最近，增程式混動(dòng)技術(shù)是否落后的話題再次引發(fā)熱議。華為智能汽車解決方案BUCEO余承東認(rèn)為增程車是目前最合適的新能源模式，而長(zhǎng)城魏牌CEO李瑞峰則認(rèn)為增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)。增程式電動(dòng)車的歷史可追溯至20世紀(jì)初，但隨著石油大開(kāi)發(fā)及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高，這一技術(shù)曾停滯。21世紀(jì)，增程式電動(dòng)車再次出現(xiàn)，如...
前不久，“2010年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開(kāi)。此次會(huì)議的主題繼承了哥本哈根氣候峰會(huì)綠色低碳的理念，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，且新能源和節(jié)能環(huán)保成為關(guān)注的重中之重。但節(jié)能減排也并非一句口號(hào)，有責(zé)任的企業(yè)早已開(kāi)始用實(shí)際行動(dòng)履行自己擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任。一個(gè)月前，長(zhǎng)城汽車風(fēng)駿5在海南舉行了節(jié)油...
