艾瑞澤7這車在高速上的表現相當不錯。我開車喜歡壓著限速跑，經常120km/h定速巡航，艾7轉向指向很明晰，車身重加上獨立后懸掛行車變線真的很穩。100km時速以上超車時動力充沛，提速也沒有了起步時的猶猶豫豫。CVT變速箱
艾瑞澤7在同級別車型配置上較為豐富，尤其在安全配置方面艾瑞澤7高配版本車型配備了ESP車身穩定系統，TCS牽引力控制系統、HAC坡道輔助控制系統等輔助設備。而且它價格定位在10萬左右.
艾瑞澤7最高速度可以達到180+公里每小時，強勁的發動機讓車子在高速時保持平穩的性能。我在高速上開過120公里每小時，當時發動機并沒有出現顫抖的情況，感覺表現不錯。
先排除發動機故障引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。汽車使用一段時間后，因碰撞、頻繁上下馬路牙子或過坑不減速都會導致懸掛、減震器、輪轂的意外變形，或球頭、輪胎的不規則磨損，基本上可以通過調整底盤的懸掛位置
新帝豪相對來說更是一個穩的原則! 一，新帝豪在老帝豪上升級，老帝豪經過市場檢驗，可靠耐用，新帝豪外形升級更好看了。 二，艾瑞澤7呢主要是才上市，各方面都需要時間去檢驗，如果你不懼挑戰喜歡新事物可以試試。 當然啦，如果你的
高速油不費 加速還可以 操控也還好 車重1395kg不飄
你好，建議停車檢查一下水箱水可能是水少了，如果水溫不高水箱水不少可能是線路接觸不好造成的，沒有影響58車
艾瑞澤7急剎車時尾燈會自動閃爍警示后車，剎車結束后自動關閉，不需要手動關閉。
2015款奇瑞艾瑞澤7保留了6款1.6L車型，新增的1.5T在外觀內飾上與在售1.6L車型基本保持一致，僅是頂配車型至尊版采用了更大尺寸的17英寸輪圈，輪胎規格為205/50 R17，其它車型為16英寸輪圈。 2
新能源車型在高速行駛中因高壓互鎖失去動力是常見問題。高壓互鎖是主機廠為保護車輛安全而采取的措施，有利于技術追索。4S店技術有限，難以找到問題原因。消費者可向主機廠投訴，要求維修。如問題不影響使用，可與4S店約定下次解決方案。如影響使用，可要求換車。退車可能性低，但可提出主張。可向消協投訴，要求退車。...
要問一輛車是否合乎心意，那得問這輛車的駕駛者。因為駕駛者是一輛車的操控者，更是一輛車的終極服務對象。那駕駛者的感受便是對車輛優秀程度的最好評價。今天，就讓我們化身駕駛者，看看艾瑞澤7究竟提供了什么樣的優秀體驗吧。端坐其中，相信第一眼看到的就是艾瑞澤7的炮筒式儀表盤。雙炮筒的造型式儀表進行了外邊緣的鍍...
1.動力系統表現艾瑞澤8的底盤經過資深專家精心調校，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合方式，為車輛的操控奠定了堅實基礎。底盤調校偏向硬朗，在通過坑洼路面時展現出較好的韌性和穩定性，有效過濾掉路面的顛簸，同時提供清晰的路感反饋。在高速行駛時，艾瑞澤8能夠保持良好的行駛姿態，不會因為車速的提升而出現發飄...
1.動力系統表現艾瑞澤5的底盤調校扎實，采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，對細碎顛簸處理得當，整體質感優秀。高速行駛時，轉向力度適中，指向精準，路感回饋清晰，為駕駛者帶來了極大的信心和樂趣。剎車靈敏，響應迅速，為行駛安全提供了有力保障。整體駕駛感受穩定而舒適，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能輕松應對...
1.動力系統表現全新艾瑞澤5在動力系統方面表現出色。它搭載了1.5L發動機，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。自然吸氣版本動力輸出平順，提速輕快，最大功率達到88千瓦，峰值扭矩為148牛·米，最大馬力120匹，滿足日常使用需求綽綽有余。渦輪增壓發動機則在低扭時表現出色，2500轉以后動力爆發明顯，超車...
動力系統表現艾瑞澤e的底盤調校兼顧了舒適性與操控性。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，結構簡單且適應性強，后懸架則為扭力梁式非獨立懸架，確保了車輛在各種條件下的穩定性和承載能力。這樣的懸架組合為艾瑞澤e提供了堅實的行駛基礎。在轉向方面，艾瑞澤e的方向盤采用電動助力，轉向精準，手感適中，無論是低速還是高速駕...
1.動力系統表現艾瑞澤5GT的底盤調校富有韌性，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，帶來了清晰的路感和良好的操控穩定性。在過彎時，底盤能夠提供強有力的支撐，有效抑制側傾，讓車身保持平穩。面對顛簸路面，富有韌性的底盤又能巧妙地化解震動，提供舒適的駕乘感受。轉向系統同樣可圈可點，轉向手感舒適線...
1.動力系統表現艾瑞澤8在動力系統方面表現出色。它搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率可達187kW，最大扭矩為390N·m，百公里加速成績優秀，達到7秒級別。這款發動機為車輛提供了充沛的動力儲備，無論是在城市道路的起步加速，還是高速路上的再加速，都能給駕駛者帶來強烈的推背感和信心。同時，艾...
1.動力系統表現艾瑞澤e在底盤方面采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，這樣的懸架配置在保證舒適性的同時，也提供了良好的操控穩定性。車主們對這款車的操控表現給予了高度評價，認為轉向精準，底盤穩定，路感清晰而不顛簸。在駕駛感受方面，艾瑞澤e的電動機前置設計使得動力傳輸效率高，高速行駛也...
艾瑞澤8在動力系統方面表現出色。其搭載的1.6T渦輪增壓發動機最大功率可達197馬力，峰值扭矩為290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在城市道路行駛時，起步輕快，加速響應迅速，無論是日常通勤還是在擁堵路況下頻繁啟停，都能輕松應對。而在高速行駛時，動力儲備也十分充足，超車過程一氣呵成。若追求更強動力...
1.動力系統表現艾瑞澤5GT在動力系統方面展現出了令人滿意的性能。它搭載了1.6T渦輪增壓發動機，擁有197Ps的強勁馬力和290N·m的峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，這樣的配置使得艾瑞澤5GT在加速時表現出色，尤其是在中段加速時，伴隨著明顯的推背感，能夠迅速響應駕駛者的需求。最高車速可達22...
艾瑞澤5GT的動力系統表現令人印象深刻。它搭載了1.6TGDI鯤鵬動力發動機，最大功率達到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合在GTBOOST專屬模式下，動力輸出強勁且響應迅速，加速時能明顯感受到推背感，無論是城市道路的起步超車還是高速公路的持續加速，都能游刃有...
奇瑞瑞虎7與艾瑞澤7的尺寸及配置各有千秋。艾瑞澤7軸距達2700mm，空間表現不俗。安全配置全面，內飾設計科技感強。動力方面，搭載1.6LDVVT發動機，未來將有更強勁的發動機可選。瑞虎7則提供1.5T和1.6T渦輪增壓發動機，外觀分普通版和PRO版，內飾科技感十足，配備豐富的智能駕駛輔助和網聯功能...
瑞虎5x車內空間寬敞，內飾美觀，購車價格7.6萬，性價比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動力一般，市區駕駛尚可，油耗不高。底盤偏硬，但噪音控制良好。發動機首任車主終身質保，實用功能齊全。整體而言，八萬內精品好車，日常代步首選。買車前在網上看中了3xplus去4s店對比之后果斷選5x，5x車...
艾瑞澤5PLUS以其雙外觀設計、高級感十足的內飾、平順的動力輸出以及硬朗的底盤調校，成功吸引了年輕消費者的目光。1.5T+CVT的動力組合在城市道路中表現出色，而L2級別的駕駛輔助功能則為駕駛增添了便利。盡管在高速行駛時NVH表現有待提高，但艾瑞澤5PLUS的整體實力無疑使其成為10萬級家轎市場的有...
2017款艾瑞澤5相較于2016款，在領潮版上進行了7大項、10小項的升級。品質方面，門提拉手改為雙拉內開把手，CVT換擋面板增加皮質護套。動力性能上，優化前段模塊設計，降低進氣溫度，提升發動機功效。制動性能方面，優化制動踏板感覺，提升緊急制動時車身穩定性。空調性能改進前艙熱回流，提升降溫性能。NV...
艾瑞澤5的胎壓標準是前后輪220kPa，備胎420kPa。氣溫和負載變化時，胎壓需調整。輪胎氣壓標簽位于駕駛門檻處，方便車主查看。每月至少檢查一次胎壓，高速行駛時尤為重要。胎壓過高會導致中間磨損快，過低則兩側磨損嚴重，油耗增加。同時，每月檢查輪胎使用狀況，包括刮傷、開裂、鼓包和磨損。新輪胎與磨損標記...
艾瑞澤8以其197馬力和7.6秒的百公里加速成績，在10萬級家用轎車中表現出色。奇瑞汽車的鯤鵬1.6TGDI發動機，不僅動力強勁，還兼顧燃油經濟性，百公里油耗僅6.5L。7擋濕式雙離合變速箱提供了平順的換擋體驗，而精心調校的轉向和底盤，使得艾瑞澤8在駕駛過程中表現出色，無論是變道還是轉彎都能提供穩定...
艾瑞澤8以其全優顏值美學設計和凌波鉆切前格柵，展現出動感十足的車頭造型。車身側面線條流暢，鯊魚鰭和小鴨尾設計增強運動感。車身尺寸和軸距在同級別中表現優異。車內智享座艙追求安全、科技、智教和舒適性，雙聯屏設計和AI系統提升科技感。空間表現同樣出色，座椅軟硬適中，透氣性和支撐性好。全景天窗和SONY音響...
前段時間工作繁忙，趁著好天氣帶孩子去文化公園放松。有了艾瑞克GX，出行更便捷，智能性和安全性讓人滿意。這次出行，我們經過了市區道路、快速路和過江隧道，對大白的油耗進行了分析。市區不堵車時，60邁以下油耗約7個油；快速路80到100碼，油耗穩定在8個油以內；高速100到120碼，綜合油耗約6.8個。艾...
