除了輪胎故障以外，其實就是節(jié)氣門臟了導(dǎo)致怠速不穩(wěn)引起的故障，嚴(yán)重的時候還會熄火，怠速高了就不會有抖得現(xiàn)象，行駛的時候就不會發(fā)抖，如果是某缸不工作那么發(fā)動機會抖動得非常厲害機油也會震動，特別是瞬間急加油，發(fā)動機會晃動，
您好:根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象，結(jié)合故障發(fā)生條件和維修部位，這種怠速值偏高故障，如果車型是自動擋配置時，在減速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會緩慢降落的，不會隨機恢復(fù)到基本怠速值。如果是手擋配置車型，利亞納是屬于電子節(jié)氣門控制技術(shù)，從維修案例
建議清洗節(jié)氣門和怠速馬達因為積碳過多造成的希望我能幫到你，不明白的建議追問，感謝你對58車的信任和支持，祝你生活愉快！58車
你好親，建議你清洗下節(jié)氣門和怠速電機試試，親，或者檢查下真空管路有沒有漏氣現(xiàn)象58車
1、進氣系統(tǒng)(1)進氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進
怠速的高低，和時間的長短跟水溫傳感器有關(guān)系，水溫低怠速就高，從高到低的時間也要長一些。
發(fā)動機怠速調(diào)整方法：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時，應(yīng)在發(fā)動機溫度正常、油、電路無故障時進行調(diào)整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動
可能是發(fā)動機的功率有限，無法帶動壓縮機的負荷。或許是空調(diào)的提速信號沒有被ECU接受。或是壓縮機不是一問題。周期性的吱吱的聲響是空調(diào)皮帶發(fā)出的。慢慢的與4 s談?wù)勀愕母惺芎蛽?dān)心。
是在怠速狀態(tài)嗎？還是在行進之中？能否詳細點。
差不多700轉(zhuǎn)!1.6的
