你好 冷車啟動機油上的慢，氣門頂杯油壓不夠，熱車就好了。58車
----2016款的長馬CX-5的尊貴和旗艦這兩個2.5升發動機的車，為提升初段加速能力，將主傳動器的減速比加大了8%，所以16款的2.5杠五，0-100邁的起步加速數據，在空載平直良好路面的成績，是8.9秒，比原來13
2.5的CX-5和1.8T的途觀的最大扭力輸出幾乎是一樣的，而1.8T有更廣的最大扭力輸出范圍，所以理論上來說1.8T的加速比如0-100的提速會好不少。但是，同為四驅版，途觀比CX-5重100公斤，推重比CX-5差；同
只要起步不熄火，就OK了。剛起步慢慢走、緩緩前行是對的，1--2公里以后，再加速---------
----首先，實在不明白你所說的好用到底是個什么樣的標準，也就只能按照自己的理解來說好不好用了。所以，按照我自己理解的好用的標準來說。 ----好用的第一個標準：操控比較好，好開。馬自達的造車理念叫做人馬一體，特別強調
左邊的tcs關閉開關。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉
你好 問題1不可能和你的小車馬2一樣 馬自達2一個自重剛剛1噸的小型車 雖然排量不大但是放在這么個小東西上顯得很迅捷輕盈 CX-5是SUV了 車體更高更寬2.0版本的動力只能是夠用低扭輸出就一般了 2.5L的動力行 而
哥，手動檔的變速箱也是創馳藍天技術滴！ 手動杠五就是配置低了點，電子手剎后排出風前雷達等等都沒了，好在安全配置一個不少，六個氣囊前后1800兆帕強度的防撞梁電子防側滑等等一個不少，這個還能安心。
你好，一般來說車輛熱車不建議太長時間，有30秒或者一分鐘就可以，起步以后發動機轉速不要超過2500轉，直到水溫上來了才可以加速行駛
動力系統表現馬自達CX-5在動力系統上搭載了高效的發動機，盡管其0-100km/h加速時間為11.09秒，相較于渦輪增壓發動機的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發動機SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩定的動力支持。油耗方面，CX-5的創馳藍...
馬自達CX-52.5尊貴版車主反映，車輛行駛1.8萬公里后，變速箱出現滲油及起步異常問題。在等紅燈時，車輛自動啟停后掛D檔起步延遲近10秒，伴隨發動機轟鳴但車輛無動力，直至突然頓挫前沖。已預約4S店檢查，尋求問題原因及解決方案。馬自達2.5尊貴版cx-5變速箱出問題了！！！！差點被扔在路圖23454...
馬自達CX-5百公里加速8.94秒，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率144kW。外觀運動風格突出，車身高度降低，A柱后移，營造轎跑SUV氛圍。內飾配置豐富，平視系統顯示清晰，三輻方向盤皮質包裹，座椅舒適，后排有出風口、座椅加熱和USB充電接口，滿足駕駛者需求。以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
4月20日，以“創新，美好生活”為主題的第十五屆上海國際車展正式拉開帷幕，新成立的長安馬自達汽車有限公司高層管理團隊集體亮相，為長安馬自達首款搭載“創馳藍天”技術國產車型CX-5的首次發布傾情助陣。長安馬自達總裁相原真志表示，隨著首款搭載馬自達全球革新技術“創馳藍天”的國產CX-5強力加盟，2013...
4月20日，以“創新，美好生活”為主題的第十五屆上海國際車展正式拉開帷幕，新成立的長安馬自達汽車有限公司高層管理團隊集體亮相，為長安馬自達首款搭載“創馳藍天”技術國產車型CX-5的首次發布傾情助陣。長安馬自達總裁相原真志表示，隨著首款搭載馬自達全球革新技術“創馳藍天”的國產CX-5強力加盟，2013...
21款現代ix35提供了2.0L+6AT和1.4T+7DCT兩種動力總成。其中，1.4T車型最大功率達到140馬力，其爆發力和加速響應會稍顯遜色。操控方面，雖然ix35的懸掛調校偏向舒適性，但轉向系統的指向性比較準確，只是手感相對較輕，缺乏一些駕駛樂趣。與馬自達CX-5等車型相比，ix35在操控性上...
1.動力系統表現馬自達CX-50行也的動力系統表現令人印象深刻。它搭載了一臺2.5L的自然吸氣發動機，最大功率達到131kW，最大扭矩為221N·m。四驅版本更是配備了電機，總功率提升至128kW，總扭矩高達323N·m，傳動系統匹配了E-CVT無級變速箱。在起步階段，CX-50行也展現出迅猛的加速...
1.動力系統表現馬自達CX-50行也搭載了升級版創馳藍天技術的2.5L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現出迅猛的動力響應，一腳油門下去，車輛迅速彈出，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測試中，CX-50的成績為9.46秒，這在渦輪增壓發動機橫行的當...
動力系統表現馬自達CX-5的底盤緊湊扎實，懸架系統支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉向系統經過優化，轉向比老款更輕柔，方向容錯率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時，轉向靈敏且穩定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
1.動力系統表現馬自達CX-50行也搭載了升級版創馳藍天技術的2.5L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50表現尤為搶眼，一腳油門下去，車輛迅速響應。四驅版本還配備了電機，總功率達到128kW，總扭矩高達323N·m，傳動系統匹配了E-CVT無極變速箱，動力...
1.動力系統表現馬自達CX-50行也搭載了2.5L自然吸氣發動機，最大功率達到131kW，最大扭矩為250Nm，動力表現非常出色。在起步階段，一腳油門下去，車輛迅速響應，加速迅猛。四驅版本更是配備了電機，總功率達到128kW，總扭矩高達323Nm，動力輸出更加澎湃。傳動系統匹配了E-CVT無級變速箱...
四川馬自達CX-5以其炫酷的前臉設計和動感車身線條吸引眼球，內飾風格青春且個性。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，搭載2.0L發動機，最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。市場口碑良好，網友評價其外觀設計和動力系統出色，尤其是2.5...
總結內容：馬自達CX-5是一款定位為5門5座緊湊型SUV的車型，車身尺寸較大，提供舒適的駕駛和乘坐空間。整車質量良好，配置較高，包括并線輔助、無鑰匙進入系統等。然而，保養成本稍高，但實際駕駛感受中表現良好，噪音控制較好。在動力方面，采用2.0L自然吸氣引擎，加速平穩。剎車性能良好，油耗表現也令人滿意...
VV5的外觀確實吸引人，尤其是對于追求時尚的消費者來說。雖然吉利的SUV起步較晚，但長城的制造經驗更豐富，技術也相對成熟。我選擇VV5，部分原因是家人的偏好，尤其是媳婦對馬自達CX4的喜愛。然而，對于身高186cm、體重200斤的我來說，VV5的空間稍顯局促，后備箱也不夠寬敞。考慮到經濟壓力，我放棄...
馬自達CX-5以其中規中矩的車身尺寸和滿足日常家用的后排空間受到青睞，其大燈設計獨特，標配LED燈，且擁有豐富的舒適性和安全性配置，如自動駐車、多層隔音玻璃、電動后備廂等，以及并線輔助、前排側氣囊等，確保駕駛安全。紅旗E-HS3則以其大氣的車頭設計和多邊形格柵提升檔次，0-100km/h加速10s，...
日產X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設計理念，精準定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊世界雜志的評選中連續兩年榮獲年度最佳四輪驅動汽車稱號。奇駿2.0L發動機動力強勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
吉利帝豪GS以其親民的價格、帥氣的造型、寬敞的空間和豐富的智能配置成為性價比之選，盡管后備廂空間較小，雙離合低速時有頓挫感。東風啟辰T90以其成熟三大件、寬敞空間和豐富配置受到市場青睞，但起步加速乏力和胎噪明顯是其不足。一汽馬自達CX-4憑借其魂動設計和優秀操控性能獲得市場關注，然而后排空間局促，舒...
北京現代ix35以其硬朗線條和高性價比受到青睞，2.0L發動機搭配6擋變速器，綜合油耗7.3-8L/100km，起售價11.99萬。馬自達CX-5以設計和動力操控著稱，提供2.0L和2.5L發動機，油耗8.5-9.5L/100km，但濾震質感偏硬。雷諾科雷傲以其隔音效果和舒適乘坐感脫穎而出，2.0L...
總結內容：2017第二代馬自達cx5在同等價位的SUV中展現出其獨特魅力。其外觀大氣上檔次，受到廣大消費者的好評。車輛細節之處，如懸浮式中控屏、立體空調出風口等體現了其精致的工藝和質感。裝備方面包括雙區獨立控制自動恒溫空調、一鍵啟動和GVC加速度矢量控制系統等，都顯示出其卓越的性能。特別是GVC系統...
