油耗高，城市駕駛高達(dá)15以上，接地角小，上下坡容易蹭到，后備箱空間大，外形霸氣，價(jià)格適中，上了高速后舒適感十足，避震強(qiáng)大，方向盤(pán)厚重，家用商用都行，車體太大，停車轉(zhuǎn)彎都不方便，a柱太大，容易造成駕駛員左側(cè)盲區(qū)，安全性能一
車絕對(duì)是好車，我的也是SRX豪華型的，1、油耗:1萬(wàn)公里下來(lái)高速+普通路面油耗12.1L/100公里。2、加速:只要你會(huì)踩油門(mén)加速絕對(duì)好。3、方向盤(pán):方向肖微偏重、起步了也輕的，頂配的方向輕。4安全性絕對(duì)的好。5、保養(yǎng):
可變懸掛是什么意思？凱迪拉克SRX可變懸掛就是阻尼大小自動(dòng)調(diào)整，避震器的阻尼大的時(shí)候能夠迅速把彈簧拉住，防止多次上下起伏導(dǎo)致高速時(shí)車輛重心的不穩(wěn)定，從而在高速時(shí)獲得更快的調(diào)整車輛平衡的能力，這個(gè)時(shí)候的操控很靈敏，變線超車
你好，電子助力的轉(zhuǎn)向低速的時(shí)候輕高速的時(shí)候重，這樣跑高速的時(shí)候不至于方向太靈活而失控啊，如有幫助請(qǐng)采納啊
奔馳ML350： 3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺(jué)不到振動(dòng)。加油提速，超過(guò)2噸的車身似乎并沒(méi)有給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)，新款奔馳ML350的動(dòng)力還是很充沛的。以半腳油門(mén)持續(xù)提速，7擋自動(dòng)變速器的換擋過(guò)
凱迪拉克一向遵循‘矚目風(fēng)范’的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凱迪拉克全新一代SRX更傳承了這一品牌特征。”凱迪拉克全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Clay Dean說(shuō)，“全新SRX車身設(shè)計(jì)充滿強(qiáng)烈的動(dòng)感風(fēng)格，使得車輛即使在靜止?fàn)顟B(tài)，也給人以蓄勢(shì)待發(fā)之感。”De
2009年4月20日 上海 2009上海國(guó)際車展，上海通用汽車展臺(tái)眾“星”云集，其中最閃耀的無(wú)疑是亞太地區(qū)首度亮相的凱迪拉克全新一代SRX。矚目風(fēng)范的內(nèi)外設(shè)計(jì)，震撼表現(xiàn)的全新SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)
2012款SRX在外觀，內(nèi)飾沒(méi)有任何變化（只增加了方向盤(pán)加熱） 新款車的變化是，在原車型的基礎(chǔ)上，新加3款車型，兩款前驅(qū)車型，一款四驅(qū)車型（老款只有兩款，49萬(wàn)8和57萬(wàn)8的） 真正改變的是
凱迪拉克SRX搭載3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型在高速行駛時(shí)，其真實(shí)油耗取決于多種因素如駕駛習(xí)慣、路況和車輛狀態(tài)等。由于具體油耗數(shù)據(jù)可能因個(gè)體差異而異，建議查詢官方數(shù)據(jù)或咨詢車主以獲得更準(zhǔn)確的油耗信息。凱迪拉克SRX以其強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控性能，為駕駛者提供舒適和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。凱迪拉克SRX3....
凱迪拉克CT4的胎壓監(jiān)測(cè)功能讓車主能夠隨時(shí)了解輪胎的實(shí)時(shí)壓力，而胎壓燈的重置方法也相當(dāng)簡(jiǎn)單。首先，確保輪胎壓力恢復(fù)正常，然后啟動(dòng)車輛，通過(guò)方向盤(pán)上的選擇按鈕找到“輪胎氣壓”選項(xiàng)，最后按住確認(rèn)按鈕幾秒鐘即可完成重置。換胎時(shí)，要確保車輛停在平坦的道路上，并在車后放置三角標(biāo)志。拆卸輪胎螺母時(shí)，應(yīng)按對(duì)角順序...
凱迪拉克SRX2012款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，采用皮質(zhì)方向盤(pán)并標(biāo)配加熱功能，提升了駕駛體驗(yàn)。盡管缺少中控液晶屏，但車輛配備了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。安全配置包括定速巡航、牽引力控制和倒車影像等，增強(qiáng)了駕駛便利性。單天窗設(shè)計(jì)提高了車內(nèi)采光和通風(fēng)。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提供了良好的乘坐質(zhì)感和便...
凱迪拉克CT6以其厚重敦實(shí)的前臉設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)飾條，展現(xiàn)出高檔感。車身尺寸5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車側(cè)設(shè)計(jì)新潮，活力動(dòng)感，吸引年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾以黑色為主，銀色飾條修飾，端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/1...
凱迪拉克SRX內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，皮質(zhì)方向盤(pán)和真皮座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感。雖然缺少中控液晶屏，但配備了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。車輛標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、牽引力控制、上坡輔助等，增加了駕駛便利性。單天窗設(shè)計(jì)有助于車內(nèi)采光和通風(fēng)。大燈配置了鹵素近光燈和氙氣近光燈，車尾造型大氣，適合多種場(chǎng)合。車主反饋顯示，...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克SRX雖為一體化車身，未設(shè)大梁，但其四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)50：50的前后動(dòng)力分配，并配備MRC懸掛、TCS及StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng)，使其在行駛于坑洼路面時(shí)表現(xiàn)出色。足夠的離地距與四驅(qū)系統(tǒng)共同保障了車輛在惡劣路況下的穩(wěn)定性。SRX特別擅長(zhǎng)以較高速度穿越鋪裝不佳的郊外道路，提供比...
凱迪拉克XTS技術(shù)版儀表盤(pán)上可以直觀地查看油耗信息。若未顯示，可通過(guò)多功能方向盤(pán)上的按鍵，在儀表盤(pán)設(shè)置中選擇瞬時(shí)油耗，進(jìn)而調(diào)整顯示平均油耗。汽車計(jì)算的油耗通常基于等速行駛，這是一種在良好路面上恒速行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，易于測(cè)定，因此被廣泛應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)汽車標(biāo)注的百公里油耗即指此。實(shí)際行駛中，由于加速或減...
在秋高氣爽的莫干山，我駕駛著新款凱迪拉克ATS-L28T頂配車型，體驗(yàn)了這款豪華中型車的卓越性能和獨(dú)特設(shè)計(jì)。從高速公路到國(guó)道，再到山路蜿蜒的盤(pán)山公路，ATS-L都展現(xiàn)出了令人印象深刻的運(yùn)動(dòng)特性和舒適性。首先，讓我談?wù)凙TS-L的駕駛模式選擇。這輛車提供了四種不同的駕駛模式，包括舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪...
凱迪拉克XTS作為一款中高端車型，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華且高級(jí)感十足。該車搭載了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)出色。在底盤(pán)方面，該車采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控性和穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。根據(jù)車主的反饋，該車方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，操控一流，但高速過(guò)...
凱迪拉克XT4以其青春活力的設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力在市場(chǎng)上脫穎而出。車身尺寸為4600/1881/1627mm，軸距2779mm，展現(xiàn)出新潮動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾同樣充滿活力，非對(duì)稱式中控臺(tái)銀色飾條修飾，彰顯年輕氣息。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，電動(dòng)...
凱迪拉克SRX2015款3.0L豪華型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)出高貴與精致，符合其高端定位。方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備加熱功能，提升駕駛體驗(yàn)。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)精巧，中控屏為8英寸，支持藍(lán)牙/車載電話。座椅為真皮材質(zhì)，駕駛位帶有記憶功能，后排空間充裕，配備頭部氣囊和出風(fēng)口。車主反饋?zhàn)问孢m，音響效果佳，整體內(nèi)飾在同類型...
凱迪拉克SRX2015款3.0L領(lǐng)先型以其高貴的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的配置和良好的性價(jià)比受到消費(fèi)者的青睞。車內(nèi)配置包括皮質(zhì)方向盤(pán)、8英寸中控屏、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等，功能齊全。此外，真皮座椅、駕駛位座椅記憶、單天窗等配置提升了乘坐體驗(yàn)。車主們普遍認(rèn)為，SRX在同級(jí)別車型中性價(jià)比較高，無(wú)論是品牌...
凱迪拉克SRX以其大方的前臉設(shè)計(jì)和精細(xì)的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合消費(fèi)者的喜好。內(nèi)飾同樣走高貴路線，高級(jí)感十足。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。安全配置...
凱迪拉克SRX以其莊重的外觀和流暢的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，展現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾高貴，后排空間寬敞，配備3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。此外，車輛還配備了豐富的安...
凱迪拉克SRX2014款3.0L舒適型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)出高貴與質(zhì)感，三輻式方向盤(pán)和三圓環(huán)式儀表板均透露出傳統(tǒng)與精致。中控屏雖需后期加裝，但配備藍(lán)牙/車載電話功能。真皮座椅提供良好的質(zhì)感與便利性，駕駛位座椅記憶功能增添舒適性。后排空間充裕，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊，保障乘坐體驗(yàn)。車主們對(duì)內(nèi)飾的科技感...
正文：作為一款中型車，奧迪A4L的關(guān)注度一直很高。它不僅擁有精致的設(shè)計(jì)和豪華的內(nèi)飾，更重要的是它的“三大件”表現(xiàn)。那么，這款車的動(dòng)力到底怎么樣呢？讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)車主們的看法。一位網(wǎng)友表示：“合適的低速，輕盈的觸感，類似于凱迪拉克，輕于福特。加速之后，方向盤(pán)變得更重了。”這說(shuō)明車輛在低速時(shí)表現(xiàn)非常出色，...
凱迪拉克SRX2011款3.0L豪華型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大方，方向盤(pán)和儀表板風(fēng)格時(shí)尚，但缺少中控液晶屏略顯過(guò)時(shí)。真皮座椅提升檔次，駕駛位座椅記憶功能實(shí)用。后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊，乘坐體驗(yàn)良好。配置方面，包括胎壓報(bào)警、剎車輔助等，達(dá)到同級(jí)別主流水準(zhǔn)。網(wǎng)友反饋?zhàn)问孢m，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞，后排地板...
凱迪拉克SRX以其豪華的外觀、精致的內(nèi)飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。2014款3.0L舒適型搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。車輛匹配6擋自動(dòng)變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架+...
凱迪拉克SRX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致細(xì)膩，四輻式方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備方向盤(pán)加熱功能。儀表盤(pán)為三圓環(huán)式設(shè)計(jì)，方便駕駛者獲取行車信息。中控屏嵌入式設(shè)計(jì)，但缺少標(biāo)配中控液晶屏，略顯過(guò)時(shí)。真皮座椅材質(zhì)受消費(fèi)者喜愛(ài)，配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊。車尾大氣，適合多種場(chǎng)合，配備倒...
拆卸凱迪拉克XTS方向盤(pán)時(shí)，需注意兩邊螺絲的去除，確保安全氣囊不被損壞。拔出鑰匙，斷開(kāi)氣囊線，卸下中間螺釘后，即可拆下方向盤(pán)。改裝時(shí)，應(yīng)保持雙手緊握方向盤(pán)，左手握9點(diǎn)位置，右手握3點(diǎn)位置，拇指自然放置。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，雙手交替操作，避免單手操作或另一只手放在檔位上，以減少駕駛風(fēng)險(xiǎn)和保護(hù)變速箱。在高速行...
