許多人對比亞迪秦plusDMI持有質疑態度，認為它存在很多問題。有博主自媒體人拿軒逸油耗與比亞迪秦plus的油耗進行對比，得出一個結論：買比亞迪秦plusDMI的人是傻子。然而，這種觀點并不準確。實際上，軒逸的4.9L/100km的油耗純屬工信部油耗，與實際油耗是不相符的。從小熊油耗查到軒逸百公里實...
比亞迪秦PLUSDMI以其低油耗、高配置和優秀的外觀設計在新能源市場中獨樹一幟。百公里實際油耗低至3.8甚至更低，得益于比亞迪最新的dmi超級混動技術，其電機為主、發動機為輔的設計思路，提升了發動機品質和純電續航能力。車輛內外設計時尚大方，配置豐富，如前后氣囊、胎壓報警、中控屏等，使駕駛體驗更為舒適...
比亞迪秦PLUSEV作為新能源市場的佼佼者，擁有600km續航的頂配車型表現不俗。搭載前置永磁同步電機，加速十分平穩，百公里加速8.91s，制動距離39.63米。充電實際用時33分鐘，百公里電耗12.65kWh。總體來說，秦PLUSEV以舒適為主，符合家用純電緊湊型轎車的定位。雖然動力表現中規中矩，...
比亞迪秦PLUSdmi作為一款插電式混動版車型，在電池耗盡后，其油耗表現仍較為出色，大約在百公里3.8升左右。該車型搭載了1.5L自吸發動機和永磁同步單電機，尺寸上長寬高分別為4765毫米、1837毫米、1495毫米，軸距達2718毫米。油耗計算方式需結合實際行駛情況，并通過多次測量取平均值以獲得更...
比亞迪秦PLUSDM-i和豐田卡羅拉雙擎作為兩款熱門的混合動力車型，經常被拿來比較。本文將從保養費用、保險費用和能耗三個方面，對這兩款車進行詳細的對比分析。首先，在能耗方面，秦PLUSDM-i饋電狀態下的綜合油耗為4.7L/百公里，而卡羅拉雙擎為4.9L/百公里。如果秦PLUSDM-i在滿電狀態下行...
比亞迪秦PLUSDM-i的油箱容量為48升，這是官方給出的數據。車主可以在車輛配置列表上查看這一信息。該車型使用的是92號汽油，百公里油耗為3.8升，加滿一箱油可以行駛1263公里。在日常駕駛中，車主需要關注油表的讀數，以確保油箱中有足夠的油量。通常情況下，油表有5到6個刻度，當油表剩余2格時，就應...
比亞迪秦PLUSDM-i和吉利繽越ePro兩款插電式混動車型，都以高性價比和低油耗受到市場關注。秦PLUSDM-i作為A+級轎車，預售價格10.78萬起，預計正式上市后價格更低，百公里綜合油耗僅3.8升。而繽越ePro作為10萬級PHEV插電式混動SUV，官方指導價12.58-14.98萬元，實際終...
秦PLUSDM-i作為一款混合動力汽車，憑借其親民的價格、便捷的綠卡獲取以及出色的續航能力，受到了消費者的廣泛關注。本文將從續航能力、外觀內飾、智能配置等方面，對秦PLUSDM-i進行全面的測評。首先，秦PLUSDM-i的續航能力是其最大的賣點之一。在實際測試中，車輛在滿電滿油狀態下，續航里程可達1...
比亞迪秦plus-dmi的油箱容積為48升，燃油標號為92號，百公里油耗5.0L，加滿油可行駛960km。車主可通過車內燃油表觀察油量，一般還剩2格時需加油。實際加油量可能超出標定容積，因油箱內有安全空間以適應油品膨脹。比亞迪秦plus-dmi的燃油標號為92號，百公里油耗為5.0L，加滿一箱油可以...
近期，比亞迪秦PLUSDM-I的油耗宣傳引起了廣泛關注。廠家通過兩輪媒體測試，試圖證明其DM-I超級混動技術的競爭力。第一輪測試中，五輛車平均油耗為2.672L/百公里；第二輪測試中，三輛車平均油耗為3.413L/百公里。然而，這種測試方式可能存在誤導消費者的嫌疑。工信部要求插電混動車型必須公開多項...
3月，秦家族熱銷40569輛，環比大增150.6%。自2月榮耀版上市以來，秦PLUS熱銷勢頭持續走高，3月周銷量連續四周突破1萬，蟬聯全品類汽車周銷冠軍。無論是7.98萬元起的DM-i車型還是10.98萬元起的EV車型，均供不應求，甚至一度出現展車賣空、用戶“看圖下訂”的情況，消費者們對于秦PLUS...
日前，比亞迪公布7月銷量數據，秦家族熱銷44695輛，淡季不淡，再創新高！秦PLUS自上市以來銷量一路走高、勢不可擋，特別是2023冠軍版推出后，秦PLUS月銷實現了從A轎冠軍到全品類汽車冠軍的跨越，代表中國品牌一舉登頂。冠軍實力鑄就王者銷量。秦PLUSDM-i零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8...
近日，編輯從重慶地區比亞迪銷商處了解到，比亞迪秦現車在售，顏色可選，售價18.59萬元起，感興趣的朋友可以到店詳詢試駕。比亞迪秦上市價格表車型售價2017款秦1.5T秦10020.992017款秦EV300旗艦型25.592017款秦EV300尊享型24.592017款秦EV300精英型23.592...
