您好！建議檢查空調(diào)壓縮機(jī)離合器軸承是否磨損產(chǎn)生異響，散熱風(fēng)扇軸承異響，皮帶異響等原因！希望能幫到您！58車
踩油才響你留意下是否是在傳動軸差速器的地方傳來的，還是發(fā)動機(jī)傳來的，知道在哪個地方才好對癥下藥排查。15萬公里了，也差不多夠本了，這車賣了吧。
一是凸輪軸磨損過大,二是氣門搖臂(拍子)不行了.換一換配件就好了.還有一定要加好的機(jī)油,對發(fā)動機(jī)有很大的好處.不要舍不得花錢.
是這樣的 我開這車3年了 一直都是噪音很大 新的時候還好點(diǎn) 6350更惱火 就是沒包圍那款 開車習(xí)慣不好的 氣門會開大 像卡車聲音樣的
用的是什么機(jī)油呢？多長時間沒換機(jī)油了？
長安的車。破車，開兩年了賣掉算了。我買了就后悔了，現(xiàn)在毛病大的很，說都不想說了。當(dāng)初買的S460開2年多點(diǎn)了，后悔的要死了，早曉得就買五菱榮光了。早點(diǎn)賣吧，別修了，再修幾回又可以買新的了！
一般為搖臂跟氣門之間的間隙調(diào)整不當(dāng)所致！建議到正規(guī)修理廠讓修車師傅調(diào)整一下聲音就會消失！也就是傳說中的氣門間隙！祝行車安全！ 如果你的發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整為液壓挺桿調(diào)整，那就有可能是裝配不當(dāng)，導(dǎo)致液壓挺桿油壓不足，致使搖臂
新長安之星的噪音控制還是很出色的，怠速時候車內(nèi)的噪音是43.9分貝，大概就是圖書館或者閱覽室的噪音水平。發(fā)動機(jī)啟動瞬間的噪音是60.8分貝，相當(dāng)于一般情況下說話的噪音水平。60公里速度時的噪音水平是69分貝，相當(dāng)于辦公室
你車多少年多少公里了? 如果是老車了，公里數(shù)也在10萬以上了，那么估計是發(fā)動機(jī)需要大修了， 如果是新車有可能是你一直在低速檔開(也許吧) 你最好把車的情況描述 清楚，這樣還可以判斷吧
通病，什么時候壞了，就換個新的，修是修不好的
踩油門時，加速不明顯，發(fā)動機(jī)發(fā)出歇斯底里的聲音，尤其在發(fā)動機(jī)過熱或過冷，或油量不足時�？赡茉虬ǹ諡V堵塞、火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障、汽油質(zhì)量問題、汽油濾清器堵塞、氣化器問題或油泵故障。檢查空濾是否需要清潔，火花塞是否需要更換，點(diǎn)火線圈是否損壞，汽油是否清潔，油路是否有水，以及油泵是否工作正常。行駛...
長安逸動的噪音測試結(jié)果如何？逸動車內(nèi)噪音表現(xiàn)怎么樣？長安逸動在低速時噪音表現(xiàn)不錯，但高速時風(fēng)噪比較明顯，并且發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時還會出現(xiàn)雜音。這直接影響了逸動的高速噪音表現(xiàn)。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，怠速情況下的噪音值為40.9分貝，速度到達(dá)60km/h時噪音值為62.8分貝，速度到達(dá)80km/h時噪音值為65.8...
這款車的方向盤較重，缺乏電子助力，但指向精準(zhǔn)。底盤調(diào)校偏硬，行駛穩(wěn)定，但急轉(zhuǎn)彎或高速變道時易側(cè)傾或甩尾，需慢行。動力上，搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動變速箱，最大馬力98匹，最大扭矩119牛米，動力較弱，但低檔位時油門給足，感覺有勁。高速時，80km/h后提速困難。舒適性方面，作為三四萬車...
長安之星車型的空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，如果出現(xiàn)不停運(yùn)轉(zhuǎn)或不通電的情況，會對車輛和駕駛者產(chǎn)生以下影響：1.能耗增加：空調(diào)壓縮機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)會消耗更多電力，導(dǎo)致燃油效率下降。2.溫度過低：壓縮機(jī)不停工作可能導(dǎo)致車內(nèi)溫度過低，給乘坐者帶來不適。3.增加磨損：長時間運(yùn)轉(zhuǎn)會增加壓縮機(jī)磨損，可能導(dǎo)致故障，影...
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現(xiàn)異響和頓挫感，可能是由于換擋機(jī)構(gòu)松動或離合器操作不當(dāng)造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機(jī)構(gòu)是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發(fā)出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發(fā)動機(jī)與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發(fā)動機(jī)和換擋齒輪組之間會產(chǎn)生滑動摩擦，...
長安歐尚在隔音方面進(jìn)行了很大的改進(jìn)，全面應(yīng)用了隔音材料，包括備胎都配有保護(hù)套。在高速行駛時，靜音能力十分出色，乘客可以享受舒適的乘車體驗(yàn)。歐尚在風(fēng)噪NVH技術(shù)方面進(jìn)行了20多項(xiàng)升級，關(guān)鍵部位使用了22塊隔音材料。通過處理發(fā)動機(jī)噪聲、振動共振聲和摩擦聲，大大提高了車輛的舒適性。隔音處理分為處理發(fā)音源頭...
標(biāo)題：長安之星全車隔音，讓你告別噪音干擾！長安之星被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為具有轎車性能的微車MPV,載貨空間大，更有全面的安全保障。然而，由于其原車隔音效果差，前后排乘客交流靠吼，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。為了解決這一問題，車主們紛紛選擇進(jìn)行全車隔音升級工作。在改裝技師的幫助下，首先對門板進(jìn)行了雙層隔音處理，讓門板形...
長安CS55作為一款緊湊型SUV，其外觀與CS75相似，但底盤設(shè)計卻有很大不同。CS55采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，與CS75的懸架結(jié)構(gòu)有明顯區(qū)別。前懸架下控制臂的變化主要是為了成本控制和提升輕量化水平，而多連桿后懸架則更容易調(diào)節(jié)舒適性和運(yùn)動性之間的平衡。此外，CS55的車底噴涂了防...
五菱之光以其新穎的造型設(shè)計吸引眼球，而長安之星3則以時尚的大燈和霧燈裝飾脫穎而出。在內(nèi)飾上，五菱之光的配置較為簡單，缺乏安全氣囊等配置，而長安之星3則采用了更多轎車化設(shè)計，提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)和噪音控制。在動力性能上，五菱之光搭載了1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率56kW，最大扭矩108N.m，滿...
長安歐尚X7PLUS以其獨(dú)特的設(shè)計和出色的性能贏得了車友的好評。分體式大燈和歐尚X5相似，展現(xiàn)出犀利的外觀。車輛B柱上的FACEID功能，讓車主出門不用帶鑰匙，人臉識別大大提高了便利性。車內(nèi)后排空間寬敞，座椅靠背和座墊增加了1CM，提升了乘坐舒適度。NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，關(guān)上車門后靜謐性完美。藍(lán)鯨NE平臺...
老款長安之星是一款注重安全和舒適性的汽車。在安全裝置方面，它具有碰撞緩沖架和防撞桿，能有效保護(hù)駕駛員免受碰撞傷害；在舒適裝置方面，座椅可以前后滑動和角度調(diào)整，適合不同體形的駕駛員，同時后排座椅可折疊增加載貨空間。發(fā)動機(jī)采用全浮式支承技術(shù)，有效隔離噪音和振動，提高駕乘舒適度。總的來說，長安之星是一款具...
長安汽車推出搭載藍(lán)鯨NE發(fā)動機(jī)的逸動PLUS，受到市場關(guān)注。該發(fā)動機(jī)具備強(qiáng)勁動力、環(huán)保節(jié)油和優(yōu)質(zhì)靜音性能三大特點(diǎn)。除滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)外，還具備預(yù)設(shè)歐7升級路徑，提升燃油霧化效果和降低排放。靜音性能方面，整車怠速噪音低至37分貝。藍(lán)鯨NE發(fā)動機(jī)是長安首個模塊化發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺，兼容48V、HEV、PHE...
“多拉、快跑、少花錢”是自古至今每個老板對于賺錢工具矢志不渝的追求，既希望“馬兒”跑，又希望它少“吃草”。不過目前商用車市場也是魚龍混雜，有的名聲很大但實(shí)力其實(shí)差點(diǎn)意思，只有少部分車型實(shí)至名歸，其中就包括今天體驗(yàn)的這款長安星卡2020款。1、長安商用車成員中非常重要的一員，與長安之星、歐諾S等長安商...
隨著汽車的普及，汽車已經(jīng)成為我們生活中必不可少的代步工具，人們對于車輛的使用感受也越來越嚴(yán)格。相信很多人都有過因?yàn)樵胍魧?dǎo)致車內(nèi)乘客需“大喊”才能交流的經(jīng)歷，所以越來越多的消費(fèi)者在購車時開始重視NVH的品質(zhì)。今天我們有幸參加了北京汽車紳寶智行NVH靜謐性體驗(yàn)會，近距離體驗(yàn)一下這款“AI時代SUV”背后...
