可能是油路不暢，應該去清洗一下節氣門，包括油路都應該清洗一下，另外還需要去跟換一下火花塞，有點火之后的問題。猛踩油門只能加速發動機老化和會機器。
你好，這個就是油門踏板故障，需要更換的。希望我的回答可以幫到你。58車
你好是空氣芯上的卡子掉下來了，直接裝上就可以希望可以幫助到你58車
最好去4S店用電腦檢測一下,我懷疑問題出在電路,車子比較新一般不會出現別的問題.
你好，是發動機發出的聲音嗎？如果是，可能是鏈條響，希望以上回答能夠幫助你，有疑問請追問。58車
你好 節氣門太臟 不踩油門進不了氣 所以打不著車 清洗下節氣門就好了58車
別緊張，你的車還在保修期內，所以不怕，看來你剛做過首保不久 給我的感覺就是波箱鎖檔了，所以不能進入其他檔位，低速無力，高速跑不起來 去檢查吧，記得去4S店，這樣才有保修，保修期內更換配件，工時費都免收取，記得開去的時
還是去修理廠檢查一下吧。嗡嗡響的可能太多了。假如磕一下護板也有可能造成響聲的
排氣管有問題了要不就是排氣支管接口墊
關于您說的問題分析，可能是由于空調風道內負責制熱的小水箱里的水流過的聲音，也就是從風道出風口傳出的循環水的聲音。建議您著車并開啟您愛車的空調，然后將控制冷熱的旋鈕調整到藍色方向的最左側，再檢查一下是否還有水流的聲音。如果
榮威350在深踩油門時出現異響，可能與發動機轉速有關。異響的原因主要有以下幾點：1.怠速或低速時異響：可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞總成過緊、連桿軸承過緊、挺桿間隙過大或氣門凸輪輪廓磨損所致。起步時抓地力不足也可能導致滑輪異響。2.保持一定速度時異響：汽車急劇減速時，可能因凸輪軸正時齒輪斷裂、曲軸...
榮威350深踩油門異響可能與發動機轉速有關。怠速或低速時，可能是活塞與氣缸間隙大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承過緊等。維持某轉速時，可能是凸輪軸正時齒輪破裂或曲軸折斷。急加速時，可能是連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠或活塞銷折斷。建議及時檢查維修。怠速或低速運轉時存在：發響的原因可能是活塞與氣缸壁之間間隙過大...
榮威350加油門悶響無力可能是由于積碳過多造成的。汽車油門控制的是節氣門的開度大小，開度小則發動機輸出功率小，開度大則輸出功率大。解決油門變重的方法可以進行油路清洗，或者檢查是否出現轉速上升但速度不增加的情況，可能是傳感器損壞造成超速擋被鎖住。對于榮威350出現加油門悶響無力的問題，及時進行清潔和維...
1.總結：榮威350深踩油門時嗡嗡響與發動機轉速相關，可能由活塞與氣缸壁間隙大、軸承裝配緊、凸輪軸或曲軸損壞等原因引起。異響可能在怠速、某轉速維持或急加速時發生，需檢查活塞、軸承、凸輪軸等部件以定位問題。2.。維持在某轉速時聲響紊亂：在汽車急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因可能是凸輪軸正時齒輪破裂...
榮威350是一款定位于A級市場的緊湊級轎車，具有3G技術。2014款在燃油經濟性上進行了技術升級，優化了底盤、發動機和變速箱，使油耗降低12%。新增手自一體技術，提供四種駕駛模式。外觀繼承了榮威家族的設計基因，具有全球化風格。榮威350踩重油門悶響的原因可能是發動機摩擦。建議檢查發動機部件，確保潤滑...
你好，對于發動機動力不足來說，主要從以下三個方面進行考慮。首先是發動機的供油系統，對于發動機的供油系統來說，擔任者對發動機的燃料輸送的作用，如果在燃料輸送過程當中，一個環節出現了問題，都是會導致發動機燃油不足的，所以需要對燃油系統做一個全面的檢查，包括燃油壓力的測試，噴油嘴的清洗及檢測。其次就是發動...
動力系統表現凱迪拉克XT6全系采用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率達到177kW，最大扭矩為350牛米。這款發動機從1500轉開始即可輸出最大扭矩，持續到4000轉，最大功率轉速為5000轉。配合9AT變速箱，XT6的油門響應靈敏，動力隨踩隨有。在起步時，輕踩油門即可獲得迅速響應，初段加速表現十分靈...
動力系統表現榮威Ei5的底盤調校合理，前懸架采用麥弗遜式結構，后懸架為扭力梁形式，整體底盤表現出色。在駕駛過程中，車輛行駛平順，即便在頻繁制動和起步的情況下，也無顛簸感。轉向方面，方向盤操控輕便，方向好控制，為駕駛者帶來了更加輕松的駕駛體驗。駕駛感受方面，榮威Ei5的動力輸出與傳統電動車的調校有別，...
動力系統表現攬巡搭載2.0T高低功率兩款渦輪增壓發動機，其中高功率版本最大馬力可達220匹，最大扭矩為350牛米，配合7速濕式雙離合變速器，動力輸出強勁且響應迅速。在官方測試中，攬巡的零百加速成績為9.1秒，但在實際駕駛中，得益于發動機與變速器的默契配合，加速感受更為暢快。特別是在城市街道行駛時，起...
1.動力系統表現奧迪Q3Sportback在動力系統方面表現出色。其2.0T渦輪增壓發動機最大功率達到162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4400rpm，匹配7速雙離合變速器，百公里加速時間僅為7.3秒，動力充沛，滿足日常使用綽綽有余。在日常駕駛中，動力輸出線性且平...
1.動力系統表現昂科威的動力性能表現令人印象深刻。其兩大主力動力系統——1.5T引擎和2.0T渦輪增壓發動機，均展現出高效穩定的特點。1.5T引擎兼顧日常駕駛需求和燃油經濟性，而2.0T發動機則提供了更為強勁的動力支持。特別是2.0T+48V輕混動系統，最大功率可達237馬力，峰值扭矩達到350N/...
1.動力系統表現領克03在動力系統方面展現出了卓越的性能。其提供的1.5T和2.0T兩款發動機均能滿足不同消費者的需求。1.5T發動機最大功率可達181馬力，峰值扭矩290N·m，在城市道路中渦輪介入早，加速自然順暢，中低速超車輕松。而2.0T發動機功率更大，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m...
動力系統表現領克09在動力系統方面表現出色。它搭載了2.0T+48V輕混系統，與愛信8AT變速箱的組合堪稱黃金搭檔。這套動力系統可輸出最大馬力254Ps，峰值扭矩達到350N·m，賬面數據優秀。在實際駕駛中，領克09的起步響應迅速，中高速超車果斷，毫無笨重感。換擋邏輯清晰，升降檔迅速且平順，幾乎感受...
1.動力系統表現榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到172kW，最大扭矩為360N·m。這樣的動力配置在日常駕駛中綽綽有余，即便全車滿載，后段加速和提速超車也不會感到明顯乏力。發動機在5000至5500轉/分鐘時達到最大功率，扭矩在1500至4000轉/分鐘時達到峰值。配合愛信8...
動力系統表現本田ZR-V致在搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為134kW，最大扭矩為240牛·米。這款發動機采用了缸內直噴、13.9超高壓縮比、350Bar高壓噴射多段噴射技術等先進技術，確保了動力輸出的高效性和穩定性。在實際駕駛中，ZR-V致在的起步提速性能優秀，深踩油門時車輛響應迅速，提供...
1.動力系統表現榮威iMAX8EV搭載了上汽全新一代智能高效電驅系統，峰值功率達180kW，峰值扭矩350N·m，動力表現媲美2.0T燃油發動機。在CLTC工況下，該車續航里程可達550-570km，滿足城市通勤與跨省出行需求。從實際駕駛體驗來看，榮威iMAX8EV在普通模式下加速平穩，推背感適中；...
1.動力系統表現沃爾沃XC60在動力系統方面表現出色。其全系換裝了B系列發動機，2.0T發動機與48V混動系統的“黃金搭配”為用戶帶來了更為迅捷的動力響應。以XC60T8車型為例，其綜合最大功率高達392馬力，綜合最大扭矩為640牛·米，僅需5.5秒就能完成百公里加速，動力表現令人驚艷。即使是XC6...
奧迪Q3Sportback在動力系統方面表現出色。它搭載了多種動力版本的直列四缸渦輪增壓發動機，包括1.4TFSI和2.0TFSI兩種。其中，2.0TFSI高功率版本的最大功率達到了162kW，最大扭矩為350N·m，這樣的動力配置使得奧迪Q3Sportback在加速方面表現出色，0-100km/h...
動力系統表現榮威RX5搭載了上汽“藍芯”動力引擎，其1.5T版本最大功率可達188馬力，峰值扭矩為300牛·米。這一動力配置使得榮威RX5在日常駕駛中表現出色，加速平穩且迅猛。據測試，其百公里加速時間僅為9.42秒，動力響應迅速，尤其在運動模式下，發動機在2500轉時換擋，帶來強烈的推背感。在油耗方...
榮威RX5以其雅致的前臉設計和運動感十足的車尾造型，展現出獨特的氣質。內飾簡潔，對稱式中控臺飾以銀色飾條，營造出干凈利落的視覺效果。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后多...
