您好，汽車管家團隊為你解答 肯定不正常，這個都開鍋了，建議你冷車的時候檢查下水箱里面的水夠不夠，切記，冷車檢查，
說明發動機水溫高，需要停車檢查，禁止高溫行車這樣會嚴重損壞發動機，應檢查防凍液是不是太少了，風扇保險絲還有節溫器，建議你到4S檢查下，悅翔保修3年或6萬公里
你好，風扇一直不停轉，說明你的發動機溫度高，檢查發動機散熱系統，更換防凍液，跟節溫器沒多少關系的。看是不是發動機散熱防凍液的循環通道有堵塞。希望能幫到你
發動機過熱，電子風扇啟動給發動機降溫，電子風扇吹的是散熱器，很正常的
看看散熱，風扇什么的，是不是正常，有可能是風扇不散熱吧。
悅翔 外形時尚，價格比較合適，雙個散熱風扇，發動機與空調散熱好，后備箱比較大，中控臺設計比較好，多功能方向盤可以上下調節很實用。發動機動力比較好。 但車里面塑料感很強，儀表面板上時英文，操作不方便，細節做工不太好，車門的
你說一開空調就出現轟隆隆的聲音，一般來說是發動機風扇的聲音，這應該是在開空調的時候一段時間內出現的，然后過一會就消失了，再過一會又出現了。這個主要是因為你將空調開啟后，發動機轉速加快，水溫升高，水溫感應器開啟風扇進行散熱
正常來說，超過93度風扇就轉，96度以上轉高速。你可以檢查風扇的繼電器。看是不是燒了保險絲或繼電器，如果不是的話檢查線路有沒有電到電子扇，如果有電到電子扇，再檢查電子扇是否燒壞即可。
開暖氣卻不一定,因為汽車運行在一定的溫度下最佳,當溫度低時散熱器風扇不會轉,溫度高時風扇啟動降溫。這個不會費油的。
先檢查下水箱風扇繼電器，再檢查下水箱風扇電路電線！
別克凱越的散熱器風扇設計巧妙，左右兩側風扇均直接對準發動機，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時自動啟動，降低時停止。判斷電子扇好壞，可通過觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動檢測運轉情況。若發現問題，需更換相應部件，確保風扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制，當水溫升高至上限值溫...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發動機。在行駛中冷卻風扇未轉動的故障經過多次維修仍未解決。在確認了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風扇線路燒毀或搭鐵不穩定的狀況后，對電路進行排查并重新接線，解決了高、低速風扇無法啟動的問題。經過深入檢修，發現最終原因是線束內部銅絲生銹，無法正常供電...
如果您的汽車發動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴重不足。如果車主沒有及時檢查發現并對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。開了一會就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴重不足導致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現發動機噪音大、冷卻風扇長轉現象，修理師傅更換了節溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現了。維修技師使用道通708診斷儀進行了故障診斷，發現可能原因有空調控制系統故障、冷卻風扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發動機控制單元ECU有故障等。文章內容詳細闡述了這些可...
一輛2009款保時捷911在行駛2萬公里后，出現了熱車時發動機故障燈亮起的問題。經過診斷，發現是發動機艙凈化風扇未啟動導致的。風扇的啟動條件包括進氣溫度、發動機艙溫度和冷卻液溫度超過一定值。使用診斷儀檢查時，發現風扇無供電，電壓為0V，而正常應為12V左右。進一步檢查發現，風扇繼電器松動，導致控制線...
故障現象：風扇轉速高。啟動車輛發現風扇持續高速運轉，發動機轉速越高，風扇轉速越高。用SDD讀取故障碼為P0526故障處理方法：更換新風扇。相關資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您...
一輛配置2.0T發動機的2013年路虎神行者2,用戶反映該車關閉發動機后，電動風扇長時間轉動，此故障時有時無，轉動的時間也不同。維修人員接車后進行檢查，發現冷卻液溫度達到正常溫度后，電動風扇正常轉動，關閉點火開關后，電動風扇有時轉動，只有等一會，電動風扇才停止。如果電動風扇轉動，重新打開點火開關，風...
夏季用車時，發動機噪音變大可能與保養無關。通常，按照5000公里進行一次保養，使用合成機油可以適當延長保養周期，機油問題導致噪音明顯增大的情況較少。夏季空調使用頻繁，風扇噪音可能被誤認為是發動機問題。大眾車風扇一大一小，高速運轉時聲音較大，冷凝器和水箱間可能積累臟物，導致散熱不良，風扇持續高速運轉，...
本文描述了一輛雪鐵龍新畢加索2.0L轎車發動機溫度過高、冷卻風扇高速運轉的故障診斷與修復過程。經過試車、診斷儀讀取故障信息、分析冷卻系統工作原理、檢查節溫器及散熱器總成、檢測發動機冷卻風扇控制電路和更換發動機水溫傳感器等步驟，最終確定故障原因為發動機溫度傳感器工作不良，導致控制單元誤判發動機溫度并啟...
總結內容：發動機熄火后，風扇不轉可能是電路虛接、水溫傳感器故障或風扇繼電器觸點粘連等原因。但若風扇持續運轉即使發動機已冷卻，可能是正常現象，由汽車電腦控制散熱。拔鑰匙后風扇轉動是因散熱需求，其電源直接來自電池，直到發動機溫度降低才會停止。需留意汽車水溫，異常高需及時更換防凍液，并定期清理散熱水箱雜物...
用戶反饋其TU5發動機的東風風神S30車水溫偏高且風扇噪音大。經過檢查，發現可能的故障原因包括：水溫傳感器問題、冷卻風扇故障、非專用冷卻液的使用以及其他未知因素。最終經檢查并發現風扇電阻存在低速故障且電阻外觀變色，通過更換新的風扇電阻后問題解決。整個故障排查與處理需要仔細觀現象，分析原因并檢查各個系...
雪鐵龍賽納轎車發動機溫度過高，冷卻風扇頻繁運轉？這可怎么辦呢？下面就來詳細分析一下。首先，我們來看一個行駛里程約15.6萬km的東風雪鐵龍賽納自動擋轎車的故障案例。車主反映該車發動機溫度明顯偏高，冷卻風扇頻繁運轉。經過試車，確認了車主的反映，同時還發現冷卻風扇只有高速擋運行狀態，而無中速擋、低速擋工...
蒙迪歐車事故修復后出現怠速運轉時電子扇有時高速運轉的故障，且有時高溫問題。診斷無故障存儲后發現風扇電阻損壞。更換后，發現仍有一電子扇不運轉。檢查線路發現一根線脫落，重新插實后，電子扇正常工作。此故障提醒我們工作結束后需仔細檢查，且原廠配件也可能存在問題。試車正常后，問題解決。內容事故車修復后電子扇有...
汽車發動機的使用需要注意以下幾點：1.冷啟動困難時，應保持發動機保溫，避免寒風直接吹入發動機艙，冬天停車時車頭應朝向建筑物以擋風。2.換擋時發動機熄火可能是由于怠速過低、怠速截止閥未擰緊、擋位過高或油氣分離器堵塞。應檢查怠速截止閥和插頭，必要時清洗油氣分離器。3.定期清洗燃油系統，以去除膠質和積碳，...
汽車發動機使用時應注意的事項包括：首先，冷啟動困難時，應保持發動機溫度，避免寒風直吹，尤其在冬季停車時，車頭應朝向建筑物以擋風。其次，換擋時發動機熄火可能是由于怠速過低、截止閥未擰緊或擋位過高，也可能是油氣分離器堵塞，應檢查并清洗。第三，定期清洗燃油系統，以防止膠質和積碳沉積，影響燃油流動和發動機性...
熄火后，發動機水箱的散熱風扇可能會繼續運轉一段時間，以確保發動機得到足夠的冷卻。即使拔出車鑰匙，風扇也可能繼續工作，因為它們由汽車電腦控制，而不是直接由鑰匙控制。風扇的電源直接來自電池，只要電池有電且發動機溫度高，風扇就會自動運轉，直到溫度降低。車主應定期檢查汽車水溫，并清理散熱水箱上的雜物，以保持...
汽車風扇轉動時發動機抖動可能是由懸掛系統故障、油壓不穩定、或者冷啟動引起的。懸掛系統問題會導致振動直接傳遞到方向盤和駕駛室，影響駕駛體驗；油壓問題和進氣壓力傳感器錯誤會引起車身抖動；冷啟動時由于燃油燃燒不充分和點火能量低也會導致車身抖動。因此，要確保減震器系統良好、檢查供油壓力和進氣壓力傳感器、定期...
盡管點火開關關閉已超過30分鐘，吸氣風扇仍無明顯原因地啟動。行駛中，吸氣風扇進入應急運行模式-蓄電池放電蓄電池原因:點火開關“關閉”時，電動吸氣風扇可能因潮氣滲入而無明顯原因地啟動。在菜單“空載電流性能”中，讀取5項已存儲的數據記錄。如果至少在其中一個數據記錄中找到一項空載電流>10A的條目，...
長安汽車計劃每年投入5%的收入用于自主研發，包括發動機技術。2016年，公司將推出1.5升自然吸氣、1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，并應用于新車型。長安悅翔V7將配備1.0T發動機，預計百公里油耗為5.7升，相比現款1.6升自然吸氣發動機的6.2升，油耗降低了8%。悅翔V7是一款A級轎車，軸距26...
長安悅翔v3的發動機C1采用了日本鈴木技術，搭載STT弱混系統，油耗降低5%，綜合油耗百公里為6.8升。C13發動機排量1.3升，16氣門全鋁設計，具有低轉速高扭矩特性，最大扭矩120N.m，最大功率67.5kW/6000rpm，最高時速135km。低速扭矩提升8%，功率提升10%，綜合油耗降低5%...
