用的是什么機(jī)油呢？多長(zhǎng)時(shí)間沒換機(jī)油了？
從造型的角度來看： 五菱的車確實(shí)要稍微遜色一些。 從功能的角度來講：差不多，面包車看的就是拉貨的空間。 從動(dòng)力性來講：兩家廠的發(fā)動(dòng)機(jī)都讓人不省心，（國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)你放心嗎？反正我從來不放心） 從價(jià)格來講：地區(qū)價(jià)格只有自己對(duì)比
雙排座小貨車可以做汽車隔音的高速噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪路噪，風(fēng)噪，建議對(duì)駕駛艙及車門車頂進(jìn)行隔音。使用材料：阻尼隔聲止振墊，聚酯纖維吸聲棉施工時(shí)，先將駕駛艙拆空，露出鋼板，把阻尼隔聲止振墊貼到鋼板上，然后聚酯纖維吸聲
拉貨選擇榮光，拉人選擇浪迪!長(zhǎng)安就不要考慮了，小問題太多! 榮光的底盤比較實(shí)，是英國(guó)蓮花調(diào)校，浪迪開起來省心，小問題小，發(fā)動(dòng)機(jī)比較出色，過減速帶相當(dāng)舒服，有轎車的水平，噪音也少點(diǎn)，操控的話，還是浪迪比較輕盈!
噪音控制很好，地毯是全覆蓋的，前蓋也有隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)艙還外包著隔音棉。
一般跑到一百碼噪音就很大了，在高就受不了了
通病，什么時(shí)候壞了，就換個(gè)新的，修是修不好的
新長(zhǎng)安之星的噪音控制還是很出色的，怠速時(shí)候車內(nèi)的噪音是43.9分貝，大概就是圖書館或者閱覽室的噪音水平。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的噪音是60.8分貝，相當(dāng)于一般情況下說話的噪音水平。60公里速度時(shí)的噪音水平是69分貝，相當(dāng)于辦公室
踩油才響你留意下是否是在傳動(dòng)軸差速器的地方傳來的，還是發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的，知道在哪個(gè)地方才好對(duì)癥下藥排查。15萬公里了，也差不多夠本了，這車賣了吧。
只問一句,你確定是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音嗎?不是胎噪不是路噪?
長(zhǎng)安歐尚高速噪音測(cè)試中，怠速分貝48，時(shí)速增加至100邁時(shí)噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不影響車內(nèi)通話。對(duì)于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營(yíng)造更寧靜的車內(nèi)空間。長(zhǎng)安歐尚高速噪音測(cè)試：怠速分貝是48，手機(jī)截屏的時(shí)候有按鈕音，結(jié)果顯示的值就變...
長(zhǎng)安CS15在高速行駛時(shí)的噪音測(cè)試顯示，60km/h時(shí)為61dB，80km/h時(shí)為62.7dB，120km/h時(shí)為66.7dB，整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時(shí)聲音不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)隔音仍有提升空間。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪和輪胎噪音，可以通過在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車門隔音、更換舒...
長(zhǎng)安CX70在怠速狀態(tài)下噪音低至37.6分貝，但速度達(dá)到110km/h時(shí)噪音和震動(dòng)較明顯，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增多。不過風(fēng)噪和路噪抑制良好。CX70在靜音方面下了功夫，底盤隔音做得不錯(cuò)，市區(qū)或快速路行駛時(shí)安靜程度較好。由于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，NVH表現(xiàn)略遜于歐尚，但對(duì)比同級(jí)車仍有明顯優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安CX7...
長(zhǎng)安CS15在高速時(shí)噪音處于可接受范圍，但仍有提升空間。為降低噪音，可針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪及胎噪三方面采取措施：在引擎蓋下粘貼吸音材料減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；安裝密封條并加強(qiáng)車門隔音以降低風(fēng)噪；通過車門、輪弧等部位貼隔音材料、換舒適型輪胎及貼隔音棉弧度來減少胎噪。這些措施有助于提升駕駛舒適度。長(zhǎng)安cs15高速噪...
長(zhǎng)安之星2009款作為一款經(jīng)濟(jì)型微面，其油耗表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2009款長(zhǎng)安之星共有多款不同排量的車型，包括1.0L和1.3L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有SC6363B-JL465Q、SC6363BV3S-JL466Q、SC6363B4Y-JL466Q9、SC63...
長(zhǎng)安汽車2013款的底盤高度為16cm，這個(gè)數(shù)據(jù)被稱為最小離地間隙，是車輛在完全切割時(shí)底盤和地面之間的最短距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。一般來說，家用車的底盤高度在110-150mm之間，超過130mm可以更好地應(yīng)對(duì)各種路面，但速度過快可能會(huì)影響穩(wěn)定性；低于110mm則高速...
長(zhǎng)安凌軒在高速行駛時(shí)的噪音問題確實(shí)令人頭疼。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)噪音較低，但一旦行駛起來，路噪和風(fēng)噪就變得非常明顯，影響車內(nèi)乘客的交流。那么，如何解決這一問題呢？首先，針對(duì)風(fēng)噪問題，可以通過在車門內(nèi)安裝隔音材料，或者更換老化的車門密封條來降低噪音。但要注意密封條不宜過厚，以免影響車門的正常使用。其次，輪...
長(zhǎng)安SUV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安SUV的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，能夠提供良好的支撐性和濾震效果。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，操控不費(fèi)力。長(zhǎng)安SUV的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，轉(zhuǎn)向回彈性能好，能夠良好把握行駛方向。駕駛長(zhǎng)安SUV，無論是城市道路還是高速公路，都能獲得穩(wěn)定的操...
長(zhǎng)安CS35安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，這種配置在小型SUV中較為常見，既能保證一定的操控性，又能兼顧乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有過多的虛位，讓駕駛者信心滿滿。尤其是在市區(qū)擁堵路段，車輛的操控靈活性得到了充分體現(xiàn)。3.舒適...
一、長(zhǎng)安CS75質(zhì)量概況長(zhǎng)安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上受到廣泛關(guān)注。其質(zhì)量表現(xiàn)是消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量因素。根據(jù)車主反饋和專業(yè)評(píng)測(cè)，長(zhǎng)安CS75在質(zhì)量方面整體表現(xiàn)良好，但也存在一些常見問題。二、常見質(zhì)量問題及背景知識(shí)1.**油耗表現(xiàn)**：部分車主反映，長(zhǎng)安CS75在市區(qū)路段的油耗較高，而...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚Z6iDD的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)和材料，能夠有效過濾路面顛簸，提供出色的平順性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤的穩(wěn)定性使得車輛更加安全可靠。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松掌控車輛動(dòng)態(tài)。整體駕駛感受流暢且自信，無論是城市駕駛還是長(zhǎng)途旅行都能應(yīng)對(duì)自如。3.舒適性與...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等舒適性配置。同時(shí)，逸動(dòng)PLUS的隔音效果也值得稱贊，無論是城市道路穿梭還是高速行駛，都能有效隔絕風(fēng)噪和外界噪音，為駕乘者營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的智能配置豐富，帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。藍(lán)牙鑰匙功能讓手機(jī)成為駕駛的萬能鑰匙；巡航系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長(zhǎng)安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實(shí)，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
歐尚X7全系搭載長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到131kW帶來不同的轉(zhuǎn)向感受，滿足多樣化駕駛需求。在高速行駛時(shí)，歐尚X7的穩(wěn)定性令人印象深刻，懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出穩(wěn)健的支撐，方向盤轉(zhuǎn)向力調(diào)校得宜，為駕駛者提供了清晰的回饋。舒適性與隔音表現(xiàn)歐尚X7的乘坐空間寬敞，后排座椅雖然座墊設(shè)計(jì)較短，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚A600的底盤調(diào)校得當(dāng)，懸架系統(tǒng)偏硬，但應(yīng)對(duì)爛路時(shí)底盤穩(wěn)健，高速行駛也不發(fā)飄。前麥弗遜與后扭力梁的組合提供了良好的操控性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，車輛靈活性佳。駕駛感受方面，無論是新手還是老手都能輕松駕馭，油門響應(yīng)靈敏，剎車力度適中，給予駕駛者足夠的信心應(yīng)對(duì)各種路況。舒適性...
長(zhǎng)安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和藍(lán)鯨NE1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱兩種動(dòng)力選擇。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度較輕，高速時(shí)則會(huì)增加阻尼感，提升駕駛穩(wěn)定性。實(shí)際駕駛中，方向盤的指向性非常清晰，車身姿態(tài)控制得當(dāng)，給人一種...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗(yàn)。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時(shí)，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗(yàn)。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長(zhǎng)安CS75PLUS在智能配置與...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，滿足家庭出行需求。然而，部分用戶反映隔音水平一般，尤其是在高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪較明顯。盡管如此，長(zhǎng)安CS55PLUS還是采用了優(yōu)質(zhì)的隔音材料和加強(qiáng)的密封性設(shè)計(jì)，以盡量降低噪音干擾。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長(zhǎng)安CS55PLUS配備了豐富的智能配置和L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安UNI-K智電iDD的底盤調(diào)校出色，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的配置使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性良好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕盈且舒適。無論是在城市街道還是高速公路上，該車都能提供穩(wěn)定的操控性能。此外，車輛還配備了多種駕駛模式，可根據(jù)駕駛需求進(jìn)行切換，讓駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安之星9新能源的底盤調(diào)校適中，配備全新的懸掛系統(tǒng)，能夠較好地過濾路面顛簸，提升駕駛舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松掌控車輛行駛方向。在操控方面，長(zhǎng)安之星9新能源表現(xiàn)出色，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能保持穩(wěn)定性和安全性。此外，后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)一步保證了車輛的操控性和穩(wěn)定性...
