你好，需要檢查一下幾點：1水溫傳感器的信號對不對。2火花塞的間隙是否過大，過大需要更換。3冷車的汽油壓力，不足一般是汽油泵瀉壓了。4清洗節氣門和進氣道的積碳，積碳多了會引起燃油進入氣缸的變稀。希望我的回答能幫到你，祝你生
這個導致怠速不穩的因素很多，檢測一下高壓線，清洗一下噴油嘴，檢測一下傳感器，三元催化劑，廢棄閥，碳罐電磁閥…
本手調節油怠速馬達即節油半自動怠速電機由佳木斯大鵬汽車節油技術開發中心生產。電話0454-8609498 節油可達10%-15%。手調怠速的同時具有暖機高怠速空調怠速的功能。是目前D型電噴372、376、462、465、
您好：根據您的車輛檢查情況，如果是怠速馬達的故障，則建議等等維修4s店的通知，此時發動機是屬于保修的。而根據您的車輛使用現象，此種故障是屬于怠速控制系統，也是怠速馬達工作情況。其次，還要對控制信號進行檢查，是否存有負載的
分離軸承響聲，能繼續使用，但要時刻注意，如果踩下離合感覺踏板震動，就說明分離軸承完蛋了，需要更換。一套離合三件套300-600元，工時費300左右。
冬天汽車剛啟動是這樣子的先勻速行駛，轉速不要超過2000轉，行駛幾分鐘后再正常行駛，由于發動機停留時間過長，機油冷卻，怠速有些不平穩
具體過程如下：1、首先打開收音機（好像這個是必須的，不開收音機我沒有調出來過）2、按一下 “clk”鍵，切換到時鐘模式3、在時鐘模式下，長按“clk”鍵，時鐘區表示小時的數字開始閃爍4、旋轉右下角選臺按鈕調節小時，左轉減
根據你說的，可能是節溫器常開造成的。節溫器常開，水溫就會上來的很快，水溫指示上來的也快。當車跑起來之后，外界的自然風對水箱發動機有一個冷卻，所以水溫會降下來。水溫高后，風扇肯定會轉，溫度就會降下來。先換一個節溫器。
怠速抖動，缺缸看是不，讀取故障碼，根據故障碼的依據維修，
是車都會抖，尤其冷的時候，如果厲害去清洗一下節氣門或者噴油嘴，或者看看火花塞是不是積碳多了。長時間怠速熱車也會導致你說的情況，所以個人建議點火等一下就走吧。我在北美北歐都沒見過人家熱什么車。
汽車長途行駛后，是否需要怠速運轉一段時間？對于普通車輛而言，這一步驟并非必要。然而，對于配備渦輪增壓時可以買渦輪增壓發動機的車型，性價比較好。其他品牌就算了。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的...
使用清潔汽油可以有效減少積碳的形成，但高標號汽油并不等同于高質量。添加汽油清潔劑可以預防積碳結層，但需注意產品質量。長時間怠速行駛會導致汽油蒸發慢，積碳增多。對于渦輪增壓汽車，高速行駛或爬坡后應怠速運轉10分鐘再熄火，以減少積碳形成。建議每2萬至4萬公里進行一次進氣系統的免拆清洗，以清除積碳。汽車積...
汽車發動機積碳問題日益受到車主關注。積碳主要由不良駕駛習慣、低質汽油和怠速運轉造成，影響發動機性能。積碳會導致冷啟動困難、動力下降、油耗增加，縮短火花塞等部件壽命。定期清洗噴油嘴和進氣道，添加潤滑油添加劑，可清除積碳，恢復發動機性能。使用偉客動力增強劑，通過高分子納米微球的物理清洗作用，提升機油油膜...
發動機通過皮帶驅動發電機，一旦啟動，發電機便開始工作，發出的電經過整流和穩定化處理，因此即使怠速也能為電池充電。然而，啟動時耗電量大，需要較長時間恢復電力。建議定期啟動車輛，怠速行駛十幾分鐘，以潤滑發動機并充電，防止電池過度放電。同時，控制車廂濕度，使用除濕劑或舊報紙吸附濕氣，避免零件發霉。若條件允...
怠速充電，即發動機空檔狀態下為電池充電，受大功率設備使用等因素影響。以60Ah電池容量和30A充電電流為例，需2小時充滿。重型卡車通常20分鐘可充電滿。怠速時，發電機運轉，提供電力并充電。若電力消耗增加，電池可能供電。怠速轉速可通過調整減震器調整，以發動機不抖動的最低轉速為佳。怠速充電多久能充滿大貨...
啟動車輛時，我們得留心電池的充電狀態。發電機在轉速超過怠速后才開始充電。低速時，發電機轉速低，充電能力有限，需要行駛來提升轉速。通常，汽車行駛6小時以上，電池才能充滿電。同時，保持電池能量平衡至關重要，避免過度放電。車輛充電指示燈并不能準確反映電池充電狀態和發動機轉速，因此，了解發電機充電條件和電池...
發動機冷啟動時，由于內阻大，ECU會加濃噴油，導致轉速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉速回落至目標怠速。目標怠速轉速的設定考慮了穩定性、油耗和NVH等因素，通常通過冷卻液溫度傳感器、空調壓縮機、其他負載和外部控制單位的怠速請求等參數來決定。此外，還有進氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
福特發動機動力總成廣泛應用且被多個品牌采用，但有關怠速一段時間才能熄火的說法是否站得住腳？實際上，這種說法缺乏邏輯依據，怠速并不會對發動機造成保護作用。相反，這種不實言論只會誤導駕駛者，另外廠家也不會故意設計需要怠速才能停車熄火的車型。因此，駕駛者無需在停車時特意保持怠速。這種謠言只能說明傳播媒體的...
長時間原地怠速確實會對汽車發動機造成影響，主要表現為積碳的增加。積碳是由于燃燒不充分而產生的，常見于進氣歧管、節氣門、氣門、活塞頂和燃燒室等部位。積碳的積累會導致壓縮比增加，進而引起爆震現象，這是一種不正常的燃燒現象，會降低發動機的動力輸出和燃油經濟性，嚴重時甚至可能導致發動機損壞。爆震通常發生在壓...
文章內容：在日常生活中，我們常常會看到一些專職司機在停車后會選擇長時間怠速。這究竟是為什么呢？其實，這種現象并非浪費能源或者不合理的行為，而是與行業內約定成俗的潛規則有關。首先，對于一些公車或專職司機來說，他們并不需要自己掏腰包加油。因此，即使車輛沒有行駛，也不會有燃油消耗的問題。其次，有些工作性質...
長時間怠速對汽車的影響不容小覷。首先，發動機在怠速狀態下，節氣門開度小，噴油器會噴出高濃度的機油，導致積碳問題加劇，影響汽車動力和舒適性。其次，怠速狀態下的油耗驚人，兩小時怠速可能消耗2-3升油。再者，怠速時缸內溫度和壓力較低，燃油點火準備時間延長，氣缸密封性下降，容易產生爆震聲，縮短發動機壽命。最...
怠速時間過長確實會對燃油經濟性產生負面影響。車輛在啟動后原地停留超過一分鐘，不僅會增加發動機的磨損和故障風險，還會提高二氧化碳排放。此外，原地熱車可能導致排氣管內積水無法排出，進而引發生銹或腐蝕。實驗數據表明，怠速運轉三分鐘的油耗足以支持汽車多行駛一公里。因此，建議在汽車啟動后避免原地預熱，而是在啟...
汽車長時間怠速開空調會加速發動機積碳的產生，增加油耗，并且可能導致發動機過熱。怠速狀態下，汽油燃燒不充分，積碳量比正常行駛時多出10%，需要定期清理以避免影響發動機性能和壽命。同時，怠速時發動機散熱效率降低，長時間開空調可能導致發動機溫度過高。此外，怠速五小時開空調會顯著增加油耗，因為汽油未能完全燃...
汽車怠速開空調確實會對車輛產生一定的影響。當發動機在怠速狀態下運行空調時，轉速會提高以滿足空調的額外負荷，這會導致發動機產生更多的熱量。然而，散熱系統可能無法有效應對這種增加的熱量，從而可能導致發動機過熱，加速內部零件的磨損。長時間這樣做還可能增加發動機積碳，因為燃油燃燒不充分，以及增大發動機磨損。...
長安悅翔v3的發動機C1采用了日本鈴木技術，搭載STT弱混系統，油耗降低5%，綜合油耗百公里為6.8升。C13發動機排量1.3升，16氣門全鋁設計，具有低轉速高扭矩特性，最大扭矩120N.m，最大功率67.5kW/6000rpm，最高時速135km。低速扭矩提升8%，功率提升10%，綜合油耗降低5%...
汽車啟動時的耗油量與怠速耗油量之間存在明顯差異。啟動階段，發動機ECU采用開環控制，噴油量較大，而怠速階段則為閉環控制，噴油量相對較少。啟動時間受發動機水溫影響，分為冷機、常溫和熱機啟動。常溫下啟動時間約為1-2秒，低溫環境下則為5-6秒。在啟動階段，發動機一次噴油量為20-40mg，而怠速階段僅為...
長時間怠速開空調對車有潛在危害，尤其是燃油車。怠速開空調會增加發動機負荷，導致內部溫度過高，加劇零件磨損，并產生積碳，進而影響發動機性能和壽命。同時，廢氣積聚可能引發中毒風險。但電動汽車則無此影響。使用時應注意檢查發動機蓋漏氣情況，避免長時間怠速開空調入睡，確保安全。長時間怠速開空調對車是否有危害是...
長時間怠速開空調對車輛的影響主要表現在以下幾個方面：1.發動機磨損加劇：怠速狀態下開空調會使發動機轉速升高，散熱系統無法滿足需求，導致發動機溫度偏高，各部件磨損加劇，減少發動機壽命。2.發動機積碳增多：怠速狀態下燃油燃燒不充分，會在發動機內部留下積碳，影響正常工作效率，導致車輛動力下降。3.車輛怠速...
怠速時間長導致空調不制冷是夏季常見困擾，原因主要有三：引擎負荷增加致壓縮機失效、冷卻系統不足及環境溫度過高。解決策略包括提升發動機轉速、定期檢查冷卻系統并留意環境溫度。通過這些措施，可顯著改善怠速時空調制冷效果，提升駕駛舒適度。怠速時間長空調不制冷怠速時間長空調不制冷是許多車主在炎熱夏季常常遇到的問...
