMA平臺(tái)與沃爾沃同源的混動(dòng)系統(tǒng)，兼具大空間與高效能；寶馬530Le則在豪華與續(xù)航間找到平衡，性價(jià)比突出；別克VELITE6采用復(fù)雜混聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低油耗與長續(xù)航；豐田卡羅拉PHEV延續(xù)雙擎技術(shù)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；比亞迪宋MAX插電混動(dòng)版以高顏值與科技配置...

作者：小楊說車

長安CS75 PHEV優(yōu)惠2萬元 現(xiàn)車報(bào)價(jià)多少

車型圖片產(chǎn)品名稱2018款長安CS75PHEV1.5TPHEV進(jìn)取型廠商長安汽車級(jí)別屬性SUV發(fā)動(dòng)機(jī)JL476ZQCG1.5L156馬力L4變速箱電動(dòng)車單速變速箱驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)長/寬/高(mm)4650*1850*1705軸距(mm)2700車身結(jié)構(gòu)SUV5門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速225/2000...

作者：楊悅

長安CS75 PHEV優(yōu)惠2萬元 目前報(bào)價(jià)多少

車型圖片產(chǎn)品名稱2018款長安CS75PHEV1.5TPHEV進(jìn)取型廠商長安汽車級(jí)別屬性SUV發(fā)動(dòng)機(jī)JL476ZQCG1.5L156馬力L4變速箱電動(dòng)車單速變速箱驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)長/寬/高(mm)4650*1850*1705軸距(mm)2700車身結(jié)構(gòu)SUV5門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速225/2000...

作者：楊悅

長安CS75PHEV直降1萬 購車送豪華大禮包

車型圖片產(chǎn)品名稱2018款長安CS75PHEV1.5TPHEV進(jìn)取型廠商長安汽車級(jí)別屬性SUV發(fā)動(dòng)機(jī)JL476ZQCG1.5L156馬力L4變速箱電動(dòng)車單速變速箱驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)長/寬/高(mm)4650*1850*1705軸距(mm)2700車身結(jié)構(gòu)SUV5門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速225/2000...

作者：李鑫

憑\"雙動(dòng)力\"趕超合資 長安CS75底氣何在

汽車產(chǎn)業(yè)一直是一個(gè)國家工業(yè)的重要組成,這其中,被稱為“汽車的心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)制造無疑是這一行業(yè)的重中之重。在多數(shù)人的固有印象中,技術(shù)先進(jìn)且動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是歐日美等國的專利,但如今,中國汽車品牌經(jīng)過長時(shí)間的不懈努力,也不乏發(fā)動(dòng)機(jī)上乘佳作,以長安汽車為例,長安新CS75搭載的新一代藍(lán)鯨280T直噴...

作者：58車南京站

CS75PHEV與比亞迪宋DM 誰是“品質(zhì)之最”

國慶假期馬上就到了，與過去不同，隨著出國熱的逐漸降溫，人們?cè)絹碓匠缟屑偃兆择{游，尤其是距離可控的周邊游。在自駕車輛選擇上，插電式混動(dòng)汽車成為一股潮流。PHEV車型非常適合雙限城市，輕松獲得號(hào)牌，無需焦慮限號(hào)，整體油耗還低，國內(nèi)諸多大品牌紛紛進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)。長安CS75PHEV即是長安在CS75體系...

作者：任智瑾

面對(duì)長安CS75PHEV 很多小朋友都低調(diào)了

近來，越來越多的朋友開始關(guān)注新能源車型。其中，動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長、油耗低的插電混動(dòng)車型，其指導(dǎo)價(jià)雖然比長安CS75PHEV低配高出兩萬，但配置依然全面落敗。這也充分反映出了長安產(chǎn)品配置的豐富程度。其實(shí)，除了上述這些配置，長安CS75PHEV在駕駛平順性和整車的NVH效果上，也都得到了業(yè)界的高度認(rèn)可。這些...

作者：梁月

這是誰的到來，讓比亞迪宋DM緊張不已

在汽車領(lǐng)域的新能源熱潮中，純電車型因?yàn)槌潆娪泻芏嘞拗疲�讓不少消費(fèi)者又愛又恨。相比之下，油電混合動(dòng)力車型的綜合優(yōu)勢(shì)變得突出，油耗比汽油車型省，續(xù)航比純電動(dòng)車型長，動(dòng)力卻強(qiáng)出不少。或許唯一的缺點(diǎn)就是產(chǎn)品主要集中在合資品牌，價(jià)格不夠親民。這也就不奇怪為什么比亞迪宋DM雖然售價(jià)十多萬卻依然受到歡迎。然而，隨...

作者：梁月