艾瑞澤7的安全性、空間非常出色，油耗不低但是也不高，操控性、舒適性都把握適中，用料足夠厚道。艾瑞澤7的底盤結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定舒適。艾瑞澤7的底盤做的非常工整，而CVT的調(diào)教也做得非常線性與平順，節(jié)油效果與動(dòng)力上的平衡也做得很不
您好，這種情況一般是底盤懸掛膠套磨損、部件松曠發(fā)出的異響。具體需要升起車子檢查一下希望可以幫到您，如果不明請(qǐng)追問(wèn)，祝您用車愉快！
這款車的空間還是不錯(cuò)的，不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑，放心吧~
瑞虎7的底盤更緊致硬朗，艾瑞澤7底盤相對(duì)舒適柔和。
本人紅色車型馬上一年 艾瑞澤7底盤不是普通漆 是噴了地盤裝甲漆，多數(shù)情況應(yīng)該是駕駛不當(dāng)，造成地盤掛地，托底，造成裝甲脫落，最好到汽修點(diǎn)重新噴涂
可到奇瑞維修站進(jìn)行檢查，屬質(zhì)量問(wèn)題會(huì)免費(fèi)給維修的。
出廠時(shí)艾瑞澤底盤做了部分止振和隔音的但廠家做的是比較少的，只是局部做了點(diǎn)處理，無(wú)法達(dá)到讓車內(nèi)非常安靜的效果。艾瑞澤7還有很大的降噪空間，給車內(nèi)加裝止振、隔聲、吸聲的材料后，還可降低3-8分貝，相當(dāng)于降噪50%以上
這兩臺(tái)車底盤很接近，高低還得要根據(jù)懸掛，懸掛太軟過(guò)坑還是會(huì)蹭地，艾瑞澤是四輪獨(dú)立懸掛，相對(duì)板車要好點(diǎn)，操控性能也好很多，建議艾瑞澤7
首先，科魯茲質(zhì)量真心不穩(wěn)定，可參見(jiàn)相關(guān)論壇;至于起亞嘛，有句話說(shuō)買日本車是道德問(wèn)題，買棒子車是**問(wèn)題，不喜勿噴;至于艾瑞澤7，奇瑞基于iAuto平臺(tái)的首輛車，在很大一方面有了質(zhì)的提升，建議入手;至于所謂的買國(guó)產(chǎn)沒(méi)面子，
瑞澤7的懸掛更加好的 后懸掛類型 多連桿式
艾瑞澤7自上市以來(lái)受好評(píng)不斷，僅僅憑靚麗的外表就讓人目眩神。但今天，我們要關(guān)注的不是它給力的造型設(shè)計(jì)，而是飽受好評(píng)的底盤與操控，來(lái)揭秘為什么在這兩個(gè)方面艾瑞澤7會(huì)有如此之好的成績(jī)。說(shuō)到艾瑞澤7的底盤，不得不提聞名中外的英國(guó)跑車公司——蓮花。此次艾瑞澤7的底盤調(diào)校與優(yōu)化就是由這家世界著名的跑車公司進(jìn)行...
瑞虎5x車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購(gòu)車價(jià)格7.6萬(wàn)，性價(jià)比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動(dòng)力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動(dòng)機(jī)首任車主終身質(zhì)保，實(shí)用功能齊全。整體而言，八萬(wàn)內(nèi)精品好車，日常代步首選。買車前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對(duì)比之后果斷選5x，5x車...
2017款艾瑞澤5相較于2016款，在領(lǐng)潮版上進(jìn)行了7大項(xiàng)、10小項(xiàng)的升級(jí)。品質(zhì)方面，門提拉手改為雙拉內(nèi)開(kāi)把手，CVT換擋面板增加皮質(zhì)護(hù)套。動(dòng)力性能上，優(yōu)化前段模塊設(shè)計(jì)，降低進(jìn)氣溫度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功效。制動(dòng)性能方面，優(yōu)化制動(dòng)踏板感覺(jué)，提升緊急制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性。空調(diào)性能改進(jìn)前艙熱回流，提升降溫性能。NV...
艾瑞澤8以其197馬力和7.6秒的百公里加速成績(jī)，在10萬(wàn)級(jí)家用轎車中表現(xiàn)出色。奇瑞汽車的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅6.5L。7擋濕式雙離合變速箱提供了平順的換擋體驗(yàn)，而精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向和底盤，使得艾瑞澤8在駕駛過(guò)程中表現(xiàn)出色，無(wú)論是變道還是轉(zhuǎn)彎都能提供穩(wěn)定...
艾瑞澤8以其全優(yōu)顏值美學(xué)設(shè)計(jì)和凌波鉆切前格柵，展現(xiàn)出動(dòng)感十足的車頭造型。車身側(cè)面線條流暢，鯊魚(yú)鰭和小鴨尾設(shè)計(jì)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸和軸距在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異。車內(nèi)智享座艙追求安全、科技、智教和舒適性，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)和AI系統(tǒng)提升科技感�？臻g表現(xiàn)同樣出色，座椅軟硬適中，透氣性和支撐性好。全景天窗和SONY音響...
艾瑞澤7以其親民的價(jià)格和簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的青睞。內(nèi)飾雅致耐看，方向盤皮質(zhì)材質(zhì)，儀表盤實(shí)用低調(diào)。盡管缺少中控液晶屏，織物座椅和后排空間滿足日常家用。車主反饋顯示，艾瑞澤7的舒適性和靜音效果良好，底盤穩(wěn)定，用料做工細(xì)致。整體而言，艾瑞澤7的內(nèi)飾簡(jiǎn)約而實(shí)用，符合其產(chǎn)品定位和價(jià)格區(qū)間，是一個(gè)不錯(cuò)的選...
全新艾瑞澤5以其時(shí)尚外觀和豐富配置吸引了年輕消費(fèi)者的目光。車型在外觀上進(jìn)行了年輕化升級(jí)，內(nèi)飾則以三屏環(huán)繞式中控臺(tái)和全新造型的車門護(hù)板提升了檔次感。智能化配置上，全新艾瑞澤5搭載了“雄獅智云”系統(tǒng)，支持46種方言的語(yǔ)音交互和AI智云管家，提供實(shí)時(shí)在線服務(wù)。動(dòng)力上，新增的Sport模式和底盤調(diào)教提升了駕...
奇瑞艾瑞澤7以其出色的底盤技術(shù)在國(guó)內(nèi)外享有盛譽(yù)，前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸掛加上側(cè)傾桿，保證了高速行駛的穩(wěn)定性。瑞虎7的底盤設(shè)計(jì)更是在國(guó)產(chǎn)SUV中獨(dú)樹(shù)一幟，雙側(cè)六縱梁構(gòu)造提升了整車安全性和剛性。哈弗H8雖然銷量不佳，但其底盤設(shè)計(jì)借鑒了奔馳M級(jí)，提供了不俗的駕駛體驗(yàn)。博越雖然外觀出眾，但其底盤技術(shù)相對(duì)奇瑞...
艾瑞澤5GT以其GT設(shè)計(jì)語(yǔ)言和運(yùn)動(dòng)特性，預(yù)計(jì)將在9月8日上市，成為高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的新寵。外觀上，其“X”字形格柵和戰(zhàn)機(jī)造型的空氣動(dòng)力學(xué)組件，營(yíng)造出低趴且充滿張力的視覺(jué)效果。車內(nèi)，10.25吋雙聯(lián)屏和GT運(yùn)動(dòng)座椅，不僅提升了豪華感，也增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最...
即使在SUV市場(chǎng)火爆的今天，轎車依然是許多家庭的首選。在10萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間，中國(guó)品牌扮演著重要角色。奇瑞的艾瑞澤5銷量不錯(cuò)，但艾瑞澤7似乎淡出了人們的視線。在成都車展上，艾瑞澤GX以7.99-10.69萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)亮相，其底盤表現(xiàn)如何？艾瑞澤GX的推出，顯示了奇瑞在轎車和SUV設(shè)計(jì)上的統(tǒng)一趨勢(shì)，...
艾瑞澤7以其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和扎實(shí)的底盤贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。2016款1.6LCVT致尚版搭載了1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，提供126馬力的最大功率和160牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為6.7L/100km。車輛匹配了無(wú)級(jí)變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒...
艾瑞澤7以其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的配置吸引了年輕消費(fèi)者。2016款5座車型搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供126馬力和160�！っ椎呐ぞ�，工信部綜合油耗為6.7L/100km。車輛配備5擋手動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、倒車...
奇瑞汽車作為自主品牌的佼佼者，一直以技術(shù)創(chuàng)新和正向研發(fā)為核心競(jìng)爭(zhēng)力。從艾瑞澤7到瑞虎7，奇瑞堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能和用戶體驗(yàn)。T1X平臺(tái)的誕生，標(biāo)志著奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略2.0時(shí)代，展現(xiàn)了其在平臺(tái)化戰(zhàn)略上的前瞻性和創(chuàng)新力。T1X平臺(tái)是奇瑞基于市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新打造的先進(jìn)平臺(tái)，具有高度的靈活性和擴(kuò)展性...
艾瑞澤5以其出色的底盤穩(wěn)定性和寬敞的車內(nèi)空間受到好評(píng)。車身尺寸為4572mm×1825mm×1482mm，軸距2670mm，提供舒適的乘坐體驗(yàn)和24處儲(chǔ)物空間。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，配備5速手動(dòng)或7速CVT變速箱，具備經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式。車內(nèi)噪音控制優(yōu)秀，怠速噪音僅39.7分貝。以上內(nèi)...
汽車底盤是車輛行駛的基石，其品質(zhì)直接影響到駕駛體驗(yàn)。本文將探討一些在底盤技術(shù)上表現(xiàn)出色的品牌。奇瑞艾瑞澤7以其卓越的底盤穩(wěn)定性和安全性脫穎而出，其SUV瑞虎7更是在10萬(wàn)級(jí)SUV中表現(xiàn)優(yōu)異。哈弗H8雖然市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但其底盤設(shè)計(jì)借鑒了奔馳M級(jí)，具有出色的駕駛體驗(yàn)。約伯汽車的底盤逆向開(kāi)發(fā)自豐田RAV4...
艾瑞澤7作為一款自主品牌的緊湊型轎車，其動(dòng)力性能表現(xiàn)令人滿意。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順，日常駕駛輕松自如。雖然在超車時(shí)爆發(fā)力略顯不足，但對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)日常需求。CVT變速箱的7擋手動(dòng)模式和多種駕駛模式選擇，也為駕駛增添了樂(lè)趣。此外，艾瑞澤7的油耗表現(xiàn)...
作為奇瑞重要的轎車生產(chǎn)平臺(tái)，M1X可以支持從緊湊級(jí)到中級(jí)的轎車生產(chǎn)。無(wú)論是底盤最小離地間隙、輪距還是前/后懸的長(zhǎng)度均可在一定幅度內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。盡管官方并沒(méi)有給出具體車型的上市時(shí)間甚至是開(kāi)發(fā)計(jì)劃，但得益于M1X平臺(tái)強(qiáng)大的拓展能力，想要依托該平臺(tái)開(kāi)發(fā)出7座MPV，插電式混合動(dòng)力車亦或是純電動(dòng)車的難度并不大...
我們?cè)囻{的賽道有9個(gè)彎，其中有3個(gè)S形急轉(zhuǎn)彎，對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向有很大考驗(yàn)。艾瑞澤71.5T的懸掛調(diào)校軟硬適中，點(diǎn)評(píng)君雖然以60km/h過(guò)發(fā)卡彎能感到身體承受較強(qiáng)的離心力，但并沒(méi)感到車身松散和不穩(wěn)定，整個(gè)過(guò)程車輛始終沒(méi)有甩尾。△以60km/h過(guò)上圖的S彎完全沒(méi)問(wèn)題，車子也不甩尾。在狹窄的地下停車場(chǎng)彎道中，...
傳祺這個(gè)品牌首款車型GA5是借阿爾法羅密歐166底盤誕生的，至于GA3則是誕生于廣汽集團(tuán)全新自主研的ArchitectureFramework模塊化平臺(tái)，是該平臺(tái)下的首款產(chǎn)品。擁有年輕外觀的GA3對(duì)年輕人更具有吸引力，但是配置方面的競(jìng)爭(zhēng)力就相對(duì)不大。傳祺GA3前臉車身側(cè)面線條年輕儀表板與手機(jī)互聯(lián)擋位...
