一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不
樓上的說話真負責任亂七八糟我一個兄弟的508怠速750不超過850標志的車小問題好多不過現在的合資車都是非常多質量問題的特別是大眾和福特斷軸燒機油變速箱······
你好！ 首先給個參考標準，只要小于這個值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標致508 2.3的發動機噪音控制已經很出色了，有賴于發動機
確定一下是不是CD機或者汽油泵位置發出的
請先手動檢查儀表臺是否出現松動，這樣的聲音也有可能是水泵或者皮帶的聲音傳導至儀表臺發出，請確定異響部位，在精確判斷。
邁銳寶全場配備的是深海靜音系統，比其他同級車都要安靜許多。 但是高轉速情況下一定會有些聲音。
不知道是不是機械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排
不是他不行，是故障沒有找到點子上，氧傳感器沒有問題，需要檢查氧傳感器線路是否有問題，加熱線路以及通訊線路，而且要檢查是不是混合比出了問題;導致燃燒的混合氣配比不對;從而使氧傳感器得到的數據過高或者過低誤判為傳感器有故障。
正常啊，你給油它就自己回來了。詳細一點就是，車不動的時候，方向盤是不會自動回位的。只有車動的時候才會自動回位，給油車才動。至于原因，很簡單，車不動的時候讓車輪在原地打轉的話會很磨胎。
你好！ 首先給個參考標準，只要小于這個值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標致508 2.3的發動機噪音控制已經很出色了，
總結內容：本文詳細描述了針對東風標致307發動機怠速不穩、動力不足的故障診斷與排除過程。通過診斷儀PP2000讀取故障碼，并逐一檢查了噴射系統、進氣系統、點火系統和排氣系統等參數，排除了燃油噴射、混合氣過濃等問題。最終診斷為上氧傳感器故障，更換后故障排除，車輛恢復正常。文章強調了逐步排除法、利用先進...
總結內容：本文詳述了氧傳感器的結構和工作原理，以及其在發動機電子控制系統中的重要作用。針對東風標致307發動機怠速不穩、動力不足的故障，文章分析了可能的原因，包括油路、電路、密封性能等問題。提出通過檢測氧傳感器反饋信號、調整噴油時間等手段來診斷和排除故障，實現發動機的穩定運行和動力提升。內容詳述：氧...
標致207怠速不穩，有時甚至加不上油，可能是由于節氣門積碳、油門電機損壞、進氣不準確、化油器堵塞或發動機缺缸等原因造成的。怠速不穩時，發動機會發抖，轉速不均勻。解決方法包括調整怠速、清洗量孔、檢查漏氣和火花塞工作情況等。發動機是將其他形式能量轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機和電動機等。了解發動...
標致5008清洗節氣門后怠速不穩的原因包括：1.空氣和燃油混合物濃度不當：氣歧管內的不當進入物質導致混合氣過濃或過稀。2.積碳影響：節氣門周圍積碳過多改變空氣通道截面積，使控制單元無法精確控制怠速進氣量。3.節氣門開度未復位：清洗后未調整回原狀態導致進氣量增大。4.發動機積碳嚴重。5.供油系統故障。...
電子控制燃油噴射型汽油發動機的怠速熄火問題多種多樣，需要根據癥狀進行分析。如果發動機一進入怠速就熄火，可能是怠速馬達或線路損壞、真空管破漏、進氣歧管漏氣或ECU怠速控制模塊問題。而間隙性怠速熄火則更難以診斷，可能原因包括怠速馬達卡滯、電線磨損、空氣孔臟污、傳感器故障、轉速傳感器問題或ECU怠速控制程...
19款標致4008熱車后怠速不穩是怎么回事？如何保養發動機？你是否曾經遇到過這樣的問題：在熱車之后，你的汽車怠速不穩定？別擔心，這并不是一個罕見的問題。根據專家的解釋，這種情況通常是由于混合氣過濃或過稀導致的。另外，節氣門和周圍進氣道的積碳過多也可能導致控制單元無法精確控制怠速進氣量。如果你想解決這...
汽車儀表盤上的故障燈是車主判斷車輛故障的重要線索。當發動機控制系統故障標志亮起，通常意味著行車電腦或連接線路出現了問題。發動機依賴多個傳感器監測工作狀態，并將數據發送給行車電腦，后者據此調整發動機運行。如果故障標志出現，可能是行車電腦無法接收氧濃度信息，導致無法調整空燃比和運行參數，引發缺火、怠速不...
發動機故障問題標志亮燈并伴有劇烈抖動，可能存在多種問題。其中包括油路積碳、點火系統問題如火花塞和點火線圈的故障，變速器程序或油的問題，閥門問題等。若點火系統不良，火花塞等問題會導致怠速不穩。燃油質量差也會損害發動機性能，導致怠速晃動。發動機內部積碳過多也會影響冷啟動和怠速穩定。解決這些問題通常需要清...
有車友反映，標致408新車在正常行駛過程中出現過怠速抖動的情況。這可能是由以下四種原因造成的：首先，發動機積碳嚴重，導致冷啟動困難和混合氣過稀。其次，點火系統問題，如火花塞、高壓線和點火線圈工作不良。第三，油壓不穩定，可能是機油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器數值錯誤。最后，發動機零件老化，如發動機腳...
點火系統故障、燃油品質差、發動機積碳過多是導致發動機故障標志亮燈抖動厲害的主要原因。解決方法包括檢查火花塞、高壓導線和點火線圈，清理或更換火花塞；及時清理汽車節氣門；清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳并進行清洗。通過這些方法，可以有效解決發動機故障標志亮燈抖動的問題，保障汽車的正常運行。發動機故障標志...
冷啟動時汽車熄火或晃動，可能是由于積碳造成的。積碳通常出現在節氣門內壁、進氣門頭、進氣口內壁、活塞頂部和燃燒室內壁。節氣門內壁積碳過多會導致進氣量不足，造成起步困難或怠速時容易熄火。當水溫達到發動機正常工作溫度后，電腦會反復調整節流閥片的位置，導致怠速波動。東風標致508以其豐富的配置和獨特的外觀設...
發動機控制系統故障標志，是什么意思？如何解決？汽車發動機控制系統是由多個傳感器和行車電腦組成的，用于監測和調整發動機的工作狀態。當出現故障標志時，可能是行車電腦或連接線路出現問題。具體來說，行車電腦無法接收到廢氣中氧濃度的信息，導致發動機缺火、怠速不穩等問題；連接線路則可能導致傳感器不能正常工作。如...
標致508自動擋擋位圖解，換擋操作技巧解析。①P停車擋：鎖止結構介入，非靜止狀態不能操縱。②R倒車擋：僅在汽車停住時掛入。③N空擋：短時間停車使用，發動機怠速。④D前進擋：駕駛員控制加減速。⑤M手動擋：駕駛者切入所需擋位，變速箱不自動介入。2022款標致508換擋操作技巧：1.不同路況擋位選擇：上坡...
發動機冷卻液是汽車發動機正常運行的關鍵，它負責降低發動機溫度，確保其在正常工作范圍內。然而，冷卻液不足是一個危險的信號，需要我們及時識別并采取措施。以下是一些發動機冷卻液不足的常見標志：1.溫度計指針升高：當冷卻液不足時，發動機溫度會升高，溫度計指針會顯示高溫警告。2.發動機冒煙：冷卻液不足會導致發...
左側后視鏡上的虛線，其實是雙曲率鏡的標志。虛線外的凸透鏡部分，能提供更廣闊的視野，而虛線內的平面鏡部分則保持了清晰度。這種設計并非用于加熱，而是優化了駕駛員的視野。關于雨刮噴頭的插頭，有人誤以為是控制噴水的，實際上它是用來給雨刮水加熱的。在寒冷地區，這個加熱裝置能有效防止雨刮水結冰，保護噴水嘴。汽車...
