降低車身理論上可以降低高速過彎的穩定性，對風阻影響非常非常小
扭力梁……短彈簧，但對避震不好，索性換套避震吧，D2、Tine,改裝有風險，改車需謹慎
你好，沒有專業工具自己操作難度較大，建議去汽修廠或4S店操作，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！
1、降低減振器總成高度； 2、減小輪轂和輪胎尺寸，底盤會降低。 但都不會有太大變化，太大變化可能對車輛性能產生影響。 如果同時降低減振器總成高度和減小輪轂及輪胎尺寸，底盤高度可以大幅降低，但要想找到比較合適的
我覺得豐田安全性是很高的 我們主要說是車的板金厚薄和車架結構，首先我要聲明一點，板金越厚并不代表就越安全，不相信的就去問科學家。 進入正題：不可否認的是，豐田的板金厚度的確要比同檔次的德國車美國
用國貨要不了那么多！你不降低車身！不做劇烈駕駛！為什么要換防傾桿？包圍+尾翼+玻璃纖維的一套；1000多一點包安裝！輪轂看你要上到什么尺寸了！倍耐力用紅標吧！19的一套下來2W左右！
增加重量降低車身 呵呵，開玩笑得 不換絞牙降低車身的方法還沒有 你可以加大包圍，使得車子看起來降低了
前制后驅，即發動機于一般的轎車無異，即在車體的前部。但動力傳導道后輪，車子由驅動。 所謂驅動形式，是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。我們知道，一般的轎車有前、后兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推
提高抓地力首先要看的是輪胎的花紋，好的花紋才能保證更好的抓地力。 花紋又分干地，濕地，全氣候等等。我推薦你使用米其林的Pilot Sport 3這款花紋。 我現在使用的是235/45/R17的尺寸，干濕地表現都很不錯
新一代銳志今年第四季度上市，新車整體設計更加犀利和運動，車身尺寸長寬高分別為4730/1795/1435mm，軸距則為2850mm，比老款擁有更寬的車身，車身高度也有所降低。新銳志的前后軸重量分配為54:46，風阻系數為
：在快速發展的中國汽車市場中，車輛改裝尤其是避震系統的改裝日益受到車主的喜愛。車主常通過改短彈簧等方法來降低車身高度，而“幾指高”的衡量方式并非嚴格的高度參數單位，而是用于評估底盤降低幅度和車輪與車身間隙的均勻性。合理的避震調校應確保底盤左右高度一致，以保證車輛外觀美觀和行駛穩定。然而，改裝需專業進...
保時捷博克斯特987出現“發動機功率降低”和車身抖動，通常是由于P0332故障碼引起的。這個故障碼與爆震傳感器有關，它能夠檢測汽缸內混合氣點火燃燒時產生的振動。爆震傳感器安裝在發動機缸體中間，當振動或敲缸發生時，會產生一個小電壓峰值。控制單元接收到這些頻率后，會重修正點火正時，以阻止繼續爆震。雖然爆...
本田XRV隔音降噪能力較差，行駛時噪音明顯。車主嘗試多種方法效果不佳后，在匠琢進行隔音升級，使用隔盾品牌對車門、底盤及后備箱進行隔音處理。處理后，車體形成密閉空間，大大減少外部環境噪音傳入，為車主提供安靜舒適的駕駛環境。和大部分日系車一樣，本田XRV的隔音降噪能力是比較差的，在平時，汽車在行駛的時候...
早期汽車產業對空氣動力學并非一無所知，但隨著家庭轎車生產方式的轉變，車輛設計更多考慮舒適性和生產便利性。直到1950s，德國和英國工程師才開始系統研究車輛空氣動力學。1940s后，車輛逐漸向橢圓形演進，以減少空氣阻力。維基上的數據顯示，不同車輛造型的風阻系數差異顯著。例如，1939年的Schlrwa...
銳志作為一款中型車，車身設計協調且時尚。前臉和大燈展現出高貴風格，車側青春時尚，輪胎規格為235/45R18，搭配精致輪圈。車尾設計同樣高貴，尾燈精美時尚。車主們對銳志的外觀評價積極，認為其富有年輕時尚感，雖然有些設計在現代看來稍顯過時，但整體仍具吸引力。與緊湊型車相比，中型車在空間方面的表現使得消...
銳志以其豪華的外觀設計和寬敞的空間表現吸引了眾多消費者的關注。前臉設計豪華，大燈精致，標配鹵素遠光燈和氙氣近光燈，提升了車輛的檔次感。車身尺寸為4735/1795/1450mm，軸距2850mm，車側穩重，輪圈設計大氣，前后輪胎規格均為235/45R18。車尾設計精巧，尾燈時尚，整體造型豪華。網友評...
切割原廠減震彈簧以縮短車身雖可省錢，但不建議。此舉會令避震筒易觸底，造成損壞。最佳方案是更換短簧避震或絞牙避震，氣動懸掛則適合預算充裕者。改裝短簧避震需注意合法性問題，避免車身姿態過于夸張，以免被交警查處。更換短彈簧的目的就是為了減低車身，有一部分動手能力很強的朋友打算把原廠彈簧截短一圈，這樣就能省...
銳志2012款2.5V風度菁英炫裝版以其動感時尚的外觀和寬敞舒適的空間表現，贏得了消費者的關注。前臉和頭燈的酷炫設計，提升了整車的辨識度。車身尺寸為4735/1795/1450mm，軸距2850mm，車側線條流暢，運動感十足。多輻式輪圈和235/45R18輪胎規格，彰顯運動風范。車尾設計青春活力，銀...
摩托車改裝狗骨降低車身，是否會影響車輛重心和平衡？改裝摩托車時，降低車身高度是一個常見的選擇，但這種做法可能會對車輛的重心和平衡產生影響。首先，降低車身高度會改變車輛的重心位置，使得重心更靠近地面，這可能會影響車輛的穩定性。其次，降低車身高度可能會影響車輛的懸掛系統，導致車輛在行駛過程中的平衡性受到...
降低車身高度可通過改裝短彈簧、絞牙避震或氣動避震實現。絞牙避震雖可降低高度，但影響舒適度。氣動避震為推薦方法，可調高高度且不影響舒適性。氣動避震通過充氣放氣調整，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度改裝底盤，過低影響道路通過性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方...
銳志是一汽豐田的中型車，具有流線型設計和多種顏色選擇。車身尺寸為長4750mm、寬1795mm、高1450mm，軸距2850mm。采用后輪驅動技術，提供3.0升和2.5升發動機選項，分別具有170kw/300nm和145kw/242nm的最大功率和扭矩。搭配6擋手自一體自動變速箱。銳志以其獨特的設計...
豐田銳志作為一款中型轎車，以其前置發動機和后輪驅動的設計受到消費者的喜愛。然而，隨著使用時間的增加，油耗問題逐漸成為車主們關注的焦點。本文將從多個角度分析油耗高的原因，并提供相應的解決方案。首先，發動機積碳是導致油耗增加的主要原因之一。積碳會降低發動機的燃燒效率，增加壓縮比，從而引發爆震。當電腦檢測...
1.豐田銳志的車身尺寸為長4750mm、寬1795mm、高1450mm，這些數據基于官方數據。其發動機擁有142kw最大功率和236牛米最大扭矩，匹配6擋手自一體變速箱。汽車的寬度不僅關乎美觀，還涉及行車安全和道路使用效率，國家對此有明確規定以確保行車安全。2.豐田銳志的車身尺寸符合國家標準，保證了...
銳志車身長寬高尺寸分別為4750mm、1795mm、1450mm，車長指前后最外端突出部位間距離，車寬指兩側最外剛性固定突出部位間距離，車高為最高點與支承平面間距離。搭載142kw最大功率、236牛米最大扭矩的自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱。國家規定車輛總寬不超2.5m，以保障超車安全和道路...
降低汽車車身可提升外觀和操控感，但會破壞原廠懸掛幾何，可能導致部件損壞和異響。降低車身后，車輛重心降低，側傾減小，但操控性能未必提升。輪胎附著面積和抓地力才是操控好壞的關鍵。改裝需謹慎，最好找專業人士操作。但是我們平日里看論壇，逛社區看到的很多得降低車身的車友們提到的一句就是：降低車身以后感覺操控變...
汽車降低車身高度可通過修改減震器總成高度、輪轂和輪胎尺寸，或采用雙模避震。車身高度測量為車輛支撐平面至車頂不包括天線的距離。汽車改裝包括車身和動力改裝，需注意改裝對車輛安全性能的影響。在進行改裝時，應充分了解其對安全性的影響，確保車輛安全。汽車降低車身高度的方法有三種：1.修改減震器的總成高度；2....
銳志是一汽豐田的中型車，車身尺寸為長4750mm、寬1795mm、高1450mm，軸距2850mm。外觀采用U形進氣格柵和流線型設計，提供黑、深藍、銀灰等顏色。動力上，銳志采用后輪驅動技術，有3.0升和2.5升發動機可選，分別提供170kw/300nm和145kw/242nm的輸出，搭配6擋自動變速...
銳志是一款具有流線型外觀和U形進氣格柵的汽車，車身長度為4750mm，寬度1795mm，高度1450mm，軸距2850mm。提供深藍和銀灰色兩種顏色選擇。采用后輪驅動技術，發動機排量有3.0升和2.5升兩種選擇，搭配6擋手自一體式自動變速箱，3.0升發動機最大輸出功率170千瓦，最大扭矩300牛米；...
降低車身可通過以下方法：降低減振器總成高度、減小輪轂輪胎尺寸、換寬扁輪胎、更換調整輪胎角度的支架。但降低車身會改變懸掛幾何，可能增加損壞風險和異響。降低中心可減少側傾，但操控好壞取決于輪胎附著面積和抓地力。1、降低減振器總成的高度。2、適當的減小輪轂和輪胎的尺寸，這樣會車的底盤會降低。3、換比較寬扁...
