這個變速箱不是采用傳統的星星齒輪傳動的，是用齒帶穿的傳動的，動力傳動很平順，所以在換擋的時候沖擊很小，不仔細的話根本感覺不出來，這個車子的換擋是整個榮威車系里面最平順的。
第一，S鍵，即運動模式鍵。當這個鍵按下去后，那么D擋的換擋時機也會發生改變，擋位的自動轉換會在發動機轉速較高的區域里進行，因此車的動力性發揮得較徹底 第二，W鍵，為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和S鍵相反。啟用這一模式時
榮威W5的性能很不錯啊，榮威W5外觀大氣 操作沒有什么異響 榮威W5質量方面無可挑剔了。 榮威W5底盤設計不錯，很結實，安全系數高。我的是1.8t的，動力也很夠用，路口等燈時，輕輕點腳油門就跑開了，加速感覺也很穩，開起來
榮威W5搭載有1.8T和3.2L兩種發動機，其中1.8T發動機是榮威自己研發的發動機，普遍用于榮威750、MG7以及榮威550身上，這款發動機最大功率118kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2000-4500
關于樓主的這個問題。發動機是上汽汽公司生產的,不過技術是來自英國名爵羅孚公司. 榮威W5將采用進口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能發動機以及第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機，與這
榮威W5將采用進口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能發動機以及第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機，與這兩款發動機匹配的是由上海汽車投巨資研發的SH78五速手動變速箱以及6速和5速兩款Tip
榮威W5車輛的操縱性好，動力不錯，非常好開，6速手自一體變速器與1.8T發動機的匹配非常好，換擋平順，幾乎無頓挫感。以前我也非常擔心W5的1.8T發動機能否拖得動W5重達1.9噸的沉重車身，但經過這些天的駕駛，感覺這款1
榮威w5參數具體的還真不知道， LZ想詳細了解榮威w5的參數可以去榮威w5官網看看。但看榮威w5操控性能方面就知道榮威w5參數配置很高。前幾天去4s看了下這車，試駕了下感覺還不錯.試駕的是榮威w5 1.8t豪域版，起步時
榮威rx5plus采用了干式七速雙離合變速箱，新款車型對這款變速箱進行了升級，引入了預嚙合技術，顯著提升了換擋速度。相關數據顯示，換擋時間僅為0.2秒，表現出色。在急加速時，變速箱降檔迅速，保證了車輛動力，同時沖擊力柔和，低速行駛時無頓挫感。整體調教以舒適性為主。榮威rx5plus搭載1.5升渦輪增...
如今，消費者在購車的時候更加注重汽車的三大件，也就是底盤、發動機和變速箱。其中，變速箱的存在不僅使車輛實現了空擋和倒車行駛的可能，還能根據車速，將發動機輸出的動力合理分配到傳動軸上，給用戶帶來更好的駕駛品質。說起變速箱，愛信作為專門生產自動變速箱的企業，自2012年推出橫置8AT變速箱之后，迅速被無...
變速箱換擋平順這臺1.3T渦輪增壓發動機的賬面數據看起來非常不錯，而它在開起來之后整體的感覺也比較輕快，油門的靈敏度調整的比較適中，低速時不會出現一竄一竄的闖動感，另外這車采用了一個類似于滑行模式的功能，當你完全松開油門之后發動機轉速會降至1000rpm左右，在ECO模式下油門的靈敏度非常的低，如果...
1.動力系統表現榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到172kW，最大扭矩為360N·m。這樣的動力配置在日常駕駛中綽綽有余，即便全車滿載跑高速，后段加速和提速超車也不會明顯乏力。發動機在5000至5500轉/分鐘時達到最大功率，扭矩在1500至4000轉/分鐘時達到峰值。匹配的是...
1.動力系統表現榮威RX9搭載了2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率達到178kW，最大扭矩為392牛·米。在實際駕駛中，這款發動機展現出強勁的加速性能，動力響應靈敏。配合采埃孚的9AT變速箱，換擋平順且邏輯清晰，無論是日常駕駛還是高速巡航，都能提供流暢的加速體驗。同時，榮威RX9在油耗控制方面也表...
榮威iMAX8EV作為一款純電MPV，其動力系統表現出色。搭載前置單電機，峰值扭矩達到350N·m，峰值功率為180kW，匹配固定齒比變速箱，動力強勁，加速迅猛。搭載90kWh大容量動力電池，CLTC工況下續航里程最高可達570km，滿足多場景出行需求。快速充電技術更是讓人印象深刻，從30%充至80...
1.動力系統表現榮威i5搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率95千瓦，峰值扭矩158牛·米。盡管在初段加速時稍顯柔和，但中后段加速依然能夠滿足日常使用需求。新款車型在動力調校上有所提升，使得駕駛體驗更為輕快。匹配CVT變速箱，換擋邏輯平順，日常駕駛中幾乎感受不到頓挫感。百公里綜合油耗在5.5至...
榮威i6MAX新能源在動力系統方面表現出色。其搭載的永磁同步電動機，提供135kW的總功率和280N·m的總扭矩，百公里耗電量僅為12.9kWh，展現出高效節能的特點。在實際測試中，車輛的0-100km/h加速性能優異，尤其在運動模式下，動力響應迅速，帶來強烈的推背感。同時，車輛的油耗表現也令人滿意...
1.動力系統表現榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到172kW，最大扭矩為360N·m。這樣的動力配置在日常駕駛中綽綽有余，即便全車滿載，后段加速和提速超車也不會感到明顯乏力。發動機在5000至5500轉/分鐘時達到最大功率，扭矩在1500至4000轉/分鐘時達到峰值。配合愛信8...
1.動力系統表現榮威D7在動力系統方面表現出色。它搭載了后置單電機，最大功率達到155千瓦。在日常駕駛中，無論是城市街道還是高速公路，榮威D7都能輕松應對各種路況，展現出卓越的性能。油耗方面，榮威D7DMH插電式混合動力版車型表現尤為出色。其熱效率超過43%的1.5L混動專用發動機，饋電油耗僅為4....
1.動力系統表現榮威RX5新能源搭載了一套先進的插電式混合動力系統，由一臺1.5T渦輪增壓發動機與電機協同工作。這套系統綜合最大功率可達254馬力，峰值扭矩高達480牛·米，動力表現十分強勁。從0-100km/h的加速測試來看，榮威RX5新能源僅需7.5秒，展現出了卓越的加速性能。在油耗方面，由于電...
動力系統表現榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到172kW，最大扭矩為360N·m。這一動力配置在日常駕駛中綽綽有余，即便全車滿載跑高速，后段加速和提速超車也不會明顯乏力。發動機在5000至5500轉/分鐘時達到最大功率，扭矩在1500至4000轉/分鐘時達到峰值。配合愛信8AT...
榮威iMAX8在動力系統方面的表現相當出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到172kW，最大扭矩為360N·m。這一動力配置確保了日常駕駛中的充沛動力，即便在全車滿載的情況下，后段加速和提速超車也不會顯得乏力。發動機在5000至5500轉/分鐘時達到最大功率，扭矩在1500至4000轉/...
榮威RX5在動力系統方面表現出色。其搭載的1.5T發動機提供了強勁而穩定的動力輸出，自動擋車型百公里加速時間僅為9.42秒，展現出令人滿意的加速性能。無論是城市日常通勤還是高速公路上的超車，榮威RX5都能輕松應對。在油耗方面，榮威RX5的百公里綜合油耗在6.8~8.1L之間，顯示出較高的燃油經濟性。...
榮威rx5自動擋擁有P、R、N、D、S五個檔位，采用直排式設計，換擋直接但需注意盲操作。啟動時，只有P或N擋可啟動發動機，保護安全。行駛中，需踩剎車才能從P或N擋換入行駛擋，保障司機和車輛安全。行駛時可自由切換前進擋，但不可N擋滑行，以免損壞變速箱。停車后，需熄火掛P擋才能拔鑰匙。行駛中不可推入P擋...
**榮威i6的變速箱油型號是美孚3309，好一點的是愛信，AFW更好一點是全合成AFW。榮威i6變速箱油價格一般400左右。榮威i6的變速箱油的特點：變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結...
榮威rx5plus采用的是干式七速動力換擋變速箱，具備預嚙合技術，換擋時間僅需0.2秒。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率127kw，峰值扭矩275Nm，動力充沛。外觀提供兩種造型，內飾采用環抱式設計，配備14.1英寸中控屏和HW2.0VENUS1.0智能系統，科技感十足。榮威rx5plus的變速...
榮威i6max搭載了7速濕式雙離合變速箱，其可靠性與耐用性出色。該車尺寸長4722毫米、寬1835毫米、高1464毫米，軸距為2715毫米。雙離合變速箱基于手動變速箱研發，通過兩套離合器和換擋控制機構實現快速換擋，適用于渦輪增壓發動機。榮威i6max搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率127kw，配...
榮威i6MAX，新車吸引力強，價格優惠，性價比高。動力、操控和顏值均為優勢，與同級車型相比表現卓越。其1.5t渦輪增壓發動機動力充沛，七速雙離合變速箱換擋平順。雖然懸掛稍硬，但座椅舒適，空間感滿足日常使用。全景影像和倒車雷達輔助駕駛，大屏顯示搶眼。總體而言，經過這段時間的使用，榮威i6MAX的表現令...
手動擋榮威RX5Plus百公里油耗為7.1升，而自動擋則為7.5升。這款緊湊型SUV搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，轉速區間為1750至4000轉。發動機采用缸內直噴技術，配備鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配6速手動或7速powershift變速箱，后者換擋迅速，提升燃油...
