依稀記得前兩年比亞迪推出DM4.0技術的時候，整個國內市場被瞬間點燃，原來油耗超低、價格不貴的車居然就這么來了。依托這么個技術，比亞迪的年銷量幾乎是翻著翻兒的往上竄，不僅帶動了國內車企新一輪的技術更迭，也讓眾多消費者越來越認可新能源車。而隨著如今DM5.0的到來，似乎能戰勝比亞迪的，也只有比亞迪自己...
近日，比亞迪又帶來一款DM-i混動系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成，哪怕在動力電池虧電的情況下，也能夠實現4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
日前，比亞迪官方宣布搭載DM-i插電混動系統的唐DM-i即將在1月上旬開啟預售。新車基于比亞迪DM-i平臺打造而來，最大亮點是搭載了驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機和EHS電混系統動力總成，共有純電續航52km和112km兩種車型，據官方透露新車的總續航里程可達1050km。外觀上，新車延...
比亞迪宋PLUSDM-i在市場困局中如何突圍而出？今年汽車市場面臨疫情反復、原材料價格上漲、芯片短缺等多重挑戰，車企競爭加劇。比亞迪4月宣布停產燃油車，聚焦新能源，銷量不降反升。宋PLUSDM-i表現亮眼，10月銷量50072臺，再創新高，連續斬獲PHEV和緊湊型SUV月銷冠軍，1-10月累計銷量突...
比亞迪宋plusdmi的電池供應似乎并不充足，導致產能受限。宋PLUS-DM-i提供51km和110km兩種純電續航版本，前者0-100km/h加速8.5秒，綜合油耗低至4.4L/100km；后者純電續航110km，滿油續航超1200km，加速7.9秒，油耗4.5L/100km。配置上，新車標配靜音...
火，總有它火的理由！萬萬沒想到！我們竟為了找一臺試駕車而煩惱因為“火”到一車難求以至于找不到一臺車來拍節目它就是，比亞迪宋PLUSDM-i為了找出其火爆的原因我們特地找來了合資品牌的標桿車型—大眾途觀L終于歷經千辛萬苦，我們把它搞來了！▼▼▼在本期視頻中，您將看到：1、汽車工程師出身的老任，面對一臺...
中國汽車行業十年蝶變，銷量翻三倍，新能源汽車技術持續進階。第三代H6DHT-PHEV搭載檸檬混動DHT技術，性能效能最佳；自研“護芯甲”電池，防水防火抗擠壓；豐富配置，引領高階出行。與比亞迪宋PLUSDM-i相比，第三代H6DHT-PHEV兩檔DHT技術，多動力模式，雪地模式等，性能更優。起步EV模...
長安CS75PLUS、吉利博越L、哈弗H6是熱門燃油車選擇，空間舒適配置豐富；奔馳GLC豪華品牌有優惠。新能源車推薦比亞迪宋PLUSDM-i、護衛艦07、元PLUS，續航長油耗低；零跑C11性價比高配置全；理想L8增程式中大型SUV，六座舒適。選購需結合個人需求試駕體驗。如今很多購車群體都追求經濟實...
本文描述了比亞迪宋PLUSDM-i插電混動車型在虧電情況下的出色油耗表現，整備質量接近1.8噸的SUV實測百公里油耗僅有4.6L，展現了DM-i超級混動技術的實力。文章還提到該車型的試駕感受、外觀設計、內飾設計以及快充功能等亮點。比亞迪宋PLUSDM-i插混SUV在節能、性能、設計及便利性方面均有不...
總結內容：本文對比了歐尚Z6iDD與宋PLUSDM-i兩款插電混動SUV的真實油耗。在長達100公里的路線測試中，兩款車分別表現出不同的優勢。在市區行駛，宋PLUSDM-i的油耗較低；但在高速路況下，歐尚Z6iDD的油耗表現更佳。最終測試結果顯示，歐尚Z6iDD平均油耗為3.9L/100KM，宋PL...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統有四種工作模式：電量充足時完全由電動機驅動；電量低時發動機給電池充電并驅動車輛；行駛速度在60km/h以上發動機直驅車輛；發動機充電啟停電機再為電池充電。符合優質口語化表達，內容解釋清晰邏輯順序，含有seo關鍵詞，權威可信，...
2024年9月23日，比亞迪第二代宋ProDM-i上市，新車發布4款車型，售價11.28-14.28萬。新車搭載比亞迪第五代DM技術，帶來更低的油耗和超長續航，百公里虧電油耗低至3.79L，滿油滿電綜合續航超1400km。第二代宋ProDM-i發布4款新車，續航里程分別為75km版本和115km版本...
9月23日，A級SUV冠軍全面進化，第二代宋ProDM-i煥新上市，新車共推出4款車型，官方指導價11.28萬元-14.28萬元。新車搭載比亞迪第五代DM技術，百公里虧電油耗低至3.79L，創A級SUV新低，滿油滿電綜合續航超1400km，以“大美智省值”的超強產品力引領A級SUV新趨勢，成為主流務...
比亞迪秦PLUS即將在1月上旬開啟預售，預計售價在13萬至16萬元之間。這款新車搭載了DM-i混動系統和驍云1.5L發動機，百公里油耗低至3.8L。外觀設計上，秦PLUS采用了比亞迪的“DragonFace”設計語言，具有辨識度極高的前臉和流暢的車身線條。車身尺寸為4765/1837/1495mm，...
比亞迪2022款宋ProDM-i上市，售價13.48萬起，搭載DM-i超級混動系統，綜合續航達1090km。新車外觀內飾升級，采用DragonFace3.0設計，內飾配置提升，配備15.6英寸中控屏等。動力強勁，百公里加速7.9秒，油耗低至4.4L，提供多種駕駛模式，滿足不同需求。12月22日，網通...
全新第三代榮威eRX5在混動技術方面表現優異，擁有同級最強動力，采用GS611.5T增壓直噴發動機與超級電驅EDUG2Plus組合，具有超快、超順、超穩、超智等特點。車輛采用了獨創技術，如自適應換擋系統、0燃科技電池和智能能量管理系統等，實現了10擋變速和百公里0.5~1L油耗的性能。全新第三代榮威...
比亞迪宋PLUSDM-i以其1200公里的超長續航和14.68萬元的起售價，成為混合動力汽車市場的新寵。搭載DM-i技術，有效解決了混合動力車型虧電油耗高的問題。新車提供四款車型，補貼后售價區間為14.68萬-16.98萬元。配置豐富，包括百萬像素360°影像、OTA遠程升級、座椅加熱/通風等。外觀...
比亞迪驅逐艦05憑借DM-i超級混動技術，百公里油耗低至3.8L，每公里成本僅1毛錢，一箱油續航超1200公里。其外觀采用“海洋美學”設計，空間寬敞，售價僅11萬多起，性價比極高，成為緊湊型轎車市場的新寵。銷量穩步增長，顯示出強大的市場競爭力。導讀：每公里成本僅1毛，一箱油能跑1200公里，最低配車...
比亞迪宋PLUSDM-i以其不輸日系的油耗和1200多公里的續航能力，成為國產混動SUV的佼佼者。外觀設計精致，內飾質感出色，配置豐富，空間寬敞。搭載驍云-插混專用1.5L發動機，動力響應積極，提速快。懸架調校舒適，NVH表現優秀。油耗方面，高速表現亮眼，城市擁堵路況一般。綜合來看，宋PLUSDM-...
比亞迪驅逐艦05搭載DM-i混動系統，動力平順但起步略遲緩。實測油耗6.1升/百公里，顯示油耗低因計入純電行駛。駕駛感受與秦Plus相似，底盤調校偏SUV風格，操控感一般。發動機振動大但噪音控制良好。近光照明一般，漆面色差控制一般。堅持充電油耗可顯為零，提供駕駛樂趣。后續將解析內飾做工與秦Plus差...
