樓主你好，首先要確定你的是手動還是自動，如果是雙離合的，需要到4S去檢查一下是不是離合器的問題，不管是自動還是手動，現在都可以去升級發動機模塊，如果升級完還是抖動，那基本可以確定是火花塞和點火線圈的問題了
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
冷車起步加油掉轉速（熱車正常），絕對不是駕駛技術的問題。我的車自09年11月持續半年多，咨詢過店里，解釋為滬四油的問題。前段時間搜到更多更早的帖子，于是做了3項處理： 1. 拆洗進氣壓力傳感器； 2. 噴洗節氣門旋轉
一向很小心開磨合期，今天突然發現有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養成熱車習慣。個人感覺熱車并不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內各部件都協調起來，機油潤滑到各個部位，這個習慣對愛車的保護是很重要的
檢查機油和波箱油是否過高,一般清洗節氣門就行了.
空調關系無需驚慌，上手某1.0排量的車，太熱空調加最大，轉速掉到500轉，空調關掉回到800轉。反復幾次確定，真的是排量太小了。 58車>>
正常現象.只要松一下油門就可以了.
里面的離合器密封元件泄壓。熱脹冷縮，熱車密封性好，所以就好了
三廂的A0級車市場空間并沒有想象中的那么大：鋒范、207、新威馳、勁翔、POLO進取，看它們1月份的銷量，除了鋒范和樂風賣出超6000輛外，其余都平平，長安馬自達2三廂兩廂加一起才賣出640輛，排除為新嘉年華讓路產能讓路
汗，自動擋都有頓挫感的，可以說性能越好的車頓挫感越強。
