你好 冷車啟動(dòng)機(jī)油上的慢，氣門頂杯油壓不夠，熱車就好了。58車
----2016款的長馬CX-5的尊貴和旗艦這兩個(gè)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的車，為提升初段加速能力，將主傳動(dòng)器的減速比加大了8%，所以16款的2.5杠五，0-100邁的起步加速數(shù)據(jù)，在空載平直良好路面的成績，是8.9秒，比原來13
2.5的CX-5和1.8T的途觀的最大扭力輸出幾乎是一樣的，而1.8T有更廣的最大扭力輸出范圍，所以理論上來說1.8T的加速比如0-100的提速會(huì)好不少。但是，同為四驅(qū)版，途觀比CX-5重100公斤，推重比CX-5差；同
只要起步不熄火，就OK了。剛起步慢慢走、緩緩前行是對(duì)的，1--2公里以后，再加速---------
----首先，實(shí)在不明白你所說的好用到底是個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，也就只能按照自己的理解來說好不好用了。所以，按照我自己理解的好用的標(biāo)準(zhǔn)來說。 ----好用的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：操控比較好，好開。馬自達(dá)的造車?yán)砟罱凶鋈笋R一體，特別強(qiáng)調(diào)
左邊的tcs關(guān)閉開關(guān)。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)
你好 問題1不可能和你的小車馬2一樣 馬自達(dá)2一個(gè)自重剛剛1噸的小型車 雖然排量不大但是放在這么個(gè)小東西上顯得很迅捷輕盈 CX-5是SUV了 車體更高更寬2.0版本的動(dòng)力只能是夠用低扭輸出就一般了 2.5L的動(dòng)力行 而
哥，手動(dòng)檔的變速箱也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)滴！ 手動(dòng)杠五就是配置低了點(diǎn)，電子手剎后排出風(fēng)前雷達(dá)等等都沒了，好在安全配置一個(gè)不少，六個(gè)氣囊前后1800兆帕強(qiáng)度的防撞梁電子防側(cè)滑等等一個(gè)不少，這個(gè)還能安心。
你好，一般來說車輛熱車不建議太長時(shí)間，有30秒或者一分鐘就可以，起步以后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)，直到水溫上來了才可以加速行駛
馬自達(dá)CX-52.5尊貴版車主反映，車輛行駛1.8萬公里后，變速箱出現(xiàn)滲油及起步異常問題。在等紅燈時(shí)，車輛自動(dòng)啟停后掛D檔起步延遲近10秒，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴但車輛無動(dòng)力，直至突然頓挫前沖。已預(yù)約4S店檢查，尋求問題原因及解決方案。馬自達(dá)2.5尊貴版cx-5變速箱出問題了！！！！差點(diǎn)被扔在路圖23454...
馬自達(dá)CX-5百公里加速8.94秒，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144kW。外觀運(yùn)動(dòng)風(fēng)格突出，車身高度降低，A柱后移，營造轎跑SUV氛圍。內(nèi)飾配置豐富，平視系統(tǒng)顯示清晰，三輻方向盤皮質(zhì)包裹，座椅舒適，后排有出風(fēng)口、座椅加熱和USB充電接口，滿足駕駛者需求。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
4月20日，以“創(chuàng)新，美好生活”為主題的第十五屆上海國際車展正式拉開帷幕，新成立的長安馬自達(dá)汽車有限公司高層管理團(tuán)隊(duì)集體亮相，為長安馬自達(dá)首款搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)國產(chǎn)車型CX-5的首次發(fā)布傾情助陣。長安馬自達(dá)總裁相原真志表示，隨著首款搭載馬自達(dá)全球革新技術(shù)“創(chuàng)馳藍(lán)天”的國產(chǎn)CX-5強(qiáng)力加盟，2013...
4月20日，以“創(chuàng)新，美好生活”為主題的第十五屆上海國際車展正式拉開帷幕，新成立的長安馬自達(dá)汽車有限公司高層管理團(tuán)隊(duì)集體亮相，為長安馬自達(dá)首款搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)國產(chǎn)車型CX-5的首次發(fā)布傾情助陣。長安馬自達(dá)總裁相原真志表示，隨著首款搭載馬自達(dá)全球革新技術(shù)“創(chuàng)馳藍(lán)天”的國產(chǎn)CX-5強(qiáng)力加盟，2013...
四川馬自達(dá)CX-5以其炫酷的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感車身線條吸引眼球，內(nèi)飾風(fēng)格青春且個(gè)性。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)其外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)出色，尤其是2.5...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5是一款定位為5門5座緊湊型SUV的車型，車身尺寸較大，提供舒適的駕駛和乘坐空間。整車質(zhì)量良好，配置較高，包括并線輔助、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。然而，保養(yǎng)成本稍高，但實(shí)際駕駛感受中表現(xiàn)良好，噪音控制較好。在動(dòng)力方面，采用2.0L自然吸氣引擎，加速平穩(wěn)。剎車性能良好，油耗表現(xiàn)也令人滿意...
VV5的外觀確實(shí)吸引人，尤其是對(duì)于追求時(shí)尚的消費(fèi)者來說。雖然吉利的SUV起步較晚，但長城的制造經(jīng)驗(yàn)更豐富，技術(shù)也相對(duì)成熟。我選擇VV5，部分原因是家人的偏好，尤其是媳婦對(duì)馬自達(dá)CX4的喜愛。然而，對(duì)于身高186cm、體重200斤的我來說，VV5的空間稍顯局促，后備箱也不夠?qū)挸ā？紤]到經(jīng)濟(jì)壓力，我放棄...
馬自達(dá)CX-5以其中規(guī)中矩的車身尺寸和滿足日常家用的后排空間受到青睞，其大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，標(biāo)配LED燈，且擁有豐富的舒適性和安全性配置，如自動(dòng)駐車、多層隔音玻璃、電動(dòng)后備廂等，以及并線輔助、前排側(cè)氣囊等，確保駕駛安全。紅旗E-HS3則以其大氣的車頭設(shè)計(jì)和多邊形格柵提升檔次，0-100km/h加速10s，...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價(jià)比高，還在英國艦隊(duì)世界雜志的評(píng)選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車稱號(hào)。奇駿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
吉利帝豪GS以其親民的價(jià)格、帥氣的造型、寬敞的空間和豐富的智能配置成為性價(jià)比之選，盡管后備廂空間較小，雙離合低速時(shí)有頓挫感。東風(fēng)啟辰T90以其成熟三大件、寬敞空間和豐富配置受到市場青睞，但起步加速乏力和胎噪明顯是其不足。一汽馬自達(dá)CX-4憑借其魂動(dòng)設(shè)計(jì)和優(yōu)秀操控性能獲得市場關(guān)注，然而后排空間局促，舒...
北京現(xiàn)代ix35以其硬朗線條和高性價(jià)比受到青睞，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋變速器，綜合油耗7.3-8L/100km，起售價(jià)11.99萬。馬自達(dá)CX-5以設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控著稱，提供2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗8.5-9.5L/100km，但濾震質(zhì)感偏硬。雷諾科雷傲以其隔音效果和舒適乘坐感脫穎而出，2.0L...
總結(jié)內(nèi)容：2017第二代馬自達(dá)cx5在同等價(jià)位的SUV中展現(xiàn)出其獨(dú)特魅力。其外觀大氣上檔次，受到廣大消費(fèi)者的好評(píng)。車輛細(xì)節(jié)之處，如懸浮式中控屏、立體空調(diào)出風(fēng)口等體現(xiàn)了其精致的工藝和質(zhì)感。裝備方面包括雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)和GVC加速度矢量控制系統(tǒng)等，都顯示出其卓越的性能。特別是GVC系統(tǒng)...
在車市寒冬中，長安馬自達(dá)如何尋求發(fā)展？胥德智在專訪中透露，長安馬自達(dá)全系產(chǎn)品亮相上海車展，其中MazdaCX-8、第二代MazdaCX-5和新Mazda3Axela昂克賽拉備受矚目。這些車型搭載“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”、“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”，提供超越同級(jí)的愉悅感和安全感。CX-8定位為...
中國汽車工業(yè)起步較晚，尤其在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，本土設(shè)計(jì)師稀缺，多依賴外國設(shè)計(jì)。君馬汽車近期被指抄襲馬自達(dá)CX-4和奔馳GLA，從外觀到內(nèi)飾，相似度極高。君馬MEET5和MEET3車型均涉嫌嚴(yán)重抄襲，引發(fā)業(yè)界質(zhì)疑。君馬汽車CEO曾表示，將不走傳統(tǒng)路線，以互聯(lián)網(wǎng)思維探索新發(fā)展道路，打造至臻完美的產(chǎn)品。然而，君馬...
總結(jié)內(nèi)容：在對(duì)比斯巴魯XV與馬自達(dá)CX5時(shí)，兩款車型在價(jià)格、配置和性能上各有優(yōu)劣。斯巴魯XV雖車身較小且輕，但在操控性、加速性和主動(dòng)性上表現(xiàn)優(yōu)秀。內(nèi)飾方面，斯巴魯?shù)闹锌仄粮蟾叨耍R自達(dá)在座椅材質(zhì)和車窗一鍵升降功能上更勝一籌。動(dòng)力系統(tǒng)上，馬自達(dá)擁有更大的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和更強(qiáng)的動(dòng)力性能，但油耗可能較高...
駕駛馬自達(dá)CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時(shí)更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當(dāng)駕車載滿5人時(shí)，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門也不會(huì)有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
馬自達(dá)CX-5以其年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。這款車的前臉和車尾設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連...
馬自達(dá)cx4百公里加速測(cè)試：馬自達(dá)cx4發(fā)動(dòng)機(jī)在深踩油門時(shí)能感受到后勁十足的爆發(fā)感，加速非常快，而且很穩(wěn)。馬自達(dá)cx4百公里加速時(shí)間為8.73秒。汽車的加速性能，包括汽車的原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。原地起步加速時(shí)間，指汽車從靜止?fàn)顟B(tài)下，由第一擋起步，并以最大的加速強(qiáng)度逐步換至高擋后，到某一預(yù)定...
長安馬自達(dá)CX-5以其精準(zhǔn)的操控和駕駛者之間的默契而著稱。在廣西崇左的試駕活動(dòng)中，CX-5展現(xiàn)了其出色的底盤素質(zhì)和懸架支撐，使得“一把過彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和平衡的前后配重進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。6AT變速箱的智能匹配和動(dòng)力傳導(dǎo)能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在高...
馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L車型在測(cè)試中展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和完備的配置表現(xiàn)，盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如2.0L車型，但性價(jià)比更高。對(duì)于不特別追求加速性能的消費(fèi)者來說，1.5L車型更值得推薦，其百公里油耗更低，且價(jià)格更實(shí)惠，同時(shí)保持了馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和優(yōu)秀操控表現(xiàn)。在告別了前不久剛測(cè)試過的馬自達(dá)CX-5后，...
