自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
新車是有這種情況的,別急加速,緩踩油門就會好點(diǎn)關(guān)鍵是磨合期,行車電腦要記憶你的駕駛習(xí)慣我的途安在1W公里2保后幾乎無頓挫感了,且動力和油耗都很理想.
變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就
如果是新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右。如果你車是舊車那就可能有問題需到修理行檢修
我也碰到過這種情況，油門給的多了就會有明顯頓挫感，聽師傅講要么是油門哪塊或缸的問題。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
那是因?yàn)樽詣訐踝兯傧湓趽Q擋，雖然說是自動擋但還是有檔位的，現(xiàn)在自動擋有4速 6速 7速 8速 9速和一些雙離合 模擬擋數(shù)越多越?jīng)]有頓挫感 相對同樣模擬擋數(shù)雙離合的要好一些
這是動力不足導(dǎo)致的，建議更換火花塞，檢查點(diǎn)火線圈三元催化，清洗一下節(jié)氣門和噴油嘴
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
大眾途安L配備的7擋雙離合變速箱在駕駛中換擋速度較快，能積極響應(yīng)駕駛者意圖，但存在明顯的換擋頓挫感。新途安L根據(jù)發(fā)動機(jī)型號不同，采用干式或濕式雙離合設(shè)計。部分車主反映存在換擋頓挫及啟動后失去動力、無法掛擋的故障，需多次重啟且只能維持在2擋行駛，影響正常駕駛體驗(yàn)。大眾途安l變速箱型號是ML285，這臺...
八代凱美瑞官方已解決頓挫問題。車輛配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、胎壓報警、車道偏離預(yù)警等八項安全配置，以及前排多層隔音玻璃、遠(yuǎn)程啟動、定速巡航等十四項舒適便利配置。動力系統(tǒng)為2.5L油電混合，最大功率178馬力，電動機(jī)總功率120馬力，匹配E-CVT變速箱，最高車速180km/h。配置方面：凱美瑞...
CVT變速箱在自動換擋時可能會有輕微頓挫感，但隨著行駛里程增加會逐漸減輕。CVT的優(yōu)點(diǎn)包括變速平順、發(fā)動機(jī)可保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間、爬坡性能好，不會出現(xiàn)換擋時動力中斷問題。相較于AT或DCT等齒輪傳動變速箱，CVT的速比連續(xù)可變，與車速聯(lián)動，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間不再受車速變化限制。汽車有頓挫感的原因：頓挫感...
大眾途安在行駛過程中出現(xiàn)頓挫感，可能是由于DSG變速箱的缺陷問題。首先，需要檢查儀表是否有故障燈亮起，并使用專用診斷電腦檢測是否有故障代碼。如果出現(xiàn)換擋頓挫或沖擊感，建議先刷新變速箱控制單元的程序，然后進(jìn)行試車觀察。然而，由于7速DSG變速箱存在設(shè)計缺陷，僅通過升級軟件或更換變速箱油可能無法徹底解決...
CVT無級變速雖然理論上具有變速平順、無頓挫的特點(diǎn)，但在實(shí)際使用中，由于自動換擋的機(jī)制，仍會存在輕微的頓挫感。然而，CVT變速箱的優(yōu)勢顯著，如發(fā)動機(jī)能保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時在爬坡過程中也能保持動力連續(xù)輸出，不會出現(xiàn)動力中斷的問題。總體來說，CVT無級變速在平順性和經(jīng)濟(jì)性方面表...
AT變速箱中的液力變矩器是傳動效率的決定因素，但也存在傳動效率低的問題。為了解決這一問題，液力變矩鎖止器出現(xiàn)，將軟連接轉(zhuǎn)變?yōu)橛策B接，提高傳動效率。此外，液力變矩器還能實(shí)現(xiàn)變矩，在低速行駛時具有優(yōu)勢。雖然并非所有AT變速箱都使用液力變矩器，但在民用車中扮演著重要角色。透過液力變矩器的工作原理，我們可以...
朗動高速發(fā)動機(jī)艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學(xué)習(xí)功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認(rèn)為正常，但頓挫嚴(yán)重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學(xué)習(xí)、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
哈弗H6外觀大氣，動力體驗(yàn)良好，空間大且乘坐舒適，內(nèi)飾中庸隔音不錯。但從二手車角度看，存在離合器硬、變速箱頓挫、一二檔齒比跨度大、漏機(jī)油、電瓶等問題，且工時費(fèi)高，質(zhì)保條款有限，服務(wù)態(tài)度偶有問題。因此不推薦，希望哈弗將盈利更多投入技術(shù)和研發(fā)。各位觀眾老爺們大家好今天周四就已經(jīng)迫切的想要給祖國母親慶生了...
近期，黔南匯海上汽大眾途安L全系車型暫無優(yōu)惠，但點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”有機(jī)會享受更多福利。途安L以其新潮的前臉設(shè)計和活力四射的外觀尺寸4537/1834/1682mm，軸距2791mm，以及青春動感的內(nèi)飾設(shè)計，受到市場歡迎。搭載1.4TL4發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，動力...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現(xiàn)象。車主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計缺陷，要求廠家終身質(zhì)保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來徹底解決...
途安L以其炫酷的前臉和多邊形格柵設(shè)計，展現(xiàn)出動感的外觀。車身尺寸為4527/1829/1659mm，軸距2791mm，車側(cè)線條流暢優(yōu)雅，內(nèi)飾設(shè)計對稱且富有個性，符合年輕消費(fèi)者口味。搭載1.4TL4發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。市場口碑良好，用戶評價內(nèi)飾經(jīng)典、外觀沉穩(wěn)，動力充沛，加...
根據(jù)曲靖丹輝大眾最新報價，途安L目前暫無優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價”有機(jī)會享受更多福利。途安L以其動感的設(shè)計風(fēng)格和年輕氣息吸引眼球，車身尺寸為4537/1834/1682mm，軸距2791mm，車側(cè)流暢，內(nèi)飾年輕，對年輕群體有吸引力。搭載1.4TL4發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。市場口...
別克GL6搭載1.3T三缸發(fā)動機(jī)和1.6L自吸發(fā)動機(jī)，車身重量1500千克，與大眾途安相當(dāng)。1.6L車型匹配5MT和CVT變速器，可能駕駛感覺較肉。1.3T發(fā)動機(jī)輸出120千瓦和230牛·米，超越通用1.4T四缸機(jī)。但三缸機(jī)抖動問題難以避免。通用1.4T四缸機(jī)存在質(zhì)量問題，1.3T三缸機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定性存...
南通寶騰上汽大眾途安L最新價目表歡迎品鑒？這款車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？這篇文章會告訴你！途安L是南通寶騰上汽大眾的一款熱銷車型，它擁有炫酷的設(shè)計風(fēng)格、運(yùn)動感十足的外觀以及寬敞舒適的內(nèi)部空間。該車配備了1.4TL4發(fā)動機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。同時，它還擁有7速雙離合變速箱，加速能...
凌派松油門至40碼頓挫，可能因積碳、燃油品質(zhì)差、點(diǎn)火系統(tǒng)故障。自動擋車或涉變速箱油問題，需檢查并更換。手動擋則可能是操作不當(dāng)，應(yīng)熟練換擋技巧。急加速時頓挫屬正常，變速箱反應(yīng)滯后所致。凌派跑到40碼松油門頓挫一下的原因：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。2、燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3、火花塞、點(diǎn)...
卡羅拉/雷凌CVT變速箱在時速30-40公里收油再給油時出現(xiàn)的頓挫，可能與CVT變速箱特性有關(guān)。CVT依靠鋼帶與錐輪摩擦變速，大油門或頻繁變速易導(dǎo)致打滑和過熱，進(jìn)而引發(fā)頓挫。此現(xiàn)象提醒車主避免激烈駕駛，以保護(hù)變速箱。CVT適合經(jīng)濟(jì)舒適型駕駛，不適合追求速度與激情的駕駛方式。不知道對你有沒有幫助，樓主...
踩油門時出現(xiàn)頓挫感，可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障、混合氣過濃或變速箱問題。一位車主的12年自動擋科魯茲在加油時出現(xiàn)頓挫，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是碳罐電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致。更換電磁閥后，問題得到解決。為避免頓挫，應(yīng)定期檢查節(jié)流閥、噴嘴、進(jìn)氣口、火花塞和點(diǎn)火線圈。變速箱油泥堵塞也會引起頓挫，需清除污垢并控制油溫。高溫會破壞...
