理想L9的實際油耗表現出乎意料，百公里綜合油耗約為8L，虧電狀態下為10L，相較于同尺寸SUV車型如奔馳GLS、寶馬X7等，油耗表現更為經濟。盡管作為新能源車型，理想L9的油耗并不突出，但考慮到其超過2.5噸的車重和全尺寸SUV的定位，這樣的油耗已屬合理。在滿油狀態下，理想L9的WLTC綜合續航里程...
比亞迪秦PLUSDMI以其低油耗、高配置和優秀的外觀設計在新能源市場中獨樹一幟。百公里實際油耗低至3.8甚至更低，得益于比亞迪最新的dmi超級混動技術，其電機為主、發動機為輔的設計思路，提升了發動機品質和純電續航能力。車輛內外設計時尚大方，配置豐富，如前后氣囊、胎壓報警、中控屏等，使駕駛體驗更為舒適...
2019年油價上漲，省油車型更受歡迎。帕薩特PHEV和凱美瑞雙擎是熱門混動B級車。帕薩特PHEV外形時尚大氣，適合商務家用，凱美瑞雙擎年輕化，運動感強。帕薩特PHEV車身尺寸更大，乘坐空間更舒適。帕薩特PHEV作為新能源汽車，購置稅全免，上綠牌政策優惠。帕薩特PHEV混動豪華版補貼后價格25.99萬...
最近，增程式混動技術是否落后的話題再次引發熱議。華為智能汽車解決方案BUCEO余承東認為增程車是目前最合適的新能源模式，而長城魏牌CEO李瑞峰則認為增程式混動技術落后是行業共識。增程式電動車的歷史可追溯至20世紀初，但隨著石油大開發及內燃機技術提高，這一技術曾停滯。21世紀，增程式電動車再次出現，如...
大眾在新能源領域持續發力，今年推出了帕薩特、蔚攬、途觀L的插電混動版，12月11日又將上市邁騰和探岳的插電混動版。邁騰插電混動版外觀內飾微調，保持大氣穩重，融入運動元素，前臉三幅式格柵，尾部圓潤飽滿，內飾豪華，配備大尺寸顯示屏和多功能方向盤。動力系統由1.4TSI發動機和電動機組成，純電動續航50公...
雷克薩斯ES200雖在動力方面表現一般，低扭矩時略顯遲滯，但燃油經濟性高，百公里油耗僅6.25升。操控穩定舒適，內飾設計雖有不足，但空間寬敞，配置實用。整體而言，雷克薩斯ES200適合追求品質與舒適的消費者，但相比新能源車型，動力與性價比稍顯不足。在眾多名貴合資汽車中，雷克薩斯別具一格地以平行進口方...
吉利星越L雷神Hi·X油電混動版油耗低、動力足、舒適性好且配置豐富，但剎車腳感差、轉彎側傾明顯、車機使用體驗有待提升。盡管存在小缺點，其綜合性價比仍較高，適合追求新型混動技術的消費者考慮。為了加快新能源市場的開拓步伐，吉利最近也發布了全新星越L雷神Hi·X油電混動版，那么這臺車到底怎么樣呢？讓我們來...
2020款帕薩特PHEV作為上汽大眾首款插電混動轎車，自上市以來就備受市場關注。新車在外觀上新增珊瑚紅和晶鈷灰兩種顏色，內飾配置升級，數字化視野、觸摸式照明燈、全觸控空調面板等，滿足消費者需求。國六版本動力更強勁，1.4T渦輪增壓發動機+電動機+三元鋰電池，0-100KM/H加速僅需7.7秒，百公里...
理想ONE作為理想汽車的首款增程式智能電動汽車，以其出色的續航能力和油耗表現受到市場關注。其最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，0-100km/h加速時間僅需6.5秒。電池組可用容量37.2kWh，官方宣稱續航最高可達800公里。經過實際測試，理想ONE百公里油耗約為7L，與小型SUV相當。...
東風風光580搭載的發動機和變速箱是什么？風光580配備了1.8L自吸發動機和E-CVT無級變速器，最大馬力133Ps，最大功率98kw，最大扭矩178Nm。這款發動機是1.6L發動機的升級版，氣缸直徑和進氣量更大，動力輸出強勁，機械性能穩定。E-CVT無級變速器在新能源汽車中應用廣泛，與混合動力汽...
比亞迪秦Pro新能源試駕體驗感受：秦ProDM版搭載的第三代DM技術，包括一臺最大功率110kw的電動機和1.5TI渦輪增壓發動機，電機最大扭矩250N·m，發動機最大輸出功率113kw，最大扭矩240N·m，匹配6速自動變速器，零百加速僅需5.9秒。實際體驗中，5.9秒破百加速表現給力，動力強勁，...
沃爾沃XC60新能源作為沃爾沃旗下的中型SUV，以其方正的前臉設計和直瀑式中網，展現出獨特的視覺效果。車身尺寸4708/1902/1658mm，軸距2865mm，車側線條流暢，彰顯年輕時尚氣息。內飾豪華，高級感十足，符合其定位。搭載插電式混合動力系統，2.0TL4發動機最大功率303馬力，峰值扭矩4...
豐田雷凌油電混合車型基于普通版設計，外觀上進行了調整，如縮小下進氣格柵尺寸，加入銀色鍍鉻裝飾條和藍色元素，彰顯新能源特性。動力系統由1.8L阿特金森循環發動機和永磁同步電機組成，最大功率分別為73kW和53kW，官方數據顯示百公里綜合油耗為4.2L，實際使用中約為4.6升。外觀：雷凌雙擎版車型是基于...
帕薩特2.0l的油耗一般為百公里9L。外觀上主要調整了前保險杠，與新能源版相似。內飾配置方面全系標配多種安全氣囊和安全裝備，提升車輛安全性。動力方面，帕薩特搭載1.4T和2.0T兩種動力版本，1.4T輸出110kW和250N·m扭矩，匹配7擋干式雙離合變速箱；2.0T低功率版輸出137kW和320N...
工信部發布的2019年中國乘用車企業平均油耗和新能源車積分數據顯示，達標企業58家，不達標企業86家。2019年，全國144家乘用車企業共生產/進口乘用車2093萬輛，行業平均車輛整備質量為1480千克，實際平均油耗為5.56升/百公里。其中，油耗正分643.43萬，油耗負分510.73萬，新能源車...
新能源重卡在百公里耗電200度的情況下，燃油重卡的油耗是多少呢？通過能量單位的轉換，我們可以進行一個直觀的比較。新能源重卡面臨的挑戰在于電池的能量密度和充電速度，這限制了其使用場景，更適合場地運輸而非長距離行駛。以200度電為例，轉換為能量單位為720兆焦耳。假設電機轉換效率為85%，實際用于工作的...
智享駕趣，E路領航！11月28日，上汽大眾NEV媒體試駕品鑒會在合肥隆重舉行，來自合肥汽車圈的媒體嘉賓們齊聚一堂，共同見證上汽大眾新能源產品的不俗實力。追溯上汽大眾新能源發展歷程，大眾集團早在1972年便開始了新能源汽車的研發與測試，在純電動汽車領域具有超過50年研發制造經驗。先進的MEB平臺、深厚...
近日，58車網編輯從衡陽上汽大眾4S店了解到，店內上汽大眾帕薩特新能源目前價格直降2萬元，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，對大眾帕薩特新能源感興趣的朋友可以到店賞車試駕。帕薩特新能源最新價格變化表車型指導價。除此以外，新車還配備i-boost制動能量回收系統，百公里綜合油耗為1.4L/100...
近日，58車網編輯從衡陽上汽大眾4S店了解到，店內上汽大眾帕薩特新能源目前價格直降2.4萬元，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，對大眾帕薩特新能源感興趣的朋友可以到店賞車試駕。帕薩特新能源最新價格變化表車型指導價。除此以外，新車還配備i-boost制動能量回收系統，百公里綜合油耗為1.4L/1...
