樓主說的很對！普拉多2700改渦輪增壓是值得考慮的。穩不穩定不是看硬件，而是看后期調教的軟件。渦輪哪有這么容易快掉的，你以為還停留在十幾年前的時代啊，現在還有誰的渦輪天天壞。隨著時代的進步渦輪工藝不斷創新優化，質量以及不
4G92直列四缸，1.6L引擎，改裝前110匹，改裝后285.5匹，堪比4G93引擎！ 這部引擎與大家熟知的Mirage所使用的4G92引擎不同，Mirage所使用的4G92引擎為DOHC，而Lancer的則為SOHC。
你好 經常會看到自然吸氣發動機想改渦輪增壓的提問，對于發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一并更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成
58車有人分享過自己的改裝，動力肯定強勁不少。但是肯定有不好的東西。你可以去普拉多的論壇看看人家的分享
如果這款車改增壓 建議不要弄了 現在市場上最普及的是 電子渦輪增壓 一般低速時候是有 用的 但用處和改裝價格不成正比 也不好用 如果該機械渦輪 也很費錢 到檢車時 還要拆了 造成不必要的浪費
亂改一氣。不是換個發動機就萬事大吉的，首先說下渦輪增壓，只要改的合適，別說240P ，1000P都可以改上去的。但普拉多不是那么個用法。首先要知道增壓器的工作原理，目前常見的有渦輪增壓和機械增壓，還有電子渦輪，后出的，渦
普拉多采用的發動機代號是1GR，如果要改裝增壓，首選品牌是豐田自家御用改裝品牌TRD（ToyotaRacingevelopment)出品針對V64.0L1GR機器的機械增壓(SUPERCHARGER)這款TRD機械增壓套
霸道排量2.7款的SUV 反正沒見SUV改渦輪的 你可以試試讓好給大家一個教訓說這個是不行的也好，，，2700的排量已經夠搞的了在加上渦輪增壓你的油耗可以趕上沃爾沃FM重卡了。想法很創新啊
現在車輛上，我們一般看到的增壓器分為兩種，一種是機械式的增壓，一種是廢氣的增壓 在增壓控制方面都是由電控進行，同時對于車輛的精密度有較高要求，因為要確定增壓的問題的點，就是說在節氣門打開到什么程度時才能進行增壓
中東版的普拉多是雙油箱，雙備胎。前中后三把差速鎖。然后好似還有·底盤升降..所以中東版的越野性要比國產的好，不過價格要比國產的貴..
自然吸氣發動機是可以改裝渦輪增壓的，但是自然吸氣車型改渦輪增壓屬于牽一發動全身，同時還要改裝發動機多個部件，并且還要到車管所備案登記，否則就屬于違法行為了。一般來說，將自然吸氣發動機改裝成渦輪增壓發動機都是為了追求動力和性能。相比于自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機的優勢比較明顯，那就是同等排量下渦輪增...
最近我看到有部分同學要改裝自己的車子，問的問題也比較多，從我個人的觀點和知識希望能給大家一些幫助。首先你要了解你為什么要改裝，你改裝的目的是什么？很多車友改裝存在很大的盲目性，比如升高套件，前后金屬杠，輪胎輪轂，機械增壓，行李架，燈光，涉水喉，底盤護板等，如果你改裝僅僅是為了好看，這篇文章就沒看下去...
本田八代雅閣經過深度改裝，搭載K24A2引擎缸體與GarrettGT35大渦輪，加上TypeR部件強化，輸出高達450hp。傳動系統升級為6速手排變速箱配LSD，懸掛采用TEIN避震器與輕量化大輪圈，內裝保留原裝風格但加入機械式排擋桿與全液晶賽車儀表盤，成就一輛性能驚人的雅閣。盡管第八代的本田雅閣推...
眾所周知，空氣具有熱脹冷縮的特性，溫度升高時空氣膨脹，密度降低，這直接影響熱氣球的升力。同樣，熱空氣中的含氧量相對較低。無論是渦輪還是自吸發動機，都是通過空氣和汽油的混合燃燒來驅動，因此許多車主會改裝進氣系統以增強動力和響應性。然而，這種改裝可能導致發動機進水故障。思域的進氣歧管設計在渦輪上方，散熱...
總結內容：豐田普拉多作為越野界的熱門車型，經過一番爆改后，其外觀和越野能力得到了顯著提升。改裝包括采用碳鋼競技前杠、三寸底盤升高、大尺寸越野專用輪胎、美國FUEL越野專用輪轂和NITTO高端改裝品牌輪胎等。車頂加裝碳鋼行李架和高亮度LED射燈，提高了越野時的視線和震懾遠光燈的能力。減震系統采用美國I...
這周京城的天氣逐漸升溫，我帶著我的小白「普拉多」開始了改裝之旅。原本霸氣的外觀和寬敞的內飾讓我選擇了「普拉多」，但一直未對外觀進行改裝。終于，我決定動手了！改裝包括大燈總成、紅色貼紙、后尾門、備胎、后備胎亮燈和雙側腳踏板貼條。改裝后的車身更加炫酷，人靠衣裝，車靠改裝，這是真理。改裝過程中，我選擇了專...
廣東云浮06款普拉多通過升級怡然座椅通風系統和一鍵啟動功能，顯著提升了車輛的舒適性和便利性。盡管車輛較老，但通過重新包裹座椅真皮和增加通風系統，大大增強了南方沿海地區駕駛的舒適度。一鍵啟動的安裝不僅簡化了啟動過程，還避免了夜間尋找鑰匙孔的不便。這些改裝項目不僅提升了車輛的實用性，也增強了駕駛體驗。誰...
豐田普拉多lc120的座椅改裝，旨在提升乘坐體驗，解決原座椅功能不足和風格不符的問題。改裝項目包括皮料包覆、桃木裝飾等，以統一全車風格。門板采用真皮和桃木，增強耐用性并進行隔音處理，提升音響質感。后排沙發可180°放倒，形成休息床，配備一鍵啟動窗簾，提供隱私保護。功能上，座椅具備旋轉、按摩等，可調節...
普拉多lc120的改裝不僅提升了駕駛艙的高端感和精致度，還通過重新設計的中控區域，實現了功能區的整合和簡化。獨立按摩椅具備多角度電動調節功能，第三排座椅可完全平躺，提供舒適的休息空間。貴賓區配備了私密窗簾、豪華地板、折疊電視等高端設施。內飾采用意大利小牛皮和緬甸柚木地板，搭載蘋果操作系統、BOSS音...
隨著車載音響品質的追求不斷升級，從磁帶到CD，再到U盤、藍牙和在線聽歌，音質要求也隨之提高。奔馳E級的小柏林音響系統，以其13喇叭環繞立體聲和590W的總功率，提供了高音清亮、低音渾厚的音效體驗，將車輛轉變為移動音樂殿堂。改裝音響，不僅是為了提升音質，更是對音樂純粹追求的體現。柏林之聲音響系統以其智...
小編頗析：霸道/普拉多剎車改裝作業案例。很多人認為車子需要原裝度，廠家怎么給就怎么用。但對我而言，安全非常重要，而一臺車的安全性與剎車系統息息相關。我選擇的是豐田霸道/普拉多，操控舒適，但剎車效果不理想，所以我決定升級剎車系統，提升制動性能，縮短制動距離，增加安全系數。我選擇了意大利Brembo前六...
改裝渦輪增壓對于想要增強汽車動力的車主確實有一定作用，可提升20%-30%的功率。但改裝渦輪增壓屬于發動機改裝，可能無法通過年檢，還可能損害發動機、增加負荷、縮短壽命。建議車主除非有特別需求，否則不要隨意改裝渦輪增壓，而是在購車時就考慮。現在越來越多的車主都喜歡對自己的愛車進行一些改裝，還有很多喜歡...
自然吸氣發動機改裝為渦輪增壓是可行的，但涉及多個部件的調整，且需合法備案。改裝后，動力提升且油耗降低，但維護成本較高。市面上常見k03型號渦輪，追求更大動力可考慮k04。改裝需提前申請，否則違法且年審麻煩。改裝后不可備案，除非經許可。希望這些信息能幫助你了解自然吸氣發動機改裝渦輪增壓的可能性。自然吸...
自然吸氣發動機改裝成渦輪增壓發動機是可行的，但需要考慮多個因素。首先，改裝過程復雜，涉及發動機多個部件的更換，如渦輪型號的選擇。其次，改裝后車輛需要到車管所備案登記，否則屬于違法行為。此外，改裝后的渦輪增壓發動機雖然動力更強、油耗更低，但后期維修保養成本較高。在改裝過程中，可以選擇市面上常見的k03...
渦輪增壓技術可以提升發動機的動力輸出，增加汽車的扭矩和馬力。通過增加進氣量和燃油燃燒效率，渦輪增壓可以提高動力性能。對于具備一定備用性能的車型，只需調整和優化，無需更換發動機即可進行渦輪改裝。渦輪改裝有多種方式，如增加渦輪尺寸或改變葉片設計，但需考慮發動機承受能力和動力輸出。將渦輪發動機改裝成氣動力...
在當今渦輪發動機盛行的時代，自然吸氣發動機似乎顯得有些過時。然而，仍有一些車企堅持使用自然吸氣發動機，如雷克薩斯ES200。雖然ES系列中也有渦輪增壓車型，但ES200依然堅持自然吸氣，這與其產品定位有關，并非雷克薩斯不使用渦輪。盡管ES200的馬力相對較弱，但并不存在高速安全隱患。本文介紹了一位車...
總結內容：自然吸氣發動機可進行刷程序操作，但動力提升不明顯，不建議輕易嘗試。渦輪增壓發動機則可通過刷程序及更換硬件等方式顯著提升動力。自然吸氣發動機可改裝為渦輪增壓發動機，但需全面改裝發動機部件并到車管所備案登記，否則屬違法行為。改裝渦輪增壓發動機能提升動力和性能，但維修和保養費用較高，且可能面臨年...
豐田普拉多作為一款受歡迎的SUV，其座椅的改裝同樣重要。改裝座椅需要滿足以下條件：首先，座椅體積要小、重量輕、成本低；其次，要符合安全標準，如形狀、大小、強度等；再者，座椅要提供良好的靜壓感，使乘坐者保持自然姿勢，同時壓力分布合理，避免影響血液循環；此外，座椅高度、前后位置可調，以適應不同駕駛員的需...
豐田霸道2700車型，進氣格柵圓潤大氣，LED大燈設計犀利，內飾布局規整，配備多功能數據顯示屏，顯示行駛數據全面。車輛由平行進口車試點企業直接進口，手續齊全，提供分期業務，全國服務熱線可咨詢購車流程及注意事項。公司為平行進口車試點企業，自家下證，自家開證，自家錄號，自家辦公室開票，國外一手發車(歐規...
豐田普拉多以其酷炫外形和超強越野性能贏得了眾多用戶的喜愛。車內空間寬敞，內飾簡潔流暢，實用性極高。然而，原車音響系統表現一般，車主希望先進行簡單的改裝，后期再進行升級。改裝配置包括前聲場的哈曼JBL604C兩分頻套裝和后聲場的哈曼BL624同軸喇叭。原車喇叭磁鐵小，聲音失真，音質差。改裝后的音響系統...
