如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成是夾角為0度的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，那么當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度時(shí)，那就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。所有的汽缸呈水平對(duì)置排列，就像是拳擊手在搏斗，活塞就是拳擊手的拳頭（當(dāng)然拳頭可以不止兩個(gè)），你來我往，毫不示弱。
如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成是夾角為0度的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，那么當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度時(shí)，那就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。所有的汽缸呈水平對(duì)置排列，就像是拳擊手在搏斗，活塞就是拳擊手的拳頭（當(dāng)然拳頭可以不止兩個(gè)），你來我往，毫不示弱。
您好，很高興回答您的問題，斯巴魯XV的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板在4S店安裝的話價(jià)格在六七百左右，包括安裝工時(shí)費(fèi)
這基本就是尺寸問題~~傲虎有點(diǎn)休旅車的味道，森林人越野氣息3款車相比較最濃厚，XV小巧一點(diǎn)，話說森林人2.5T號(hào)稱50W以內(nèi)最快的SUV~不是我說的哈，引用的。。。 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該都是水平對(duì)置，無非就是排量的問題，變速箱3款
2.0L，2011年推出的XV，是斯巴魯旗下的SUV車型，是以新一代Impreza架構(gòu)為基礎(chǔ)所開發(fā)出的車型，擁有加高的底盤離地高、全車防刮塑料鈑件，以及粗獷的外型，動(dòng)力方面則搭載2.0升自然進(jìn)氣水平對(duì)臥4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的只是在調(diào)教上有所區(qū)別
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振
