長安cs75受關注度頗高啊 車體結構是承載式的，也就是和轎車一樣的底盤，沒有大架，舒適性高，越野能力差了點，不過作為公路SUV，足夠了，國內類似車型都是承載式 另外，前懸掛麥弗遜式獨立懸架，后懸掛多連桿獨立懸架，沒啥
優(yōu)點：外觀大氣時尚，配置齊全，空間大實用性好，做工精細甚至已超出很多合資車的品質，細節(jié)考慮到位，操控性好，動力平順夠用，超車不費力。用料實在，良心造車。 缺點：手檔車的變速箱手感一般，行程略長，1、2檔掛起來不是很順暢
1.是否適合自己 各車廠生產的汽車型號不一，性能特點不一，因此要看所選的國型是否適合當地的交通狀況、地理環(huán)境、貨源等客觀條件，尤其是配件供應是否充足。對于已停產或淘汰的車型，以及當地少見的車型都不要買，否則無法更換配件，
最好是噴底盤裝甲， 和裝塊護板 當然不裝也可以。 就像你剛買部手機屏幕貼個膜和陪個手機套是一樣的 車底盤裝護板優(yōu)點：可以擋泥沙 走起伏路可以減輕石子對底盤的掛蹭 。 缺點：對發(fā)動機的散熱有點影響，再就是護板受到掛
收錄車輛涂料相關項 1、丙烯酸錘紋裝飾漆 2、丙烯酸樹脂底面合一漆 3、不變黃的紫外光固化涂料 4、長效車間雙組份預涂底漆 5、長效車間預涂底漆 6、超細粉末涂料及其制備方法 7、車輛輪轂用氟碳漆及制備方法
哥們 呵呵 我開的就是這一款！ 簡單跟你說 經濟 爆發(fā)力強 我的是黑色 開起來蠻帥的！ 2007款福特福克斯吸收了福特全球最新設計風格中的一些元素，也充分考慮了中國用戶過去一年多來的各種最新需求變化，必將進一
長安CS75底盤采用前麥費遜獨立懸掛，后多連桿結構，中規(guī)中矩表現良好。前懸掛采用鋼質材質，雖然輕量化上不如鋁合金，但成本控制得當。后懸掛空間優(yōu)化，濾振性能提升。新款CS75底盤采用大面積樹脂護板，減少生銹幾率，提供更好防護，空氣動力表現更佳。長安CS75在小改款之后，顏值得到了很大的提升。在三大件中...
長安CS75采用四輪獨立懸架，前懸架為麥弗遜結構，后懸架為多連桿式。車身為承載式，與豐田RAV4底盤設計相似。前懸架下擺臂采用中空沖壓焊接結構，羊角為鋁制部件，有助于輕量化。大面積口字型前副車架提升車頭剛性。后懸架一縱三橫的多連桿結構與福克斯E型多連桿后懸架類似，控制輪胎幾何能力強。長安cs75采用...
長安CS75的底盤設計采用了承載式結構，與轎車相似，提供了較高的舒適性，雖然越野能力稍遜，但對于城市SUV來說已經足夠。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架，前懸架的下擺臂采用中空沖壓焊接結構，強度更佳且不會增加太多非簧載質量。CS75的羊角采用鋁制部件，有助于前懸架的輕量化。此外，大面...
長安CS75以其內斂的設計風格和簡潔美觀的外觀吸引了眾多消費者的目光。車尾干凈利落，尾燈設計簡潔而不失視覺效果。內飾方面，文雅而耐看，簡約而不簡單。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式...
長安CS75PLUS底盤基于CS75打造，前懸架為麥弗遜式，后懸架采用多連桿結構。CS75PLUS下控制臂等部件采用鋼制材料，注重成本控制。目前新CS75PLUS底盤未發(fā)現生銹問題，采用大面積樹脂護板，提供更好保護和空氣動力性能。其實CS75PLUS的底盤是基于CS75打造的，所以兩者有很多相似之處...
每年對長安cs75底盤進行一次全新噴漆，可以有效防止底盤氧化和老化。底盤是汽車的重要組成部分，包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系，負責支承、安裝發(fā)動機及其部件，形成汽車整體造型，并承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。底盤養(yǎng)護包括保持車輛清潔，尤其是底盤的清潔，以及使用防銹液保護暴露在空氣中的金屬體，以防止...
針對長安cs75底盤生銹問題，建議每年進行一次底盤全新噴漆，以有效防止氧化和老化。底盤是汽車的重要組成部分，包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系，它不僅支撐和安裝發(fā)動機及其部件，還承受動力并保證車輛正常行駛。為了維護底盤，應保持車輛清潔，特別是底盤部分，因為它們最容易接觸污水等。定期清洗并使用防銹液可...
在長安CS75行駛過程中，如果遇到坑洼路面出現底盤異響，可能的原因包括底盤拖底劃蹭導致的變形、接觸性共振，或是底盤連接膠套、球頭的松曠、斷裂或間隙過大。為了診斷問題，可以首先在平坦路面上行駛，使后橋達到正常工作溫度，然后記錄異響時的車速。在空擋位置下，緩慢加速至相同轉速，觀察是否仍有異響，以判斷是否...
長安CS75作為一款公路SUV，其底盤設計為承載式，與轎車相似，沒有大架結構。雖然舒適性較高，但越野能力相對較弱。車輛前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架，后懸掛則為多連桿獨立懸架，這樣的配置在保證舒適性的同時，也提供了一定的操控性。然而，底盤的防銹處理是必要的，尤其是在惡劣路況下行駛時。盡管現代汽車在出廠時...
長安CS752017款尚酷版1.8T自動四驅豪華型底盤表現穩(wěn)健，車主普遍反映通過性良好，適合多種路況。其配備的1.8T發(fā)動機動力充足，即使在開啟空調的情況下也不會感到動力不足。同時，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內的消費者而...
長安CS75以其簡潔的外觀設計和實用的內飾布局，贏得了市場的關注。2020款280T自動睿智型國VI版本搭載了1.5TL4發(fā)動機，提供178馬力的最大功率和265牛·米的峰值扭矩，配合6擋自動變速箱，確保了良好的動力輸出和駕駛體驗。前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了穩(wěn)定的操控性能。此...
長安CS75作為一款城市SUV，其1.5T發(fā)動機動力充沛，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，滿足日常駕駛需求。車輛外觀簡約大氣，內飾清爽簡潔，給人一種舒適的感覺。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架保證了良好的操控性。后排空間表現符合預期，可以滿足大部分...
長安CS75以其簡潔的設計風格和實在的內飾吸引了眾多消費者。2019款280T手動百萬版搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。匹配6擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性能。車主們對2019款28...
隨著經濟的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款長安CS75(詢底價查參配),指導價為11.39萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。長安CS...
長安CS752016款作為緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架，實測底盤高度為19cm，提供良好通過性。底盤高度決定車輛滿載時與地面距離，影響通過性能。與同類車型相比，長安CS75的離地間隙處于較高水平，滿足多數路況需求。空氣懸架技術的發(fā)展，使底盤高度可調，進一步滿足駕駛者不同需求。長安汽車，緊湊型S...
長安CS75是一款頗具亮點的車型，外觀簡潔明快，內飾樸實舒適，配備1.5TL4發(fā)動機，擁有較高的動力表現。車輛底盤離地較高，適應城市和鄉(xiāng)村道路，滿足日常家用需要。車主反饋的經驗也比較積極，認為適合城市SUV使用，動力源源不斷，并且在高速行駛時表現出色。總體來說，長安CS75作為一款城市SUV，底盤高...
長安cs75底盤生銹怎么處理？每年給底盤噴漆一次可以防止底盤氧化老化。底盤是指傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分的組合，支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機動力，保證正常運轉。如何維護底盤？首先盡可能保持車輛清潔，定期洗車，尤其是底盤。其次保護暴露在空氣體中...
長安第二代CS75PLUS在動力、底盤、剎車等方面的表現都讓人印象深刻。2.0T+8AT的動力組合不僅動力強勁，而且耐久性出色。0-60km/h加速僅需3.9秒，60km/h-0的制動距離僅為15.4米，顯示出優(yōu)秀的加速和制動性能。此外，第二代CS75PLUS在麋鹿測試中以70km/h的速度保持穩(wěn)健...
現有國家標準對電動汽車，如實驗車輛V5純電動車的防護等級、尤其是動力電池包防護等級的規(guī)定是IP67。為了驗證電機防水能力，SEM實驗室曾將V5純電動汽車的電機浸水不會對電器造成損壞2傾斜15度時，仍可防止水滴浸入當電器由垂直傾斜至15度時，滴水不會對電器造成損壞3防止噴灑的水浸入防雨或防止與垂直的夾...
長安cs75底盤異響可能由多種原因引起，包括盤式制動器、前輪減震器和傳動軸萬向節(jié)等部件的異常。盤式制動器異響通常表現為車輛低速行駛時，車軸上發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的“嘎嘎”聲，可能是由于制動器零件損壞或變形。前輪減震器異響則表現為平坦路面上輕微的“咯咯”聲，轉彎時可能加重，原因可能是減震器漏油或損壞。傳動軸萬...
